Галерея
Группа в Telegram
у меня сразу стояли пластиковые поддончики. так же имеется железная защита, но она стоит в гараже.
у меня сразу стояли пластиковые поддончики. так же имеется железная защита, но она стоит в гараже.
Там ему не место. Там вода,соль,снег,грязь. Даже с поддончиками,которые в гараже
Спасибо за ответ, одно не понятно если смотреть на машину спереду, с правой стороны внизу за подкрылком что всё таки там у меня стоит???? от него две трубки идут,
и вот 58 50 342 или 08 50 469 код в экзисте откуда и куда эта трубка идёт???? я её заказать то заказал а ставить не поставил, даже не пробовал
давай разберёмся, правая сторона это где акумулятор или где возд.фильтр?Сообщение от mayonezz
где акуум и блок предохранителей
там под крылом должны мозги стоять, а соленоид управления слева всегда был изначально....
трубка с актуатора турбины куда уходит? в какую сторону и рукой не водил до конечного пункта этой трубки?
пост #563 вот это чё за штуку он перенёс???? я по ходу про неё имеюю ввиду
короче трубка идёт из под крыла где акуум и блок пред. выходит на верх далее вдоль воздухана идёт к топливному, минуя его дальше идёт вниз...
с актуатора куда чё ведёт я не водил
Правильнее будет сказать, что правая сторона, это где правое колесо или под капотом воздушный фильтр.
Добавлено спустя 11 минут:
CImage1.png
Трубка под номером 9, а клапан под номером 12.
Последний раз редактировалось semenovich; 08.01.2014 в 00:23.
ты фотку кинул, там выше этого датчика идёт трубка огибает щуп и куда она дальше? вот я про неё по ходу говорю, её у меня перехлестнуло когда ремень порвался
К вакуумному бачку под номером 1
Левое колесо, за бампером(место для противотуманки) там тоже какой то клапан у меня стоит от него идут две трубки, вот что это я не могу понять
соленоид управления наддувом?
Эта штука стоит перед правым колесом под бампером на одном болту с сигналом.
может у тебя его перенесли, или не можем разобраться где лево и право... соленоид должен быть, к нему две трубки, одна на бачёк, другая к турбине.. ещё и фишка в нем . На моём фоте трубка уходит в лево, под воздушный фильтр на соленид, от него уже, тоже оттуда, трубка идёт мимо маслянного фильтра на турбину..
фото соленоида-клапана со снятой крышкой фильтра....
никак не могу понять что он у ткбя делает под предохранителями и акб...
вот и я не пойму чё там, похоже на клапан, тот что на фото)))) вообщем сёдня съездил проверили клапан управления турбиной, он в норме, давление держит и выдаёт какое надо, почистили ЕГР (пробег 120тык) у меня, сел поехал "ключвкрышу" прочитал 107 (недодув)вернулся а оказалось трубку вакуумную не надели, потом жёгнул и пошла машина
по разгонам лучше стала хотя может самовнушение))))по городу проблем я особо не наблюдал))) однозначно периодически пшыкать надо на шток я думаю))))
Спасибо за помощь всем))))прочитал ветку узнал много нового
не зачто...у тебя тоже информация была интересная.. в общую копилку...
А37Ну а всё таки,интересно,шо это за незнакомый зелёный прибамбас на фото?
Эта фотка сделана 07.11.2010 года (!!!). Про неё можно почитать гдето в начале в ветке по ЕГР. Мы тогда всей веткой ставили опыты, кто на что горазд, по обману егра... На фотке нагрузочное сопротивление(реостат) в замен соленида... мыж тогда нифига не знали и всей толпой познавали убийство егора.. потом роман приколхозил трубки металопластиковые(вроде) в обход ДМРВ с краном и искал оптимальную дыру в них для прохода воздуха чтоб обмануть мозги... ну и т.д. ... инфы тогда не было никакой и все знания по егору мы приобретали таким способом.. метод проб и ошибок... класные времена были.. в ветке по егру всё описано...
можно в ней ориентироваться по октябрь-декабрь 10 года...
это обыкновенный проволочный подстроечный резистор большой мощности, видимо какой то датчик прежний хозяин "обманул"
я даже знаю какой.. датчик и кто хозяин...это МОЯ фотография. МОЕЙ машины...
Alek7И по ходу не обманул...Никого...
Как это, и ничего не случилось с мотором? Насос же охлаждения не работал
Как это, и ничего не случилось с мотором? Насос же охлаждения не работал
ну я ж умеючи
гидрач электрический а вопрос был про помпу, она на ремне висит, ремня нет и помпа не крутится.. мотор не вскипятил?
пожалуйста ткните где искать мне клапан и шток устал от поисков корса д z13dtj,
.
возле клаксона как на астре нету. Трубки от турбины не приходят к клапану или может я ошибаюсь...
я лично на корсах не в курсе, да ещё дэтэДЖэй.. а у тебя походу турба не управляемая.. лошадей скока в паспорте?
вскипятил когда ремень порвало))))а так акуум быстрей садился чем она закипала,за всё расстояние без ремня 4-5 остановок, на каждой сразу под капот, один раз антифриз подзакипал как бы ещё сказать...я ж обороты на минимум ехал 4я передача скорость 30-40 км/ч на газулю чутка совсем придавливал, с горы на нейтралке)))) а чё ещё делать, трасса не оживлённая, ремень хз как менять вот и поехал потихонечку....теперь то всегда у меня лежит ключ на 15
обрати внимание, на низших передачах и средних оборотах зимой машина не греется а ежели 3ю а ещё лучше 4ю втыкнуть то быстро нагревается, это говорит о нагрузке на мотор на высших передачах.. получается что тактика неверная была выбрана.. хотя вопрос стоял за меньшее время преодолеть определённое растояние... дилема...это не есть хорошо.. температура в области цилиндров высокая и "подзакипание" говорит о высокой температуре, помпа стоит, циркуляции нет, тосол не движется и датчик температуры не имеет полной информации о температуре, у цилиндров она одна а у термостата с датчиком, другая.... очень сильно рисковал, теперь смотри чтоб масло не стало поджирать и обрати внимание на заводку в холода(компрессия).
Я бы на твоём месте на верёвку попросился у прохожих.. лучше денег немного отдать...
да масло не жрёт)))я исходил из чего, движ. тише орёт(меньше циклов своих делает), значит меньше греется
Да уж... Машина в данной ситуации охлаждала себя как могла: не антифризом, так хоть вентилятором.
75 лс