Кто-нибудь знает, что из себя представляют датчики давления в шинах на Астре Н? А то перепрошили БК и заодно активировали отображение датчиков, но без самих датчиков естественно показывает ---. Можно ли их поставить не на заводе, что нужно для этого заказать и сколько убитых енотов это будет стоить?
ЗЫ: поиск юзал - ничего не нашел
Ila
Попробуй тут поищи
а раз ты из Перьми, вот отделение Экзиста в Перьми
P.S. ИМХО, я бы не стал заморачиваться!
Но если есть большое желание тогда попробуй
Удачи!
Купи манометр.
Ila
Зачем тратить деньги на совершенно бесполезную опцию?Ведь существует много нужных и полезных.А раз в 3 месяца можно и на бензоколонку заехать ,давление проверить и шины подкачать.
Ila, я присоеденюсь к Волчек-у, а оно тебе надо? Судя по комплектации в профиле, у тебя Космо, наверное и ЕСП есть, а соответственно есть индикация прокола колеса - значек (!) восклицательный знак в шине- работает при резком изменении скорости вращения колеса- косвенный признак прокола, диагностируется по датчикам АБС, так что о проколе тебе сообщит 100%, проверено, а вот знать, 2,1 или 2,2 атм в колесе- лишняя информация, ИМХО, за такие-то бабки, как за новую покрышку.
Датчик спущенного колеса - это отдельная опция. К ЕСП отношение имеет только в том смысле, что через него работает и без него не ставится. А так - отдельные деньги. Бывает(бывало в 2005) в комплекте с круизом, трогалкой в горку.
Это действительно удобная вещь - у меня одно колесо она спасла. После налета на разбросанные кирпичи загорелась сразу после окончания фразы:"Уфф, пронесло, колеса целы".
После остановки колесо еще не успело спустить в ноль и было ремонтопригодно. Половину своей цены она отбила уже, а с учетом того, что колесо было переднее, а скорость немалая, может быть и заметно больше.
Но я-то хотел именно датчики давления. Причин тому несколько -
1. Лень. На каждой заправке запариваться манометром я не люблю. Поменял резину - накачал, в дальний путь - проверил, а так ездишь и ездишь. Мне иной раз стекла-то помыть на заправке лень, не то, что с манометром бегать.
2. Ранняя диагностика. Эта штука заметно раньше определяет проблемную ситуацию, кроме того, работает в движении. А бывает так, что после смены резины поначалу она немножко подспускает. А обойти машину и всмотреться в колеса - это пункт 1. Датчики работают всегда, даже до 30 км в час. Для "предупреждения о спущенности нужно набрать 30 км в час.
3. Изменение управляемости. Можно увидеть какова причина непрямолинейного движения автомобиля.
А как эти системы вместе с АБС верещат, когда одна из задних колодок примерзла - это что-то.
Галерея
Группа в Telegram