Галерея
Группа в Telegram
не нету его и небылоСообщение от Бутч
не нету его и небыло
Мужики SOS.Сегодня почистил .Всё дерьмо вычистил,очень много было.Фото выше выкладывал.Почистил собрал,за одно топливный фильтр поменял, ну думаю сейчас всё будет алес,но нет завожу а лампа горит,и не тухнет.Что может быть?Кто нить подскажет.Ато чёт ездить ачково с горящей лампой.Её может сбрасывать надо.?
09042012_002.jpgЭто что такое?Как я понимаю это егр?
на фото саленоид егора
и сам егор с охладителем или рассекателем в сборе
У меня загорелась лампа позавчера ,и ошибка 0400 егор.я всё почистил,а она горит зараза.Что может быть ещё?
makc5022
клапван-то нормально перемещается?
цееепь....???? 150 тыыыщ....????? по реееглаааментууу....????? не китайскому? мож с ремнём попутал? так без штанов останешся цепь менять по этому "регламенту", вместе вс тормозухой...
а на первом фоте, алюминиевую мандулу с трубками разбирал? чистил?
Который на второй фотке???.Если ты про него? ,то да он свободно нажимается и отпускается.
Нет ,которая на первой фотке алюминивая с охлаждением и нагреванием её не разбирал.В трубку глянул и в дырку которая к блоку прикручивается,там просто налёт.по сравнению с тем что в выпускномёт,.я посчитал что не стоит её чистить.Что надо была?Что там в ней находится.?
Добавлено спустя 11 минут:
Нет ,которая на первой фотке алюминивая с охлаждением и нагреванием её не разбирал.В трубку глянул и в дырку которая к блоку прикручивается,там просто налёт.по сравнению с тем что в выпускномёт,.я посчитал что не стоит её чистить.Что надо была?Что там в ней находится.?
Последний раз редактировалось makc5022; 10.04.2012 в 08:03.
подпружиненный шток на той фигне с охладителем нормально перемещается??
вот ты сам соленоид открутил ( 3 болтика мелких) из него шток -он ходит
и давит на ответную часть , вот она свободно перемещается??
Мля... вот она тут и главная, все твои манипуляции ради неё и были(даже ветку в честь етой мандулы назвали), ну и чистка коллектора, а её то ты и пропустил. Это и есть клапан который клинит, его половинить надо(там болтики посередине так и просятца открутить их) и вычищать и отмачивать надо, хоть сначала начинай... как то так... а на нижнем фоте соленид, он или сгорит или ему нифига небудет...
Да всю этк фигню вообще можно не снимать - все расхаживается прямо на машине, совершенно
незачем снимать весь узел.Через него идет ток сухих ОГ, каши в нем нет.
Снимай АКБ, откручивай то, что ты откутил и нам показал и пальцем дави на ту тарелочку, под которой пружина.
Тоже такие мысли были, но попробывать не начем было. Согласен, покрайней мере "кашу маслом не испоришь..."
Маленький шток свободно перемещается.он в пружину упирается если собрать.я когда откручивал там что-то щёлкнуло.а вот пружина большая она не двигается.Ну она там толстая и нужно много усилий чтоб её продавить.
Вот и прикинь, что из соленида торчит шток который давит на эту тарелку, чтоб клапан в канале открылся, вот усилие сам представь какое должно быть, чтоб ровно без "закусов" утапливалась пружина, и выскакивала так же... При нажатии пальцем до конца(с небольшим усилием) и отпускании она должна "хлопнуть" под действием пружины, таким способом и разрабатывать...
я её не стал трогать ,Эту пружину в которую маленький шток упирается.я подумал что там типо как у термостата,нагреется и надавит,или остынет и надавит.Вобшем проигнорировал я её.
тоесть мне сейчас нужно просто снять аккум открутить три болтика ,снять соленойд и раскачивать эту пружину?
прижина там на самом деле совершенно не "тугая", снимай АКБ, отвинчивай 3 винтика
и пальцем расхаживай..прямо на машине.
пока статистика переписки по ЛС ( отвечаю всем ) практически 100 ная.
Р0400 >>АКБ-3 винта>>Палец Дрюкен>>Довольные улыбки>>
или
заводится-глохнет >>АКБ-3 винта>>Палец Дрюкен>>Довольные улыбки>>
тоесть да, и снимать изначально весь девайс было совершенно незачем, лишний секс, только в исключительно тяжелых случаях потребоваться может снятие и замачивание целиком.
makc5022
Во тебе и причина 0400... ну бывает, молодец что сам полез и сделал, давай у тебя всё получится , удачи и отписывайся как и чего..
жидкость для чистки карбюраторов мне поможет.?или нет?она туда проникнет?
Было бы не плохо.да... далековато до меня будет... может кто поближе есть, надо клич в ветку про опкомом кинуть
буду пробовать.Отпишусь .
ага.дождался 0400.только,как до +24 потеплело появилась,ну и моторчик ясно...а ты,когда больше 3-х мм.подкладывал,не помнишь,загорался моторчик?я думаю начать с самой большей толщины шайб,лиж бы не много давил на клапан.едет машинка отлично,расход 6 с небольшим,но я и топил хорошо,ещё и с грузом 500кг.пол маршрута.тем летом не меньше 6.5 было,но сф.ещё присутствовал.
Ну и я дождался 040063.Заглушка стоит между головкой и корпусом ЕГР.
да, поэтому и вернулся на 3... моторчика нет, ошибок тоже...
А37.а ты аккум снимал,когда к соленоиду подбирался...я всё думаю как это быстрее делать...мож тока расширительный отодвинуть и усё?
снял аккумулятор,открутил соленоид надавил пальцем на пружину ,не идет.взял плоскогубци аккуратно надавил ими,Провалилась и застряла там.Ухватился плоскогубцали за маленький штырёк и потянул на себя.Так я её раскачал.Сама начила выпрыгивать.Собрал всё на место и думаю теперь то полюбому потухнет лампа моторчик.Хрен не потухла.Завел,заглушил,толку нет.Думаю может нагреется до рабочей потом потухнет.Поехал на трассу нагрел до 85 градусов движок,горит зараза.Расстроился,и вот чудо всё же произошло.ПОТУХЛА.Значит правильно написал Роман ПАЛЕЦ ДРЮКИН помогает.Ну тут ещё одна проблемка походу появилась.Пока на трассу вышел кажись подшипник в ступице завыл .Понимаю что не в этой ветке.Ну может Кто подскажет,куда мне ,ну там типо ссылки на эту вещь?и накладки тормозные задние.
С аккумом не подберёшься.Снимай.
Вуаля ))))))
и ещё один вопрос.после этой чистки хочу поменять масло.ато столько дерьма выгреб.хоть и не прошло это масло 10 т .вопрос.движок промыть промывочным маслом?Или не стоит?Как оно это промывочное масло турбине он него хревово не станет?или ещё чему?
не заморачивайся лучше.от промывки больше вреда принесёшь.а вот какое масло лучше лить почитай здесь если интересно...
Промывать не надо.. ну на крайний случай, пролей поллитра того, который заливать будешь. Когда заморачивался выбором масла, нашел в саратове Ликви моли и GM. Выбрал первое.
Блин,ну а мне че делать?Не хочет гореть,Может че нибудь еще удалить?А зачем менять то?Это дерьмо вроде к маслу как сбоку?
мда.без съёма аккума ни как не получается до соленоида добраться...задолбался я уже гамнетолу настраивать каждый раз,она у меня широкополосная,настроек я ипу.
в общем вопрос такой:моторчик сразу должен погаснуть,если соленоид в рабочее положение вернуть или позже(опкома нет)?я щас 4мм подложил шайбы,вот и думаю хватит завтра пару км проехать,что бы понять,что шайбы не устраивают(устраивают) систему егр и лезть(не лезть)убирать их.
а сколько градусов у тебя?я при +15 с утра 300км проехал и молчёк,а потом днём при+24 почти сразу после завода появилась.
