Галерея
Группа в Telegram
Пердячая маслом... Ракетатурба совсем плохая
iPhone~Tapatalк ll
Добавлено спустя 10 минут:
А вообще... После лехиного шаманства- это совершенно другой машынк. Рррррракета!!!
iPhone~Tapatalк ll
Пердячая маслом... Ракета
iPhone~Tapatalк ll
Добавлено спустя 10 минут:
А вообще... После лехиного шаманства- это совершенно другой машынк. Рррррракета!!!
iPhone~Tapatalк ll
Последний раз редактировалось rirz; 07.02.2013 в 22:21.
Это же зарядка (физические упражнения не путать с опоражнениями) для сдавшего в последнее время Егора. В молодости был огонь!Сообщение от А37
А ты поставь шайбочки на 6 пушай открывается. Будет ошибка да Х с ней. заклей черной изолентой.
тогда можно просто фишку сдёрнуть и всё...тут уже всё перепробовали и все последствия известны...
В том то и дело, что наборот. Прокладка, верней её присутствие, стремится закрыть егр, но это её вторая по значемости особенность, первая же - дросселирование пульсаций выхлопа, для 1,9 это выражается в исправление подёргивания на 1800-2000об, которых у меня не было почему-то.
предполагаю,что конструкция с 1.9 очень схожая,но сам не видел и не испытывал...так бы поспорил...в двигателе 1.3 разницы межу шайбами и дырявой прокладке совсем не вижу...дёргания у меня тоже были,и бывало,что проходили,когда шайбы подкладывал...
То есть ты использовал такую прокладку с несколько меньшими отверстиями, а не глухую?
во первых я уже решил проблему
во вторых я ставил и шайбочки всякие, без фишки ездил, с нагрузкой(сопротивлением) вместо соленоида, с открученным соленоидом и т.д. .. Я перепробовал всё.
в третьих с ошибками и изолентой уж давайте сами катайтесь... без меня...как она стремится закрыть егр? чёйто не то... прокладка стремится закрыть канал а на егр она никак не может влиять, им эбу управляет и пох.. ему на прокладку у него своя жизнь.
Про дросселирование. Мне кажется с этой функцией отлично рассекатель справляется, он тоже в дырдочках весь, и не понятно зачем дополнительные?
Антон, никто такую прокладину не юзал. Это всё рассуждения и теории. Как разберёшь- дай отчётец. Вот тогда жто будет не теория,а практика
iPhone~Tapatalк ll
Создавая противодавление. Ведь уменьшается сечение.
Создателям егр тоже казалось, однако потом выяснилось, что конструкция у егр не удачная и они создали эту прокладку и выпустили официальный .
Кстати, не припомню такого рассекателя у себя. Но речь я веду исключительно про 1,9.
а понимаю что сесчение уменьшается. Но клапан стоит чтоб управлять вых.газами а не для того чтобы газы управляли им. Давление за прокладкой никак не может быть больше чем до неё и чтоб перекрыть это давление, я подозреваю что фрицы расчитали силу пружины, или сомневаешси? И как же она мешает открываться/закрыватся, непонимаю... Мозг открывает клапан на определённую величину, такую какую ему надо и отслеживает открытие с ж..пы, т.е. с лямбды, если переборщил или "недосолил" то корректирует пока не достигнет желаемого. и по барабану ему на прокладки(если не глухие или недостаточно проходимые) откроет-закроет как ему надо и на любых оборотах, то бишь любом давленнии в выхлопе(допускаемом).
пЫсЫ: рассекатель это такая трубка в дырках в виде буквы "Г" которая одним концом с загибом вставлена в всасывающий коллектор и добавляет в проплывающий поток воздуха, как она думает выхл.газы от егора, а на самом деле дерьмо туда вваливает вёдрами...
до чего ж точно написано!
Убить засранца!!!
iPhone~Tapatalк ll
Мальчики не ссортесь! Сейчас заменю цепппп. прокачусь посмотрю + и -. затем поставлю этот дуршлаг, сниму проставки по соленоид.
пусть будет как на самом деле. Обязательно напишу. Обязательно!
Господа! А что с двиглом 1,7 DENSO. С соленоида снимаем фишку? Кто пробывал?
Добрый день
Прошу помощи форумчан.
С утра машина отказалась разгоняться. Точнее она едет, но разгон ощущается, только до 2000 оборотов. Далее обороты растут, но не пропорционально скорости.
Двигатель 1.3 DTH 2006г.
Стрелка тахометра подымаеться, а машину такое ощущение, что кто-то держит.
При этом свыше 2200 оборотов появляеться, что-то вроде свиста "шелушение" в районе двигателя.
Спепу поменял вместе с карзиной (несколько дней назад), коробку перебрал с помощью "Муханика", турбину поставил другую, проблема не исчезла.
Может у кого был подобный случай.
вообще вопрос не в эту тему , но у вас все же похоже что буксует сцепление
После того как началась эта проблема, я поменял сцепление с корзиной, проблема не ушла.
Может егр?
если обороты растут а автомобиль не ускоряется - то нарушена жесткая связь коленвал - колеса . где она может потерятся кроме как в сцепление ?
Если сцепление буксует, то присутствует очень резкий запах горящего феродо! Его сложно перепутать с каким либо другим запахом!
тоже верно .
но запахи машины в форуме не передать
да и не такие они там сильные...не всем дано их услышать...
от егр такого не бывает.вроде симптомы все чётко описаны и кроме сцепления не чему так влиять...поехал бы ты к тем муханикам,да показал свою проблему...чую,что им прийдётся переделывать всё заново...чёт накосячили при замене...
Не соглашусь! Запахом это назвать даже сложно,ВОНЬ скорее! Дважды сжигал сцепление на бездорожье не на опеле конечно,но вонь несусветная была!
Не знаю конструкции двумассового маховика,но не может ли он туфтить? Проворачиваться например? Отсюда и звук "шелушения"
Я знаю... не может.. с учётом что поменяли сцепу на новую(её исключаем пока) могу только предположить вариант зажима выжимного, он поджимает немного корзину(не отходит) и получается пробуксовка. Ярко выраженная после 2000 тыщ, максимальный кр.момент, у меня так было, но там диск выёживался...
это когда уже действительно сжигаешь...а при не большом износе или не дожатии ни чё вонять не будет...я нделю проездил с таким делом,когда соляра на диск попала...ни чего не воняло.
тут другое дело, соляра роль смазки выполняла, потому и не воняло...
Но если выжимной, то передачи плохо втыкались и воняло бы.
Но тут вони нет, и передачи втыкаются хорошо.
ты бы в тему,тобой же созданную людей направил,дабы тут не сорить...а мастера,которые сцепу меняли что по этому поводу говорят?
вот тема,кому интересно.
Последний раз редактировалось чели челиос; 19.02.2013 в 14:33.
Простите что тему перекосил.
Вопрос очень, важный для меня и я уже просто не знаю куда копать.
Одна надежда на форум.
выжимной тут причём? воняет и плохо втыкаются это диск или корзина...
Opel Astra Caravan 2006 1,3 CDTI 95 hp 240Nm 6MT БЕЛЫЙ сдан в trade-in в зачет нового. Претензий нет. Машиной доволен.Оп-ком показывает желательное расходование системы ЕГР в %. Так кажется
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Алгоритм сохраняется даже при открученном соленоиде. Чем больше процент открытия клапана, тем меньше расход воздуха, и топлива. Хотя сам клапан не открывается. Чем это объяснить. Вижу опкомом все показатели.
А что есть такой мотор? Я имею в виду 95 hp и 240Nm. До сих пор думал, что 1.3 CDTI это 90 hp и 200Nm. У меня Opel Astra Caravan 2008 1,3 CDTI, хотя был и 06 года, там то же самое.
Добавлено спустя 23 минуты:
Это потому, что без СФ с завода. У прочих не так.
Последний раз редактировалось Зеноп; 19.02.2013 в 18:03.
