Галерея
Группа в Telegram
так точно . на дил.станции
так точно . на дил.станции
Значит-проблема решина-был заменен один из датчиков температуры(который на головки стоит)-все стало нормальноСообщение от LD68
Цена 1900р
+с диагностики по 400р
А в смоленске есть кто? Главное чтобы отшили корректно без последствий.
ребят, подскажите реально ли снять с двигателя ЕГР и Коллектор для промывки . автомобиль Opel Corsa двигатель Z13DTH. места там просто нет. как это сделать мне не понятно...
почитай ст28 пост834 ст29 пост854
Kastak
на дешке хз, на цешке егр снимается вниз, либо вверх но при снятом коллекторе, либо можно частями, отдельно охладитель, отдельно егр
Редактирование Первого поста темы, программное отключение ЕГР.
так вроде ж уже давно отключают...или чего то ещё более лучшего добились?
Большое спасибо всем сторожилам Темы!
Все поделал так как вы рекомендовали.
Результат: Для начала снял фишку с Соленоида. Загорелся двигатель, но машина стала ехать как новая. через два дня поставил проставку между клапаном и соленоидом 6,5 мм.
Ломпочка не погасла ПОКА. (в прокладке по центру отверстие - это правильно).
И тут вопрос: все эти манипуляции мы делаем тогда, когда замечаем проблемы с авто. ТАК?
Отсоеденив Соленоид мы не даем открываться клапану - попадать ОГ в впускной коллектор.
Но почему начались проблемы с авто. ведь из Гемании он приехал с Егоркой и ехал очень хорошо?
Значит есть еще какая-то проблема? или это все из-за отечественной солярки?
А кто-то замечал как работает двигать спустя год (50 000 пробега по России)?
Спасибо за размышления
а никто и не знает .. может в Германии он каждые 55 тыс и обращался на сервис для прочистки ))))
отверстия.. прокладки ...
или снимите фишку или отшивайте программно .. остальное -пустое занятие,
через 70 тыщ.работает прекрасно...егр тыщ 10 назад отсоединил...а ложатся они(егр) от всего видать по чуть чуть...а может действительно требуется постоянная замена и обслуживание сего зверя...немцы могут на всё пойти ради чистоты окружающей среды...
САЖЕВОГО НЕТ ОТ РОЖДЕНИЯ! Пробежал 37000 км, коллектор не снимал почистил все металлические части егр. Срача почти нет, легкий налет на заслонке был. Еще на загагулине в впускном коллекторе торчит.
И еще, все проблемы от износа двигателя и количества картерных газов.... Снимите трубку с картерными газами и выведите наружу и через 5-10 тысяч коллектор будет чистеньким и сухим!
Чем же он почистится? Там же гудрон ище. Но если испробовано- спасибо.
iPhone~Tapatalk
откуда гудрон
приветствую город герой Москва
Дык в первом-3 посте тут. Рак- лёгких.
думаешь проветриется?
iPhone~Tapatalk
о как всё просто!а мы тут мучаемся 90 стр
тему читайте сударь...о картерных газах все прекрасно знают...а у Вас чистый коллектор только потому что машина видать действительно мало прошла...повезло...но тыщ через 50-70 будет так же,как у всех...
откуда берется гудрон
воздух без картерных газов сухой и чистый
Снимите трубку картерных газов и увидите
сажа-да, но откуда берется жижа, а жижа это масло
апеллирую к Роману. Хочешь сказать, что одетая фишка каким-то образом влияет на мозги (качество приготовляемой смеси)?
Отключить программно ЕГР - перейти на евро 3. Вы с Астрой столько положили сил на решение проблемы и......
все правильно жижа осаждает сажу
так что:рецеркуляцию картерных газов отключать что ли надо?
Роман, как отключить программно? через несколько дней придет ОР-СОМ
Да, но мыть то, эту шнягу надо. А, не ждать, когда прочистит свежим впуском. И ещё вопрос: чё, просто кишку скинуть, пусть там пыхтит? Это мы на старых зилах и газонах ещё проходили в 80х-90х. Это не серьёзно.
iPhone~Tapatalk
но такое кол-во картерных газов не означает что двигатель не исправен, я уже два раза егр вскрывал (последний всвязи с удалением), пока все работает
Опкомом да и теком невозможно. Люди над софтом работали. Не так всё просто.
iPhone~Tapatalk
ага, я просто заткнул егр, а картерные пущай идут, двигатель должен быть под разряжением
Новый ЕГР- до 7 руб. Цена "отлучения"?
Дело не в неисправном ЕГРе, а в том, что он делает с мотором( в угоду зелёным) его просто закрывают программно. В впуск идёт чистейший воздух. Мозги не скрипят и думают, что всё в штатном режиме. А все обманки мозги ругают и обходят на аварийный режим работы мотора. Имхо
Электроника блин. 21 век. Так, же диверсия и с сажевым фильтром. Его обмануть нельзя физически, только программно. Читай тему.
iPhone~Tapatalk
А Я про экспериментирую с отключением картерных газов, вот куда их вывести только. Хочу с наступлением холодов и до лета. Заодно и проверю масляный налет во впускном патрубке, может исчезнет. Турбина масло не гонит проверял на предмет масла холодную улитку турбины-сухо!
какие обманки, в первом посте Р о м а н все варианты отписал, максимум загорается "ключизкрыши", и это не означает что мотор работает в аварийном режиме, просто в сервис пора
Сделать инжекцию( вварить трубку под острым углом) в банку глушителя( сажевика), должно вентилировать( ТЕОРЕТИЧЕСКИ).
iPhone~Tapatalk
Да, я тоже щас скину фишку. Пусть ругается. Как разбогатею- прошью.какие обманки, в первом посте Р о м а н все варианты отписал, максимум загорается "ключизкрыши", и это не означает что мотор работает в аварийном режиме, просто в сервис пора
iPhone~Tapatalk
