ошибаесси.. гугли, какие то шведы всётаки выкупили сааб, вышли первые авто, правда модели старые и из комплектов которые на складе оставались, теперь их осмотрят и будут дальше чёнито делать... китаёзам не продали... так что ждёмс...Сообщение от Rirz
но ДЕФФКА же.. а не баба-конь, которуую показать страшно и жрёт всё что не приколочено...от них надо удовольствие получать а не навоз на дачу возить..(мне тёща один раз заикнулась, теперь при слове навоз, бледнеет..
насчет смерти СААБ и Алфы это Вы зря.
внутри начинка что у меня в Зафире что в Алфе, что СААбе - 1,9 -ФИАТ - и у Вас 1,3 - это тоже ФИАТ.
тот же СААБ делает 1,9 -ТВИН турбо 200лс.....
Обслуживатся можно в ОПЕЛЕВЫХ Центрах т.к. различия в кузовне и прочем не значительном...
дальше смотрим Инсигнию - что там в нутри -2,0 дизель JTDM(CDTI)
новый для опеля 1,6 SIDI Дизель - это уже более 2х лет выпускаемый ФИАТовский движек.....
помойму тажа ситуация и с 1,4 турбо бензом - он уже даавно ставится на фиаты- а вот опель точнее GM перевел производство в кЫтай - со всеми вытекающими....
а у нас все ФИАТ фууу- АЛФА- фу и т.д.
все хотят МЕРС Спробегом под пол миллиона
Виталь. Много ты видел альф?
Ликвидность продажи,какова?
Слежу давно за альфистами - продаются и покупаются....
я думаю ликвидность такая же как и у Дизельных зафир))))
ликвидность, понятие неправильное.. если машина для бизнеса, то да а если для себя, то Я должен получать удовольствие от вождения и обладания сием чудом... а продажа потом, дело 10е, оно того стоит.. премиум иномарки за 3 лимона за три года теряют 50%, вот это ликвидность...
и ничё, пользуются спросом
а какой нить логан 10%, и чё, логана хапать чтоб ликвидность мозг не выносила?
альфа это сказка..я бы хапнул на раз-два.. по..уй ликвидность...
Да,я понял,это любители автоэкзотики.
Маньяки-можно сказать. Вы правы,самое главное-удовольствие. Остальное пох.
После чисткигеометрии у меня выскакивала иногда 0243, ошибка поклапану вакуумному. Поменял клапан, она все равно выскакивает.гдепричину искать? Это же вроде не в геометрии дело...
трубки иногда забиваются.
Нечему там забиваться.
чем?там же разрежение... вакуум типа...
да я в курсе. но когда там лазиш не все ж работают как хирурги.
даже если туда пыли горсть насыпать, воздух оттуда выкачивается!!!!... а при перекрывании берётся с улицы через фильтр...
ну тогда наверное не прав был.
ну нет.. всякое бывает.. например ктото фильтр выкинул на клапане, или сгнил...
во содрал у сервисменов по передуву
1. проверить вакуум на вход клапана вакуумметром.
2. проверить выход вакуума с клапана.
3. Если все в порядке- проверить подвижность вакуумного сильфона на турбине и целостность вакуумного шланга междй клапаном и турбиной.
4. проверить мембрану на герметичность в турбине.
5. если все бует в порсдке- глянуть сигналы на клапан управления турбиной.
6 при необходимости заменить клапан.
99% нет вакуума на управление.
дык проверить можно без всяких мановакууометров... на заведённой снять шланг с турбины, если шток поехал то есть вакуум...
проверить то можно.но и причину надо найти передува.
даже нужно...
Вакуум у меня есть. Просто 0243 это же по клапану ошибка? Или я не прав? А клапан новый, неделя как поменял, брал в экзисте... хотя наддув при 1200 оборотах уже потихоньку надувает. Еще трабл- у меня турбина воет как пневмоинструментаж двигатель заглушает. При скидывании шланга с актуатора не воет. Кстати я клапан перенес навех и прикрепил к корпусу воздушного фильтра, там не жарко ему будет?
Сегодня, решил проверить форсунки, ну и, заодно, пока весь в каке, почистить клапан турбины и МАП сенсор. МАП оказался относительно чистым (коллектор чистил в том году, но траблы с форсами ...).
Пару раз по утрам машинка тупила (более 3,5 тыс мотор не крутился), но ключ в крышу не выскакивал, но после перезапуска ехала нормально, вообщем, не критично.
Соленоид открутил снизу, вместе с кронштейном (кто то писал выше), поднял наверх, когда сдёрнул шланг с мандулы (пневмопривод геометрии), она стала втягивать воздух. Вообщем, диагноз был ясен сразу, забит атмосферный фильтр. Проверил герметичность и ход тяги, втягивая воздух, через трубочку подвода, и затыкая языком. Ход в норме (видно без замеров), мембрана держит. А вот клапан из штуцера OUT в фильтр дулся хреново. Сдёрнул фильтр, открыл крышку, благо, оказался разборным, как у А37, очистил и продул паролонку, мыть не стал, времени на сушку не было, собрал, клапан "задышал". Брызнул в штуцера ВДшкой (правда - эт лишнее), вытряхнул, продул, собрал поставил, а дальше начался секас (правда - не долгий)
Завожу, выскакивает ключ в крышу, двигло выше 3,5 не крутит, глушу, читаю ашипки - не помню какая, но ОНА. Пытаюсь прогазовать - нифига! Лезу смотреть шланги - разъём, так и есть, разъём не дощёлкнул.
Вот мой клапан, со снятым фильтром, кстати, установлен "лёжа".
(кликабельно)
Принцип его работы, и плавной регулировки геометрии турбы (если кому интересно), могу выложить, но позже, надо много букфф.
Олег. Переустанови его в более комфортное для него,наверху в районе воздухана.
Там где его поставил производитель-ему точно не место.
Я думал об этом, но на скорую руку место не подобрал. Хотя, с другой стороны, столько лет отработал ...
Ребяты! я уже писал, что купил новый ЭМ клапан управления турбиной. (хотя старый был в рабочем состоянии пока его не "домыли")
Машину ну просто не узнать. 2,5 т. р. это не те деньги. А отдача оболденная.
К воздухану отлично крепится без железного кронштейна. Надо только шайбу подложить под болт, он маленький на воздухане. И наращивать не надо ничего, все дотягивается.
О как, а что за клапан у тебя? Ни разу не видел такого. У всех вроде другие...
sergeypnm16
Не знаю, но по описаниям, у А37 такой же. Мож старая модель клапанов?
А у мну, оказалось без изменений. Сегодня утром поехал, газанул, ключ в крыше моргнул, и машинка затупила. Остановился, перезапустил, нормально долетел до работы. 3ий раз такая хня, и именно утром. Неплохо было бы, спецов с вакуумметром найти, вакуумный насос проверить, у него тож допуски имеются, да и герметичность всей вакуумной системы глянуть.
видимо да, щас все с сетками не разборными.. мне нравится, не снимая его вынул паралон, помыл и засунул...
вот фотки старого и нового..
Смешной
Тож хачу такой...
Не смешной, а демократичный.Смешной
Тож хачу такой...
А вааще, полистав некоторые темы, я, так думаю (с), манагеры из Опиль (и не только) негодуе. Не должны (по нынешним меркам), наши машинки столько ездить. По ихним прикидкам, 3 года, и новая машинка. Иначе, им чёрную икру придётся без хлеба кушать.
Давно об этом толкую...Не смешной, а демократичный.
А вааще, полистав некоторые темы, я, так думаю (с), манагеры из Опиль (и не только) негодуе. Не должны (по нынешним меркам), наши машинки столько ездить. По ихним прикидкам, 3 года, и новая машинка. Иначе, им чёрную икру придётся без хлеба кушать.
парни у меня случилась беда!! Еду не кого не трогаю,все отлично и тут не ждано не гаданно пропала тяга мин через 5 выскочила ошибка 024311(024311 Неисправность в цепи клапана давления наддува (низкое, высокое напряжение или обрыв цепи) ошибка в цепи наддува. Скажется на динамике и экономичности.)Прочитав половину темы, голова стала кругом))Может кто поможет найти ответ на мою проблему
Галерея
Группа в Telegram