Галерея
Группа в Telegram
Сегодня загорелся чек, прочел - ошибка 040061, пробег в мозгах около 160 тыс.км.
Это что? Соленоид закис или что?
Сегодня загорелся чек, прочел - ошибка 040061, пробег в мозгах около 160 тыс.км.
Это что? Соленоид закис или что?
Не соленоид,а шток.Соленоид снять надо и разработать шток с пружинкой..Сообщение от semenovich
Добрый день.
Задавал вопрос сюда , но видимо не по теме.
Проблема осталась, только теперь совсем не реагирует на педаль газа. Заводится без проблем, с пол оборота. Ошибок педальным методом нет.
Куда копать?
Все, решил проблему. Проблема в егр, наполовину заклинен шток клапана. Сняли на сервисе, почистили, заменили топливный фильтр, время подошло, взяли 2000.
Сегодня полез к соленоиду ЕГР, но так и не добрался. Не могу понять, как расширительный бачок снять? Какой-то стопор стоит, а как снять не понял.
Срочно потребовалось ехать. И вот на ходу чек сам потух и пока не загорается. Проехал 150 км.
Там с краю пластмассовый стопор.Его отвёрткой плоской удобно снимать.
А поддевать где?
Посмотри поближе, там язычок есть. Я 2 отвёртки использовал, он чёрный. Первый раз долго думал, сломать боялся. Но там не так все страшно.
Лучше почисть, а то потом в дороге не очень то, если инструмента нет.
Вроде в очках был и трезвый, но ничего не заметил. Черное видел и даже пытался ковырять сверху. Язычок, язычок где ты есть?
И сломаешь ни чего страшного,ни куда оно не денется,там ещё фиксатор есть с задней стороны.Я как часто туда лазил,оно уже от руки вытягивалось и это только удобства придало.
язычёк снутри, шевели и вытаскивай его вперёд
Вопрос к знающим.Убили егора,заглушку нужно ставить ,или нет. Z19DT.120 л.с. ???
Я поставил.Тем более её здесь легко очень ставить,нужное место сверху мотора.
а зачем его снимать? я только акк снимал, расширительный не трогал
Мне сказали что типа нет смысла ставить заглушку,что типа он отключен и закрыт и так,и не чего там не нужно.Вот хочу выяснить.
Да так оно и есть.Обычно и так там всё держит.Но у меня на проданном каким то образом пропускало на самом клапане и теперь везде глушу,чтоб наверняка.Чистить коллектор на 1.9л. вообще не охота,там пол машины разбирать надо.
Всем привет. Нужен ваш совет по поводу egr. Машина opel corsa d 1.3 cdti (z13dtj) 2008г, пробег 176000км. У меня месяц назад загорелся желтый двигатель. На сервисе сказали что залипает клапан рециркуляции отработавших газов. Можете подсказать что в моем случае лучше : замена или читка егр? Езжу я мало (около 15000км в год) и вот думаю может мне этой чистки на год хватит или все таки лучше заменить? В машинах я особо не шарю поэтому прошу ответить более доступно.
P.S. Если его почистить то лампочка перестанет гореть или нет?
Почисти его и все.там все очень просто.
Мужики, почему появился такой налет снаружи? Егр отшит, закрыт, это видно по опкому и по впуску.
АН-76
на последнем фоте у тебя чистый рассекатель, значит всё починено и работает(не работает) как задумано а по остальному яне понял, какие то подтёки говорят о не герметичности системы, масло с пылью = дерьмо...
Вот и я не знаю, почему это вдруг повылезало.. Раньше было всё чисто.
В моем случае, поддавливало масло на соединении вакуумного насоса с корпусом. Похоже что на корпусе крепление вакуумника середина слабее прижимается и оттуда поддавливает, только у меня давило к ТНВД. Интересно там большое давление?...наверное масло идет от постели распредвалов?...на прокладку родную хотелось бы посмотреть
добрый день господа! ампутировал физически егр программно ещё нет, повысился расход топлива :-( так и должно быть до программного отключения? (опель комбо 1.3cdti 2009г)
надо наоборот или вместе. а что подвигло к ампутации, проблемы были?
из проблем горел двигатель на приборке, решил снять почистить егр и впускной колектор, после увиденого ставить егр обратно небыло желания, тем более что сам клапан как ни чистил его всеравно травит, вернуть на место его то можно но он травит прилично... тоесть если его физически нет, то отшить его несмогу или как? сейчас стоит заглушка и соленоид подключёный висит, ошибку выкидывает периодически на залипание в принципе с такой же периодичностью как и до ампутации... ещё одно замечание расход на хх ~1.2 л/ч до ампутации и после если не загорелся после сброса двиг. на панели, загорелся расход почти под 2 л.ч. а если удалить ошибку и на заведеном снять заглушку с рассекателя на впускном колекторе, то расход вообще становится 0.9 л.ч.... какие мысли у кого? замеры проводил елм327.
makc5022
Я убрал из за того, что лопнул шланг на охлаждение егорки, ну и посвободнее там стало. Зы. когда глушил - профукал уплотнение на каркалыге, всё не мог понять, откуда масло летитНедавно разобрался, нафигачил герметика, благо, после замены цепи почти полный тюбик остался.
или как, отошьюткак это травит и как узнал что травит?
подул ртом туда где выхлоп дует в егорку и услышал сычание с эхом... напрягался не сильно...
да, вот это тест !!!
короче тебе его програмно надо отшить и на расход он влиять вроде не должен(при правильном удалении) и для 1.3 даже 0.9 расход это много на ХХ, норма 0.4-0.6 летом(не в морозы)
а сажевый есть у тебя?
не, сажевого нет и небыло... сколько у ваших ребят стоит отшить? в моем регионе 200$.
