Добрый день
Ломаю голову над выбором нового авто
Практически все уже авто на форуме сравнили с новой астрой, а вот Fluence не затронули, наверно потому что новая и тоже мало у кого.
Кроме того что рено и вроде как в Турции клепают по цене Ф. получается дешевле и фаршируют её, вроде, если и хуже, то не намного.
Какие ещё за и против?
Фсе уже затронулиСообщение от Меланж
Охтыж, в Astra H, туда я даже не смотрел
Хоть и не та Астра, но представление о машине получить можно, даже со слов реального владельца.
пробежался по диагонали
Вроде даже реальный владелец доволен
И еще
Меланж
С сентября 2 литровый на вариаторе продаваться начнет.
С новой астрой сравнить не могу, т.к. даже на тест драйве не ездил. Но могу сказать одно, по комфорту и многим мелочам намного лучше астры Н.
Единственный момент, владельцы авто с автоматом, говорят что движок 1,6 слабоват, но у меня механика, и если сравнивать с астрой Н 1,6 механика, то по моим ощущениям едет резвее и приятней. Сцепление более мягкое, нет рывков. Климат просто отличный.
[quote="mister454"]Меланж
С сентября 2 литровый на вариаторе продаваться начнет.
Да но отдавать почти 800 тысяч за РЕНО, это не серьезно. и судя по характеристикам этого двигателя он уже старичок (2 литра и всего 138) лошадей...
Sanya-xc
Ну эт ниссановский вариатор и движок на сколько я знаю. А так да, цена высоковата. И минус что только 2 вида двигателей.
Эх, будем ждать следующего года, фокус новы, С4 новый, пассат вроде новый, будет из чего выбрать.
Еще как вариант новая Джетта!
Sanya-xc
О, про джетту не знал, тоже вариант, смотрится красиво.
Новую астру как то не рассматриваю, мне она ниссан напоминает, да и вообще не впечатлила.
Что то сегодня CrazyRacer нет, он обижен чем то на рено, щас придет и скажет какой флюс г и турецкая поделка.
Кстати, про ссылку на тест выше, как то сравнивают фокус 1,8 и флюс 1,6, понятно что фокус динамичнее будет, но по другим характеристикам флюс впереди.
Ну мне рено тоже не очень нравится, также как и ниссан и форд! А вот нова Astra мне очень понравилась. А еще Citroen C5 просто красавец!!!
Sanya-xc
Не, мне пассат СС нравится, но отдавать столько денег не охота, хотя есть, поэтому смотрю машины до 1млн.
В общем нужно на тестдрайв
у флюса салон - печаль
может еще напишешь где они лежат? для хороших парней
а почему именно флюенс, а не меган? как в рекламе все равно не получится
мне кажется, интереснее с меганом сравнить, всякие флюенсы и полосиданы - это какие-то недомашины для развивающихся стран, в европе они могут заинтересовать тока таксистов и то врядли.
все разговоры про практичность и большой багажник седанов на практике заканчиваются при первой же попытке отвезти на дачу бочку или комод
tutukata
А чем флюс от мегана отличается? Опыт обладания рено есть? Прежде чем писать о недо машинах, стоит хотябы почитать. Могу как владелец астры сказать, что эта машина кот в мешке, а уж питерская сборка вообще.
Если по существу отличий сказать нечего, то не стоит флудить.
по существу отличий поясню: меган - это хетч, а флюенс - это сидан. т.к. астра на данный момент это хетч, то логичнее ее сравнить с меганом, как это обычно и делается
(странно, что это требует пояснений)
мне, как владельцу двух астр разных поколений, суммарный пробег которых за 300ткм, про астру известно не меньше твоего (как и многим тут на форуме), поэтому давай лучше про рено расскажи. какое у тебя рено, сколько лет владеешь, сколько тысяч пробег, что менял, сколько ждал запчастей. а флудить тут, как ты верно подметил, не стоит.
tutukata
Я уже в другой ветке тебе писал, что сейчас у меня 2 машины, вернее 3, Астра ГТЦ(3 года владения), Флюенс(купил в мае), и Ланос(стоит просто так уже год, руки не доходят продать).
Так вот, сравниваю я Астру и Флюс не с пустых слов.
На Флюсе уже 6 тыс подходит, проблем пока нет, косяки не вылезли, на астре к такому пробегу уже начались стуки в ходовой и на 10 тыс заменили тягу и потом пошло по мелочам.
Астра реально по мелочам, достает, последнее ТО 75, ну вот вроде все поменяно, все косяки которые были известны на момент ТО, исправлены, болтики подвинчаны, брызговики закреплены, панелька поскрипывала, больше не скрипит. Вот думаешь наконец вроде все, а хрен, пару дней, и заскрипела приборная панель, и походу опять проблема с рулевой колонкой опять стучит, хотя меняли 40 тыщ назад. Одно утешение каска дешевая, на разницу на 20-30 тр, можно в течении года подлечиваться и ездить.
мотор реношный F4R... у меня на мегане такой стоял в 136 л.с.... дергал и мацдо 3 и ФФ2 двухлитровых
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
mister454
я те уже говорил... рено начнет сыпаться тысяч после 30... а после 60-75 он уже не сыпаться начинает а просто рушиться)
CrazyRacer
Да я помню. Хз, пока радует, такой спокойный, мягкий, размеренный. Пока косяков нет, только изредка, непонятно отчего, появляется сверчек в районе дисплея, но через пару минут исчезает. 30 тыс на нем будем года 3 наезжать, не меньше. Но есть один плюс, я знаю хозяина официала Рено, так что если будут косяки, решим.
По форуму, серьезных косяков пока нет. Основные неполадки - это кожа у некоторых на рубле облезает(гарантия), тепловой экран при въезде в большую лужу загибается(исправляется за минуту своими руками), у пары человек руль чуть вправо тянет(гарантия), ну и сверчки.
Кстати вот еще одну статейку вчера выложили
У Флюэнса и Мегана есть один большой косяк, о котором менеджеры знают, но боятся даже задумываться и стараются никому из потенциальных покупателей не озвучивать. Касается только тех, кому необходим авто с автоматом. И называется этот гемор - AL4.
RC
невритут.. на флюэнсе его типа модернизировали и назвали DP2
Кто в теме, тот уссытьсяDP2
barabek
этоже эволюция что ппц после DP0 которая же AL4
Ну я вообще имел ввиду сочетание букв DP
barabek
флюенс чисто по размерам кузова и особенно по салону примерно на клас выше астры, поэтому тут сравнивать трудно. качество отделки в плане материалов сравнимо, но нарочная простота салона флюенса после показного богатства астры J воспринимается как дешевая и убогая. Дух логана короче, витает=). запах в салоне, кстати тоже - пластик в рено попахивавет около года потом. По тележкам - на сколько успел по тестдрайвам понять - паритет. масса одинакова, диски 17е, движки - 1,6 автоматы. Оба собранные, не тряские, глотают швы, рулятся очень плотно, очень тихие, но флюенс кажется все таки машинкой классом повыше, больше он. Динамика - флюй лучше как ни странно, хотя коробка говно, но с такими движками никакакя коробка ниче не может сделать - один хрен не едут они, но если большой седан может быть степенным, то для мелкого и юркого хетча- это конкретный косяк. Кстати с меганами2 и 3, флюй имеет мало общего кроме движка - тележка вроде от лагуны2 там, на ходу от расхлябанности мегана2 нет и следа, совсем другая машинка. Вобщем насколько я не фанат рено и ваще французов - флюенс удачный, как удачен был меган2 в свое время, своих денег стоит. Как семейный дачный авто - лучше флюй, как городская зажигалка - канешна астраJ, но тока с нормальным движком- иначе - бредовый вариант, тиа 316бмв - соседи завидуют, а кайфу ноль=)
Галерея
Группа в Telegram