Всем доброго времени. Глюк заключается в следующем: при включении , вне зависимости от того горячая машина или нет, то работает, то нет. Просмотрел преды - все в норме. Лечится если хлопнуть дверью(причем любой) и все работает. Понятно что где-то контакт хреновый, вопрос где он может быть, а то как-то не очень улыбается лазить по всей проводке. Може у кого было такое, подскажите где искать.
Снимаешь бардачок и лицезреешь его улитку. Имеет смысл мерять сначала непосредственно на его клеммах. Если напряжение есть, а он не крутится - то пригорели щетки. Если напряжения нет - то смотреть его регулятор (там виден радиатор с ребрами) и блок климата.Сообщение от Гриша Питерский
Поизучай схему.
снимаете бардачок в момент когда не работает моторчик
тяжелым предметом бьете по корпусу вентилятора и в зависимости от результата а он будетпредпринимаете меры
То есть, больных Астровских мест нет, и придется старым проверенным "методом научного тыка". А я так надеялся....
Глюк где-то внутри самого моторчика, ибо если потянуть или впихнуть провод молотит как умолишенный. Но до него не добраться, не получается стянуть вентокрыл с оси(опять боюсь сломать), или надо приложить усилие? Ну и вопрс кто разбирал имеет смысл возиться или идти за новым?
Да, судя по Exsist, моторчик идет только в сборе... Ну и не хорошие люди, эти фрицы
Ну может кто-нибудь пробовал разбирать? А то на 8тыс поподать не хочется.
а зачем снимать крыльчатку болты на корпусе и моторчик вместе с крыльчаткой можно вынуть
или я неправ
Моторчик снят! Он стоит внутри корпуса! Провода заходят внутрь моторчика, а что бы его вытащить из корпуса надо стянуть кылья. а они так запресованы(скорее всего на горячее или на клей), что его не сдернуть и собственно не разобраться пипец щеткам или просто проводок не имеет контакт. Да, судя по Exsist, моторчик идет только в сборе...
Может это ложная память, но на крыльчатке разве сверху нет гаечки из той же пластмассы, из какой сделана крыльчатка?
Неужели не получится добраться до щеток просто сдвинув стакан корпуса двигателя?
Ни каких гаечек там нет. Да и ход стакана 0,5 см.
Так что помогло только грубое хирургическое вмешательство, DREMELом пропилил канавку на корпусе крыльчатки, расширил отверткой и только после этого еле-еле стянул ее с вала.Конструкция ещё та!
Итог: износ щеток ~80%, мало того большой износ самого вала в месте трения с щетками(то ли щетки из аброзива, то ли металл слишком мягкий). Все почистил, зашкурил, собрал и о чудо! За весь день ни одной остановки моторчика. Вот так, как-то...
Щетки можно выпилить напильником из щеток советского пылесоса (1 руб в базарный день).
А когда обратно одел, не проскальзывает крыльчатка на валу? Или как то закрепил ее?
Instalytor
Ну не полностью,же распиливать. Так на половину посадочного места. При сборке крыльчатка с бОльшим трудом залезла на свое место,+ обжал,+ прошелся клеевым пистолетом по месту где пилил. Можно было на клей или эпоксидку.
Rusofil
Все можно, но ехать надо, а время нет. И к тому же там такая дибильная система прижима, что не уверен получится или нет. Да и припоять их там... надо иметь бОльшое терпение, тонкий и очень мощный паяльник. И стоит ли менять только щетки, если дорожки выработаны, к тому же не ровно , а овалом.
Хотел сфоткать, да по локти в грязи был, о чем жалею...
Галерея
Группа в Telegram