Улучшенный холодный впуск?

[Stoneheart]

Нужен совет специалиста (скорее по термодинамике)
Итак. Имеем обычный холодный впуск, все равно К унд Н или Про спорт. И все равно, закрытого типа или открытого типа.

Он у нас закрыт в подкапотном пространстве. Некоторые люди не для каждодневной езды подводят к нему патрубок напрямую с улицы. Это чтобы уменьшить температуры еще больше.
На Драйве появилась следующая идея:
Подвести напрямую с улицы холодный воздух, но не к фильтру, а к патрубку, который сделан из теплопроводящего материала.
То есть охлаждать впускаемый воздух через стенку патрубка.

Насколько даст такая система улучшения эффекта?

[вадим77]

это скорее предотвратит сильный нагрев внутреннего патрубка
а вот охладит или нет затрудняюсь спрогнозировать

[Anton050]

Не сколько.П.с. Я не термодинамик.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Сам по себе горячий воздух разряженный, и чо толку остужать разряженный воздух.Да и чтобы успел остыть надо делать либо патрубок метров 5, либо воздух леденной должен быть.

[Stoneheart]

Сам по себе горячий воздух разряженный, и чо толку остужать разряженный воздух.Да и чтобы успел остыть надо делать либо патрубок метров 5, либо воздух леденной должен быть.

Вот я к такому же мнению склоняюсь. Удлинять патрубок, но ведь под капотом для этого не так много места.

[razh]

Stoneheart
Надо обложить патрубок льдом,ну или ездить в морозы!Воздух будет реально холодный...

[Stoneheart]

razh Зачем? Тупо пустить фреон, а компрессор в габажник!

[razh]

Stoneheart
Была фотка где чел примастил себе оконный бытовой кондей на машину!

[Stoneheart]

Stoneheart
Была фотка где чел примастил себе оконный бытовой кондей на машину!

Ты тут мне ж*пу с пальцем не сравнивай Там климатконтроль, а тут впуск холодный

[вадим77]

ж*пу с пальцем не сравнивай

чего с пальцем не сравнивай?

Добавлено спустя 33 секунды:

ну и мысли

[razh]

Ты тут мне

Ты мне не тыч,с..ин сын!(с)