Опель астра караван 2005г двигатель Z16XEP, пробег 99000, открутился болт крепления распредвала, попал под кулачок распредвала, пробил дыру в головке и вылетел наружу, в результате образовалась дыра размером с 5-ти рублевую монету. При вскрытии обнаружилось, что все остальные болты тоже не затянуты, один вообще открутил руками. Делайте выводы, сборка немецкая. Интересно это только мне так "повезло" или еще у кого-нибудь что-то подобное случалось, напишите, пожалуйста.
Если хозяин не первый, то это он постарался. Немцы не могли не затянуть.
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
А дыру заварить можно.
Micle13 откуда такая уверенность?
Вообще жесть конечно.
mdnmurm
в двигле не лазили наши криворукие слесаря?
5 лет и почти 100 тыс.км. Не затянутый раскрутился бы на первой сотне километров. Не знаю точно, могу предположить, что головку откручивали. Потом надо было болты поставить новые, что не сделали. А старые, уже вытянутые не смогли как надо зафиксироваться. Вот и проблема у тебя. Ты один такой. Болты такие у 1 процента машин откручиваются. Сочувствую...
хозяин я единственный, в двигатель никто не лазил, по крайней мере я об этом не знаю, менял, как и положено в 90тыс. ремень ГРМ, ну и все что положено по ТО, дыру заделал холодной сваркой, пока вроде держит, давления там нет. Потом буду искать новую или б/у башку и поменяю.
mdnmurm,сорри за офф, но на кой на ХЕРе ремень менять на 90т.км.? Там по регламенту 150т.км или 10 лет...
Думаешь так их легко найти эти новые? Я уже раз 5 их пытался заказать, и все время отказ.Сообщение от Алексан
у меня по регламенту написано менять в 90 тыс.
Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
А насчет болтов, приходишь в крупный магазин "Метизы" и выбираешь на
любой вкус такой же длины, с таким же шагом резьбы и таким же классом прочности
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
в 150 тыс. меняется приводной ремень
Хотелось бы именно такие же а не подобные. С такой-же шляпкой под торкс.
Более того, эти болты определенной текучести при деформации на скручивание.
Не все так просто...
А что в экзисте нет таких болтов? Я заходил вчера, вроде видел "Винт, torx, m6 x 40, крышка подшипника распредвала к головке цилиндра", цена от 10 до 40р
народ а кто знает с каким усилием эти болты должны быть затянуты???спсб
С какой целью интересуешься, неужели уже сам башку разбирал?
да нет просто как то снимал крышку клапанов и сам не знаю почему решил проверить эти болты и чето мне показалось что они в натуре не затянуты как следуетно тянуть их я не стал и вот теперь ОЧКУЮ
Эти болты сворачиваются на ура. Я у себя один свернул, хотя вроде не сильно крутил. Теперь в случае чего прошу моториста их затягивать, у него опыт больше
Ключ-динамометр полюбому дешевле ошибкида нет просто как то снимал крышку клапанов и сам не знаю почему решил проверить эти болты и чето мне показалось что они в натуре не затянуты как следует
Обычно такой ключ покупается уже после того, как был нужен
так я и не спорю...по тому и спрашиваю с каким усилием надо затягивать???
8 Nm
Крепёж в МЕТИЗах из дешёвой низкоуглеродистой стали,резьба легко вытягивается, не зря оригинальный крепёж на порядок дороже.Крепление защиты картера - предел их использования.
Оригинальный болт в "Exist" стоит 10р.46коп., о каком порядке идет речь? Просто они продаются комплектом 20 шт., вытягиваются они и сворачиваются на будь здоров, не надо питать иллюзий ко всему оригинальному.
Дак ГБЦ-то люмешка по сути... опять же явно соразмеряли текучесть материалов...Оригинальный болт в "Exist" стоит 10р.46коп., о каком порядке идет речь? Просто они продаются комплектом 20 шт., вытягиваются они и сворачиваются на будь здоров, не надо питать иллюзий ко всему оригинальному.
Галерея
Группа в Telegram