Галерея
Группа в Telegram
ну кто еще не успел прибить негра на своем немчуре ?
есть шанс сэкономить денег
ну кто еще не успел прибить негра на своем немчуре ?
есть шанс сэкономить денег
добрый день!Сообщение от kutun
Скажите, Алексей, существует возможность заглушить егр своими силами?
да
час работы
если руки из нужного места
а можно подробнее? может есть готовое решение, схема или ссылка?
кто то из форумчал фоткал как наш слесарь это делает
у меня фоток нет
если вы имеете в виду , пост 8217, то у него 1,9
не , я про 1.3
ок, спасибо, буду искать!
Ребята, доброго дня, может быть у кого-то есть фото с указанием на расположение клапана ЕГР на 1.3?
Посмотрите 1 страницу ,ну а на авто снимите аккумулятор и возможно все увидите в районе расширительного бачка.
Barracuda06
Ребят, а у меня периодически провал тяги бывает. Даёшь газу, а мотор как бы начинает разгоняться и в районе 1500-1700 оборотов тяга пропадает на полсекунды, потом опять набирает обороты. Типа как педаль газа отпускаешь на время. Егр это или турбинные дела?
Спасибо большое, нашел!)
Вот то же самое, фильтр топливный поменял, снял дроссель, а там ужас(( на клапане еще хуже будет, дроссель я год назад чистил, коллектор побоялся снимать, и про ЕГР особо не думал, но, видимо, пришло время.,.
Да, ребята, спасибо, нашел, я думал он спереди двигателя - все трубки обсмотрел, а он сзади прямо в голову вкручен)))
Добавлено спустя 26 минут:
И еще вопрос: прокладка под впускной коллектор обязательно менять(авто 2009г с пробегом 140тыс)? А то exist выдает два варианта: цельная прокладка и 4 одиночные(на каждый канал впуска)? Кто снимал, отзовитесь))
Последний раз редактировалось Barracuda06; 14.05.2015 в 08:12.
цельная там стоит, менять если не критично по деньгам, но и можно оставить старую уж если совсем край..
Посмотри на 29 странице 854 пост,там очень парень постарался.
Спасибо за быстрые ответы, для справки: заказал прокладку elring стоимостью в 17$, были reins, чуть дешевле, но по отзывам их не хвалят...
Barracuda06
да там не важно какая, снимешь, увидишь, сам поймёшь
Еще вопросик: снял ЕГР, в основании, куда он крепится(снизу) есть паз, шириной 6-7мм глубиной около 1. Так должно быть или ржавчина разъела?
Пока снят только соленоид.
Канал присутствует, необходим для сохранения работоспособности соленойда при прорыве выхлопа. Ржа от прорывающихся выхлопных газов и влаги.
Ясно, спасибо, то думал уже, что делать))
Ребят подскажите такой вопрос, купил машину дня 2 назад. Все было хорошо, но сегодня начал ощущать запах отработавших газов в салоне, остановился открыл капот а там немного дымно, и иногда из глушителя дым валит. Из ошибок пока только 0400. В чем может быть проблема. А еще заметно увеличился расход на холостых с 0,5 до 2 литров.
Или же это у меня происходила регенерация сажевого фильтра
Последний раз редактировалось yurka_1993; 15.05.2015 в 20:04.
Да. Видимо регенерация. Запах палёной пластмассы при этом от выхлопа. Ещё он очень горячиё, если поднести руку. И холостые обороты повыше. Есть тема про сажевый и всё, что с ним связано. Под капотом возможны утечки из выхлопного тракта.
все, с чисткой справился на 5+, дроссель был очень сильно рагрязнен, во впускном коллекторе жидкая дрянь была только в ходах к 4-му цилиндру(который ближе к дросселю), остальные части - умеренно грязные - сухая сажа 1-2мм. EGR, к удивлению, ходил легко и был не очень грязным. Оказалось, что прокладка под коллектор не цельная, а 4 одиночные - это принципиально, посему лучше покупать ее после того, как разобрали, цена вопроса приблизительно одинакова. Результат неплохой: авто ровно держит обороты ХХ, стрелка тахометра не подергивается и авто не подгазовывает на холодную, однако осталось дерганье при езде на 3-4 передачах, если задержать дроссель районе 1700-1800 об/мин и нажать на газ, несколько секунд авто подергивается, ,иногда довольно сильно, после чего едет нормально. может проблема в ТНВД или регуляторе давления топлива, ребята поддержите, пожалуйста.
Barracuda06
а что у вас за машина?
Виноват, затупил), Astra h 1.3cdti 2009
Вчера частично разобрал ЕГР ( ранее в посте 4741 писал, что выскочила ошибка 040061 и загорелся чек). Шток соленоида ходил свободно, а вот эта деталь
была закисшей. Побрызгал ВДшкой, разработал, стало двигаться легко, пружинка работала как надо.
Всё собрал, завёл, чек пропал, но через пару секунд снова загорелся. И так пару раз, потом перестал тухнуть.
Я так думаю, что нужно удалить ошибку и тогда чек потухнет. Правильно думаю или поправьте?
само должно пропасть а ошибка в памяти повиснуть
Завтра предстоит поездка километров на 170, посмотрю, что произойдет с чеком.
если егор работает как надо то чека не будет
Это зря.На сухую лучше разрабатывать.