поясните алгоритм работы - сильно не бейте если тема уже существует. На автомате понятно как работает, а как при работе круиза на механике передачи переключаются???? ну например еду 100-110 на 5й, и горка пошла - как круиз контроль работает в этом случаи?
Ну смотря какая горка, а так отлично работает. Иногда ощущения что тебя спереди тянет кто-то. С педальки газа такого не получишь....(((
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
А так в принципе там скорость текущая запоминается до выключения зажигания. Т.е. надо тебе переключиться, спокойно переключаешься, совершаешь маневр необходимый, и опять жмешь кнопочку круиза.
VadimR
Передачи уже не переключаешь, на педали сцепления стоит выключатель при его срабатывании к-к отключается. Тоже произойдёт если нажать тормоз. Круиз-контроль поддерживает заданную скорость управляя дроссельной заслонкой, при увеличении нагрузки дроссель открывается больше и наоборот. Проще говоря не ты жмёшь педаль газа а электроника.
VadimR
Фича в том что если задать 140 на 5той передаче, и включить запомненное значение на 3ей он попробует опять набрать 140 но на 3е)))
ну если в гору и обороты уже совсем упали - круиз что делает? сцепление понятно - концевик есть, а передача? - она же сама на пониженную не перейдет - получается ручку самуму нужно будет передвинуть на пониженную?
Ну концевики на педальках стоят конечно, но переключаться ни кто не мешаеть.Сообщение от Stajer
Круиз контроль целесообразен только годда для его использования имеются соответствующие условия, т.е в плотном потоке или на оживленной трассе особо и не применить его. А так сорость он помнит и когда нужно нужно просто нажать кнопочку
короче на ручке не ахти круиз?VadimR
Фича в том что если задать 140 на 5той передаче, и включить запомненное значение на 3ей он попробует опять набрать 140 но на 3е
Конечно ты в такой ситуации чтобы переключиться нажимаешь счепление, а там концевик, круиз автоматом вырубается. Потом когда тебе надо ты опять жмешь кнопку и алга
Anton050
ну вроде понял - спасибо всем ответившим. НЕ стоит заморачиваться короче
При наличии прямой дороги и не плотного движения очень даже полезная весчь.Постоянно пользую
Согласен, но у нас местность то верх то вниз. Мало равнинных дорогПри наличии прямой дороги и не плотного движения очень даже полезная весчь.Постоянно пользую
Ну короче фича полезная, пусть будет.
А как он запоминает, если тормоз нажать или кнопку выключения, у меня переодически сбрасывает скорость, и потом по нажатию, оставляют ту которая есть сейчас, а не ту что была... Хотя пару раз было и возвращался к старой, алгоритм так и не понял..
очень заметно бензин экономит круиз
Как ехал 100 на пятой, так и будешь 100 ехать на пятой. Круизу до ж.пы в горку ты едешь под горку
Верхняя кнопка запоминает текущую скорость, её и поддерживает.
А нижняя гарантирует набор той скорости, которая была до сброса (до нажатия на сцепление или тормоз)
Вещь полезная в плане отдыха для правой ноги и экономии бензола по трассе, забавная в плане набора скорости и тяги в горку, ощущения действительно неописуемые.
В городе, по серпантинам и прочей пересечёнке не актуально совершенно.
Шаг набора скорости +/- 2 км/ч, не очень удобно переключать, если постоянно приходится варьировать со скоростью, гораздо удобнее было бы на руле расположить как у многих автопроизводителей + не самое благозвучное щёлканье при включении КК.
Отзыв от эксплуатирующего уже 2 года эту фичу на механике)
Majestik
Спасибо исчерпывающий ответ.
Верхняя кнопка запоминает текущую скорость, её и поддерживает.
А нижняя гарантирует набор той скорости, которая была до сброса (до нажатия на сцепление или тормоз)
Пробовал нажимать и верхнюю и нижнюю - результат одинаков - запоминает только текущую скорость, хоть до этого ехал намного быстрее
Спасибо за тему оч полезно!
Думаю ставить не ставить на мешалку...
Алгоритм работы круиз-контроля описан в руководстве по использованию авто, которое легко скачать с сайта Opel.ru:
По мне так приятная мелочь, полезен в принципе только на не сильно загруженной трассе вне города (как уже писали чтобы правая нога не уставала). В городе или на трассе с постоянными обгонами, особо не попользуешься.
ещё полезная опция на трассе, ставить скажем 80 в населенке, чтоб не следить за скоростью и быть уверенным что не привысишь
а объясните мне, зачем нужна 3я кнопка? так и не понял..
На дизеле тяга хорошааа! Горка нигорка, тяга больше чем у бензинке) 6-ую воткнул на 100кмч и езжай спокойно))
большая кнопка? это выклять круиз!
спасибо, бесполезная кнопочка )
нискажи... иногда подтупливает.
особенно когда хочешь побыстрее разогнатся и изменить скорость КК.
разогнался, еще раз жмешь зафиксировать - а ему побарабану.
проще как раз таки вырубить этой кнопкой и врубить КК заново на набранной скорости.
Второй опель(оба МКПП) КК работает без замечаний. Пользуюсь постоянно и в городе и за городом
В салоне ждет новый авто на мешалке и тоже с круизом
Ребята, а круиз должен включаться не сразу, а спустя какое то время. Минут 5 проеду по трассе, типа вышел на рабочую температуру мотор и он включается. Интересно.
adamoff
Сразу.
После запуска двигателя надо хотя бы один раз нажать тормоз - тогда можно включить круиз
Галерея
Группа в Telegram