Галерея
Группа в Telegram
патрубки вроде после крыльчатки? которые под давлением, а до под рязряжением..Сообщение от чели челиос
патрубки вроде после крыльчатки? которые под давлением, а до под рязряжением..
егр забился до такой степени,что прохода в коллекторе почти не осталось...хотя всё равно мимо турбины всё получается.действительно только между воздушным фильтром и улиткой попадание мусора было.ты прав.значит чёйто с фильтром намутили.
вент.картера ещё там идейто входит.. мож кусок поршня с поддона... не?
а кто его знает...тем более хондай корейский.может там по другому вообще патрубки идут...поршневая вроде хорошо работает.
да.. а я и забыл ужо что про корейца разговариваем...
По такому делу я бы сам приехал с большим удовольствием, думаю за день управились бы. Короче не буду навязываться но лучше съездить за 300 км к знающему человеку чем искать кто возьмется за это дело в городе.
да не такой я и знающий.за результат и последствия отвечать не буду
в Ростове часто бываю,но сейчас времени совсем нет.может схлестнёмся как то.
Пришел OP-COM...пробег не выяснишь на 100%,хоть в мозгах его опком и покажет,но там его тоже крутят легко,особенно на машинах с 2009г.в...а вот состояние сажевого точно узнаешь.там будет показывать,через сколько регенерация запускалась,процент забитости и кол-во оставшихся циклов.вот тогда и поговорим о пробеге
Включал...смотрел...
Показание одометра - соответствует приборке(как у ОД)!!! ну и х... с ним.........(я успокоился!!!).
А вот по саже что?
Нашел только дифдавление - равное НУЛЮ!!! И еще - регенерация СФ - равна 0%...
Это что значит??? СФ - отшит программно и убит физически??? ломом??? банка висит...
Также сбросил ошибку по передуву - больше пока не появилась?, значит промывка клапана помогла?
Разъём на EGR опять накинул и сбросил ошибки...
И наверное надо в тему по СФ???
Последний раз редактировалось elfap; 09.11.2013 в 23:50.
elfapдавление на заведенном 0?Регенерация 0%,может загрузка сажевого?Когда отшили сажу,мне уже ничего не показывало,кроме давления и температуры ОГ.Я потом еще поставил сам DPF no present
А к чему ЕГР снова включил?Конечно для интересу посмотри тему ЕГРа и не поленись,сними впускной патрубок и заслонку с впускного коллектора,глянь скока гомна на "реальных 77000"?
Да ЕГР включил чтобы ошибки по двигателю не было. Кстати разницы не заметил, с ЕГР или без ЕГР...
Впускной патрубок посмотреть? Самому интересно!... Времени катастрофически не хватает..., работать надо...
коллектор.. патрубок снять надо, потом заслонку и заглянуть туда(в коллектор)
Да надо конечно... кто бы спорил?
Тут дофига чего надо сделать, с фильтрами только разобрался(поменял все...), масло в движке поменял, масло в коробке махнуть надо.
Морозы скоро начнутся - тяжеловато будет в гараже возиться.
Нормально с ошибкой, вот когда от наезда в соленую лужу шток на клапане заклинит, в открытом положении, тогда и заметишь разницу.
А чтобы впускной не разбирать, есть очень хорошее проф.средство называется "Винс ЕГР", многие клубни им пользывались и я в т.ч, отзывы : СУПЕР !!!
А многие КАТЕГОРИЧЕСКИ против него
Знаю, но они же с др. стороны и не против слегка чипануть мотор, а потом искать очевидные причины после этого проблем с мотором, дымом, кпп, маховиком и другим.
Ты по тише с такими советами.такой способ нормальный,когда коллектор не забитый в усмерть,а этого ни кто не знает,пока туда не заглянет...а то насоветуешь,что у людей клапана по вылетают с кольцами.
Коллектор перед Винсом механически не чистил, смысла в этом не увидел (хотя и отговаривали)т.к чистка Винсом происходит до-о-олго, минут 10, он постепенно очищает. Но всегда есть вероятность разобрать, а потом не собрать, или что-то там забыть или сломать, или др.
В общем сам автовладелец должен решать как чистить или совсем не очищать или частично, если винсом, то непродолжительное время (пару пшиков) , вариантов много.
elfap
не советую пользоваться бестолковыми советами-услугами кнова
Вот спроси его куда всё дерьмо от винса девается которое в тесчении 10 минут медленно отмывается? уж не в камеру ли сгорания улетает? представь такое количество дерьма вылить в цилиндры.. Если кнова любит клизмы через ротовую полость делать, флаг ему в руки а отзывов об винсе тут пару штук а остальные категорически против. И ещё очень у него хотца узнать(но не буду) как соленая вода из лужи попадает на шток клапана егра? там соленоид прикручен должен быть .. пипец, у товарища "тихо шифером шурша, крыша едет не спеша"...
Такая вероятность всегда есть,когда руки не оттуда растут или нет понятия в ремонте.тогда лучше вообще в машину не лезть.
кнова
в ымало тогь что пургунесёте, вы похожи на вредителя, все ваши тупые советы приносят неверную инфу или вред...
Бред дилетанта! Сделавшего чип мотору
Разве соленая лужа и ЕГР как-то взаимосвязаны? Что-то я тоже как и другие форумчане сомневаюсь в ваших познаниях! Очень много глупостей пишите!
Да я и не собираюсь...
Я первый и возразил против этого
Чели, может не вода попасть, а соль. В ветке проЕГР, с тобой же это и обсуждали, помнишь? Как раз весеннее потепление было и моя езда без защиты моторного отсека.
После мойки мотора с спецавтошампунем, мотор как ни в чем небывало завелся, думал шток управления турбиной откис, но с твоей помощью пришли к выводу, что ЕГР. М/д соленоидом и ЕГРом нету прокладки, закисло там. Тогда еще была ошибка 0400.
После этого скинул фишку с ЕГР, промыл впуск Винсом и так и езжу до сих пор не имея проблемы.
не отпускает...
я так понял, это типа "сам дурак"?диагноз подтверждается...
Это, в вашем стиле, неудивительно, когда аргументов нет- пошли оскорбления.
согласен... лишьбы вам полегчало...
под аргументами вы что подразумеваете? надписи на банке винса? оли описание его чудодейственных свойств на ИХНЕМ сайте? а какже реклама, ну как у юфи на сайте, вы ж их лично раскусили...
или винс самые честные в мире, а остальные мошенники?
Любое действие требует определённых затрат, или приложение определённых усилий или использование каких то недешёвых средств. В случае с коллектором, это или снятие и чистка лично, что требует умения, времени и не боятся испачкатся или платить деньги сторонним людм чтоб они сделали. А за 400 рублей и 15 минут времени, это фантастика, для лохов короче, кторые или лентяи ничегонеумеющие либо несостоявшиеся в жизни люди, которые купят по случаю авто а содержать его не тянут, опять же ввиду своей лени приложить руки самому. Чудес не бывает. Вымойте коллектор с полведром жижи в 400гр. своего винса, заведите а потом тазик с винсом и кафном что отмылся. вылейте в коллектор на работающем авто. Как вам такой вариант? впрочем вы его уже сделали? ну и теперь давайте бухтите про нанометры волос в фильрах, а то не дай бог что то пропустят юфиевские фильтра.. разве можно это допустить? логика у вас где то потерялась...
Обсуждалиж это с вами в ветке про ЕГР, забыли?
Напомню, говорил, что если это вылить за 10 минут в работающий мотор, то ничего не произойдет. Сгорит в моторе, а что не сгорит, то выйдет естественным путем.
После этого взял и промыл винсом впусной коллектор по инструкции. Даже черного дыма не было во время этой процедуры.
Но, зато мотор попер, как будто у него до этого стоял испроченный сажевый фильтр, а после его достали.
А что вы здесь пишите свои домыслы по пводу Винса, мне чесно говоря на них плевать. Просто другим хочется объяснить суть.
Но, понял не интересно им, и не понятно.
Тогда пускай корячатся-чистят, еси уверены, что соберут
Если у тебя всё хорошо получилось это не значит,что у всех так будет.пиши тогда,что ты отвечаешь за безопасность этого способа и будешь двигатель восстанавливать за свой счёт людям в случае не удачи...ну как на счёт ответить за слова?
