Рывки при переключении с P на D

[LeXXXuSSSS]

Всем доброго времени суток, подскажите по вопросу пожалуйста!
Astra H 1.8XER AT пробег 135000.
При переключении с P на D или R происходит толчок (удар)(тормоз нажат) и по тахометру обороты чуть прыгают(как вверх так и вниз) При быстром переключении это почти незаметно.
Плюс также было замечено, в пробке при остановке обороты тоже чуть прыгают (сегодня до 500 опустились, потом все ok), а при разгоне сначала опускаются на 100- 150 потом все норм
Машине меняли коробку и радиатор на 45тыс.
буду очень благодарен за ответы, т.к. уже всю голову сломал что это может быть...
Прошу прошения, если создал тему которая уже была!

[Nogood]

про троганье не очень понятно, как до 100 может опустится, скорее заглохнет.... а про переключение с Р на Д у меня так же на 60000, да и на 20000 было тоже самое, как и на старой вектре с автоматом, сила каждый раз разная, бывает и вообще нету, думаю все зависит от нагрузки на мотор.

[Mr.Goodcat]

При переключении с P на D или R происходит толчок (удар)(тормоз нажат) и по тахометру обороты чуть прыгают(как вверх так и вниз) При быстром переключении это почти незаметно.

это ее нормальное состояние Зависит от силы толчка.

[GMученик]

остановились на парковку , затянули ручник , перевели селектор в положение P. как вариант проверить уровень дикстрона в АКПП.
прогреть коробку до 20с или до 80с пробежать плавно по всем положениям селектора 3 раза , вернуть в положение P и не глуша мотора проверить уровень. но температуру в АКПП можно посмотреть с помощью TECHа