Галерея
Группа в Telegram
Р о м а н
Чесно говоря фоток я твоих почемуто не вижу кроме одной ,
где машина!
А можно поподробней с фотками пошагово ,(для тупых)
Р о м а н
Чесно говоря фоток я твоих почемуто не вижу кроме одной ,
где машина!
А можно поподробней с фотками пошагово ,(для тупых)
NEKIY2
ой ёёёёёёййй ..
как так .. я
яя.. ж спрашивал,
Мужики - в моих постах видно фото или нет??
крупно разъемы ну и так далее ..
Р о м а н
я всё вижу, на предыдущей два твоих фото, авто и изобретение...
а еще ранее с фишками??
Р о м а н
всёёё вижу...
Р о м а н
А37
Плин ,а я не вижу ,странно ,что вижу тока одну ,попробую дома ,мож с рабочего не видно!
А37
твои кстате все вижу
Я фотки все вижу.
Для предпочитающих крутить гайки -- вариант с отсоединением соленоида от корпуса клапана. Ошибок нет, и вероятнее всего не будет. Клапан не функционирует, коллектор чист. И пребудет с вами сила
shturm 07
ты реализовал??
ДА, конечно. А то бы не писал
shturm 07
отписывай происходящее ... понятно, что то-ж самое что у нас.. вобщем..
нуошибки понятно поморгали а далее?? все утихло и ....
Ошибок нет и не было. Опком показывает как соленоид гоняет туда-сюда разброс от10 до 70 %. В общем мечется, но молчит.
Да он просто в шоке...Сообщение от shturm 07
У меня ошибка выскачила из-за того что без фишки ездил, еслиб сразу сопрот. впердолил(еслиб оно було) то тоже без ошибок катался.
Ещё день прошёл, всё тихо.
А можно поподробнее, что где откручивать. А если еще и получится сфоткать, то отдельное спасибо!Для предпочитающих крутить гайки -- вариант с отсоединением соленоида от корпуса клапана. Ошибок нет, и вероятнее всего не будет. Клапан не функционирует, коллектор чист. И пребудет с вами сила
Особо ничего отметить не могу. Ощутимо лучше стало после очистки коллектора, надеюсь все так и останется.
Добавлено спустя 18 минут 47 секунд:
Сложного ничего нет. Если представляешь где он находится.
Порядок действий:
1) снимаем аккумулятор
2) отсоединяем трубку от охладителя к дроссельной заслонке
3) Снимаем с направляющих расширительный бачок
4) откручиваем два болта звездой на 30 и отсоединяем изогнутую алюминиевую трубку от дросселя
5) откручиваем три болта звездой на 20 соединяющих соленоид с корпусом клапана. Может быть трудно, но если есть биты и переходник под трещотку, то все норм.
Дальше можно оставить болтаться на проводе, но это не эстетично, и греметь наверно будет. Я закрутил обратно два болта в корпус клапана, а третьим прикрепил соленоид к корпусу, так как будто он на месте стоит, но между ним и клапаном большой зазор получается, шток соленоида до него не достает.
с фотками напряги. туда после того как соберешь обратно, не подлезть
Пошли изменения. Сегодня с утра по дороге на работу, загорелась чек мотор, ошибка выскачила 04 00 61. Момент загорания моторчика прозевал, но ничего необычного не было, всё как всегда. Машинка с ключиком молчит. Приехал посмотрел ошибки и потрогал сопротивление, очень горячее, градусов под 80... Вот такая "беда"
А37
все правильно - нам 0400 и нужна - ее и ждали...
старая 0403 это пофиг до нее...это нарушение цепи - просто осталась ..
у меня так и было, и я тоже не уловил момент .. потом возможно еще ключиком моргнет ..
теперь дальше езди ...
а так, все идет один в в один как у меня, ты даже так-же не уловил момент.. блин!!!!епрст!!! .. не пропусти в след раз!!
Р о м а н
попробую постаратся
Добавлено спустя 4 часа 51 минуту 53 секунды:
Р о м а н
А моторчик потом сам погаснет?
у меня погас при след запуске(пездке)
Большое спасибо!
Roma33
Пожалуйста!
Большое спасибо!
мы про чек энжин говорим? у меня не гаснет почемуто...заводил и глушил раз десять, а моторчик горит...
А37
блин хреново без опкома...может контактиус пропал??
Р о м а н
сопр. горячее. А ошибка новая040061 откуда взялась , этож не обрыв... Надо будет сопротивление ещё раз замерить.
0400 - это то, что нам требуется . я как-то не ходил, спциально особе не щупал температуту,но вроде у меня не греется резистор ...
0400 - наша цель - не тыкай специально зажигание -просто езди ..
Штурм07 как у тебя дела?
Езжу. Все в порядке, только Расход увеличился до 9 л/100 м
А у меня наоборот упал, примерно на литр.
Я думаю у меня какая-то другая беда присутствует. Пока не разобрался какая.
Ну чё, блин, лампа не тухнет, собака такая... Вот еслиб Р о м а н неговорил бы, то я считал бы что так и надо, а теперь я весь на измене(шутка юмора) Но вопрос в башке присутствует: Чё ей надо? мож уменя программа другая. Я замечал, например, что я не могу оставшийся сервисный пробег посмотреть как описано на , и вот этого тоже нету... на дисплее будет мигающая индикация "InSP - - -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" у меня всегда прочерки и нули потом...