всем привет, заметил такую настораживающую вещь! проехал 2000 км и БК показывает уровень масла 94% с новья было 100%, до этого дня машина в режиме обкатки, резких разгонов и оборотов выше 3000 старался избегать! В общем у кого какие изменения по маслу, нормально ли это? в книжке по эксплуатации вообще написан заоблочный расход масла; 0,6 литра на 1000 км!!!! мне кажется это много, до этого был у меня акцент, так я ездил от ТО до ТО и ни когда даже не думал о доливе масла!!!
ruslan-grr
Дисплей показывает в процентах остаточный срок службы масла, а не его уровень.
Нормальный расход в книжке по эксплуатации указан, тем более с турбиной. На Н-ке тоже так, только масло не все машины почему то жрут.
Пока не парься, бензин же доливаешь, вот и масла немножко нужно
в книжке указан одинаковый расход масла абсолютно для всех типов двигателей, хоть турбина хоть без нее, может это опечатка конечно, но написано именно так в таблице!!!Сообщение от Йети
Честно сказать не понял автора...
Когда наступит 10000 км, расход масла будет порядка 70%,
20000 км - 40%, в чем проблема?
На каком ТО замена масла у Опеля? Даже если каждые 20000 км париться не стоит...
По-моему тоже.
И он не зависит от уровня масла, если конечно уровень не будет критичным.
Замена масла вроде на плановом ТО через 15000 км. Нет?
проехал 1500 масла почти не убавилось, если по щупу смотреть. Даже не знаю когда доливать придется...
Меня больше не расход интересует, а какое масло туда заливать если будет заканчиваться. Может кто знает?
Проехал 2200 масло не доливал. Только антифриз, так как изначально было маловато и на уклоне (даже небольшом) машина требовала долить. Тапку начал давить до 4,5 тысяч оборотов.
При получении машины уровень масла был на максимуме. Отъездил 6000 км за 2 месяца - уровень масла чуть ниже середины. Т.е. до 15 тысяч придется доливать. Кушает, однако!
LeonidEKT
Вот я и говорю: У многих сейчас обкатка, а потом когда понесется, то и масла я думаю больше уходить будет. И вот вопрос, что доливать. какое масло, фирма, параметры.
Вопрос о типе масла немаловажный, ответ на этот вопрос должны знать дилеры. А расход масла (даже литр на 1000 км) является нормой для многих авто, например Ауди
Да, только если будет присутствовать такой значительный жор, то он имеет свойство прогрессировать со временем. Как правило, если авто не жрет изначально (конечно, период обкатки не учитываем) то и потом не будет жрать. А если кушает ощутимо, то аппетит будет расти с возрастом, а это уже показатель корявого двигла и к 70-100 тысячам пробега попадаем на не дешевый ремонт.
Пробег приближается к 6000, по компу ресурс масла 84%. Хз что и думать
Планирую использовать
- Mobil 0W40 имеет спецификаци GM-LL-A025, рекомендован для двигателей с турбонаддувом.
- Valvoline 5W30 имеет спецификаци GM-LL-A025.
Класные масла, с превосходными характеристиками и ресурсом ("родное" ГМ отдыхает), проверено на личном опыте!
Оба масла имеют отличные характеристики по изменению кинематической вязкозти при нагреве, что оч. здорово для турбо (греется она собако!). Да и это говорит о нехилом ресурсе.
Ресурс масла - это значит когда к 0 подойдет то надо на ТО - замена!
Я так понимаю.
И составив простейшую пропорцию получим что:так в европе на ТО наверное и ездят.
- % ресурса пробег
94 - - 2000
82 - - 6000
76 - - 8000
70 - - 10000
55 - - 15000
40 - - 20000
10 - - 30000
А насчёт Motul никто не думал?
А что, хорошее масло?
Для того, чтобы понять какое масло лучше нужно соединиться с авто на микробиологическом уровне, как в фильме аватар например. Реально, отличия в современных маслах настолько малы... Проше не париться и лить штатное ГМ. Если двигун херовый то, чем его не корми скуксится, а если нормальный то и ГМом не испортишь, тем более что ГМ это только наклейка, а реальный производитель тоже один из лидеров рынка. Кстати, покупая не ГМовское масло очень велика вероятность нарваться на подделку, а это уже будет ощутимый урон ресурсу двигателя.
Да, только дорогое.А что, хорошее масло?
Вы уверены что это уровень? Может быть все-таки это остаточный ресурс?
Chetverg
Согласен, так как мы не можем знать как там фактически ведет себя масло... мы опираемся на описание и рекомендации, а в реале, если только двигло разобрать и посмотреть как там поживают детали.
Я советую лить Мотюль, отличное масло. Под конкретный мотор на их сайте можно подобрать. Цены такие же . Мобил сейчас одни подделки и даже настоящее 15 тысяч не выходит. Сам сейчас езжу на 9 лансере и по нашему форуму знаю, что у людей к 100 000 залегали кольца от мобила. По началу тоже его лил, появился расход , сейчас на мотюле , расхода нет, хотя мотор люблю крутить.
Мобил нынче разливают на Украине, хз что там с качеством.
За 7 тыс. км уровень масла на нижней черте щупа, получается от ТО до ТО придется минимум литр заливать. Раньше никогда не доливал, от замены до замены хватало. Интересно, все 1,4Т масло любят, иль мой один такой обжора?
За 7500 ни грамма не скушал!
PIN_A
Оч интересно, завтра к ОД съезжу, мозги им прокомпастарую.
спешу расстроить
0,6*7=4,2литра
0,6*15=9литров от ТО до ТО может кушать ...
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
прогрев, пробки - сокращают эту дистанцию. Да и не факт что зависимость линейная.
Я в шоке, о чем вы говорите если за 10т.км. залить 6литров
1. умруит ДК катализатор, а эко евро5 выполнять не будет, забьются соты катализатора.
Эти машинки масло не кушают, если угар масла будет как написано в таблице, масло нужно менять как дошол до минимума, оно будет в саже. А эти цифры от куда взяты не знаю, парадокс.
Человек который говорит, что у него сьело масло, просто не так померил до и после, я утверждаю 100 пудово. Технология нового двигателя не требует обкатки, только начальной до 2000км не крутить максималку.
Нормальный расход за 15т.км максимум до 5мм на щупе.
Вы даже представления не имеете сколько технологий в движке, масло только реальное GM 5W30 Dexos2 и у дилера купленное. Про остальное забудте.
От чего это может зависеть, у кого-то больше 0,5л отъело, а у кого-то ни грамма?
Ничего себе норма. Многовато для нормы
Галерея
Группа в Telegram
