Итак... глюк первый - утром заметил...
до этого никаких проблем не было,
не считая того что в субботу вдруг на одометре вместо общего пробега пунктиры высветились - вылечилось выключением зажигания... а тут...
на фото двигатель заведён... в движении ничего не меняется...
скорость отслеживал по тест режиму бортовика...
Ну, собственно, прямая дорога в сервис на гарантию, если машина гарантийная конечноСообщение от Bummer
А так, похоже на плохой контакт в колодке панели приборов, при том в информационной.
ну вот записался уже... как раз лобовуха пришла
Была такая же история при пробеге ~2700 - 3000 (сейчас точнее не вспомню). Сопровождалось это безобазие горящим ближним светом (выключатель света был выключен). После перезапуска всё прошло и больше не повторялось.Итак... глюк первый - утром заметил...
до этого никаких проблем не было,
не считая того что в субботу вдруг на одометре вместо общего пробега пунктиры высветились - вылечилось выключением зажигания... а тут...
на фото двигатель заведён... в движении ничего не меняется...
скорость отслеживал по тест режиму бортовика...
А почему обороты на нуле, если двигатель заведен?
А потому что все стрелки на нуле и на 120 км/ч и бак полный и свет включен... вот только ничего на приборке не отображается...
как-будто подвисла...
Была похожая ситуация на Корсе. Усугублялась тем, что машина была заведена, приборы не работали полностью и КЛЮЧ БЫЛ ВЫНУТ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. произошло однажды, больше не повторялось
Bummer
СочуствуюПравда не знаю чем помочь
+1............
Видимо что-то неисправно.......
Ты так не считаешь???
А что с подушками? Или тоже сглючило???
А пусть наши уважаемые дилеры ответят, а то только флудить могут!!!
ну надеюсь с ними всё ок... а вот проверять как то совсем не хочется...
кстати - вечером, когда домой ехал заметил что подогрев стёкол/зеркал не фурычит...
вот кстати очень бы хотелось услышать....
Слушай - обидно - все стрелки на пол шестого...
ЗЫ
попробую предположить
такие глюки встречаются редко
но если предположить что это глюк то природа его скоре всего такова
при запуске двс напряжение понижается,если акб подсажен то настает момент когда оно опускается ниже порогового ,тогда в блоках управления возможны сбои а так как опель всегда придерживался политики "какнибуть потихоньку но своим ходом"то в работу вступают аварийные программы,ну например нет сигнала в "шине"и не ясно а вдруг на улице ноч и вам нужен свет.
данная проблема чаще всего возникает при прикуривании и при установке клемм на акб (практически всегда,даже при самых тяжолых случаях,лечится повторным снятием клеммы,перекуром и последующим возвратом клеммы на место)
да и еще
генераторы на опеле более 120 а не бывают а потребителей бывает и больше так что при не благоприятной эксплуатации разряд акб возможен даже если все исправно
Вот хороший полный ответ
СПАСИБО!
Правда акк не должен был подсесть, т.к. поездки у меня минимум 40 км в один конец, а в субботу вообще в Зеленоград ездил, до утра понедельника машина стояла в тёплом гараже, всё было выключено... да и машине всего-то 3 месяца... хотя ХЗ в этом мире нет ничего невозможного...
Клемму снимал - не помогло
завтра после работы в сервис отдаю - обязательно узнаю что как и почему, о результатах обязательно отпишусь...
Таки добрался до сервиса...
заказали приборку... ждёмс....
а вообще вердикт таков:
"Неисправность щитка приборов. Эксплуатация нежелательна."
дождались... сейчас сижу в сервисе на антонова овсиенко...
а панель сюды привезли только в среду... хотя по срокам обещали 10-го...
короче с середины февраля без приборки это модно
только отвык уже - вот сижу и думаю - а вообще нах она нужна??? только внимание от дороги отвлекает
Галерея
Группа в Telegram
