Галерея
Группа в Telegram
эта ошибка Вас должна волновать в меньшей степени, чемСообщение от Димас 161
. Похоже Вас ожидает весь комплекс мер описанный на этом форуме. В подписи 180 ткм - в большенстве случаев предел для цепи ГРМ.
эта ошибка Вас должна волновать в меньшей степени, чем. Похоже Вас ожидает весь комплекс мер описанный на этом форуме. В подписи 180 ткм - в большенстве случаев предел для цепи ГРМ.
саша привет..
тут у меня мнение расходится, во-первых похолодало, во-вторых не понятно про расход на каих режимах, идентичных или как? может он греет щас по полчаса(утрировано конечно)
может соляра зимняя, резина зимняя стала.. факторы накопились...
дык вы согласились или нет?
Согласен, отбрасываем объективные факторы увеличения расхода и делаем выводы. Зимняя соляра - это что?
саша.. это ужасс!!! соляра разбавленная карасином... везёт тебе.. в туапсе...
Другого выхода у меня нет, пришлось согласиться.
Добавлено спустя 12 минут:
А как цепь ГРМ может влиять на расход? Может ли на это влиять топливный фильтр? Я его не менял 30000 км. Прошлой зимой замерзала соляра, машину отгонял согреваться теплый бокс.
Последний раз редактировалось Димас 161; 02.11.2013 в 09:29.
Всем привет! Впервые владею дизельным авто, сам пригнал недавно из Германии Opel Astra H универсал 2009г. И начали вылезать некоторые проблемы. Во первых срузу заметил что особой тяговитости на до 1600 оборотов авто не выдает, но вроде другие астраводы подтвердили что и нечего ждать на таком двигатели. Ну ладно, пес с ним, после 1600 как самолет в кресло вдавливает! Но! В системе есть куча ошибок, а вчера впервые ещё турбина отключилась на ходу. Остановился, заглушил - подождал - завел - турба заработала - поехал дальше.
Список ошибок:
024312
157101
057102
119167
062108
010807
Последняя (010807) Появилась какраз после отключения турбины. И сейчас в памяти висит, но машинка едет отлично. На немецких автобанах разгонял и до 190, и при разгоне хорошо крутится до 5000 оборотов. Собираюсь ехать к официалам на диагностику/ремонт, сам с Нижегородской области, и выбор дилера не велик, автосалон Нижегородец, остальные автосалоны Опель отказывают, объясняя тем, что в России такие машины официально не продавались, и мы даже не умеем/учились их ремонтировать. Что вы думаете на счет всего этого списка проблем?
P0243 Высокое напряжение клапана давления наддува C-017
P0243 Низкое напряжение клапана давления наддува B-039
P0243 Обрыв цепи клапана давления наддува B-039
P0243 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
P0243 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
Читай эту тему сначала
P1571 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
Стопы горят?Если горят может быть старая ошибка
P1191 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-048
P1191 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики B-049
P1191 Низкое давление в магистрали B-049
Фильтр топливный менял?
P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора IPC (Приборная панель) C-021
Контролируй зарядку аккумулятора тестером,после переборки генератора данная ошибка обычно исчезает
P0108 Давление наддува Высокое давление B-028 Это тоже в этой теме смотри
тогда позвольте вам дать совет.
получатся так что вы согласились на их услуги по цене 10 тыщ. Что имеем? вы платите деньги и должны получить от них услугу по диагностике(т.е. нахождение неисправности) и её устранению. Во многих случаях клиенты рискуют деньгами а они нет. Вам надо сразу раставить все точки над i ... Если вам заявят что неисправен клапан, вы его не должны приобретать а уж если они клянутся что это он и вы его приобрели а оказалось что неисправность не исчезла. Они должны забрать этот клапан себе, вы же неможете оплачивать их некомпетентность? Они то ничем не рискуют и такой ремонт может выполнить любой дЭбил, а они профессионалы, и обьяснения типа "а мы от куда знали.." не должны звучать от людей которые просят оплату за диагностику а не тупую замену всего подряд да ещё за такие деньги. Вот вам 10 рублей и машина должна ездить, сумму вы сами назвали и вы согласились, дальше вас ничего не должно еб"""ать что они там делать будут, пусть хоть турбину меняют за свои деньги, сумма озвучена, сумма получена, если вы всё верно написали.:
Лично я бы на их месте сначала назвал сумму за диагностику, хотя это не снимает с них ответственности за диагноз в случае если неисправность не исчезнет а вы сами что то поменяете по их рекомендации(заметьте оплаченой вами!!!)... ну если они только действительно знают нашу систему наддува а она не так проста по сравнению с обычными системами..
вы же деньги не за гадание платите а за дагностику или поиск неисправности
таким макаром я могу отдиагностировать и отремонтировать хоть формулу1, тыкать пальцем во всё подряд и меняйте владельцы...
вот фильтр то поменять нужно обязательно а цепь при вытягивании смещает распредвал по отношению к коленвалу, цепь длиннее и точки смещаются, потому какбэ зажигание позднее(вродебы) становится...
Колено пришло уже в ВМТ а распред на цепи, которая длиннее ещё тащится сзади
что думаем? думаем для начала их стереть надо бы а потом посмотреть какие опять вылезут и вот тут и начинать репу чесать..
Последний раз редактировалось А37; 02.11.2013 в 19:55.
Слышал, что можно отключить акум и замкнуть клеммы для сброса ошибок. Не вредно-ли это для машины? Может ещё после отсоединения акума моргнуть фарами (чтоб разрядить где-то накопленные токи)? С другой стороны если я сброшу то сервисники их не увидят и скажут - всё хорошо. Как тут лучше?
я такого не слыхал и замыкать ничего не советую.. ошибки просто перепиши, если их после стирания не будет то и не надо их искать.. тут бывают глюки выскачат разок а потом висят в памяти, владельцев пугают...
Привет! Рисковать не стал и обратился к официалам ОПЕЛЬ! За 1200 рубликов сделали полную диагностику всех систем и датчиков, включая ЕГР. Заключение "доктора" цитирую: неисправен электро-пневматический клапан из-за коррозии. номер детали 55579900/ номер по каталогу 08 51 057. Покупаем-меняем-движемся!
Стереть ошибки можно только ОПКОМом или ТЕКом. Если замкнуть клеммы разрядятся только конденсаторы в цепях электроники и то не факт. Нарушены фазы из-за тянутой цепи - полбеды. Близится дружеская встреча поршней и клапанов, тогда расход в семейном бюджете на топлива упадет до нуля на пару тройку месяцев.
ну вот.. другое дело.. даже если не поможет(!!!) не факт конечно, ну никак не 10 штук...
Весь прочесть нереально(для меня точно!).Тока весь форум читать не нужно
Пишу то что понял...
EGR - зло, однозначно, с первых километров пробега, засирает впускной коллектор, не нужно нам это, надо убивать его программно (сейчас скинул фишку с соленоида EGR - появилась ошибка "Джеки Чан", т.е. вроде не работает, но гадит сволочь наличием ошибки). Надо убивать!!!!!!!!!!!! С этим понятно......
DPF (Сажевый фильтр - по русски) тут не всё так однозначно...
Вроде пока DPF живой - пусть работает... Но если умер(я так понял при пробеге 150...200 тысяч), то надо удалять - и физически, и программно.
У меня на приборке пробег - 77 000 км(вроде рано его удалять), но реальный ли это пробег? Заказал ОпКом из Китая - придет, выясню реальный пробег(я надеюсь это возможно!!!, поправьте если я ошибаюсь), вот тогда и буду решать с DPF.
А теперь самое интересное...
Есть ли у нас в Республике Мордовия люди могущие помочь мне??????? Т.е. перепрограммировать мозги...
Датчик заказал, как заменю отпишусь.
давай.. удачи....тут все есть а если нет то ответят/направят/обьяснят...
Не факт,у меня работает и бог с ним.
Совершенно согласен. 4й год езжу с ним и не испытываю ни каких трудностей. Наверно в наших краях особая дизелька максимально приближенная к евро.
А сколько по времени работает??? А во впускной коллектор заглядывали(ну это навряд ли- если всё работает)???
Ничего личного...
в перми 89128821806 адакт для elfap если ошибся по карте не пинать
Где Пермь???
Далекооо!!!
Я не пинаю ...
посмотри кинул ссылку сам найдеш что то поближе Саранск 89603333223
Спасибо...
пробег не выяснишь на 100%,хоть в мозгах его опком и покажет,но там его тоже крутят легко,особенно на машинах с 2009г.в...а вот состояние сажевого точно узнаешь.там будет показывать,через сколько регенерация запускалась,процент забитости и кол-во оставшихся циклов.вот тогда и поговорим о пробеге
зы.а вообще пробег 77 тыщ.(реальный) крайне редко попадается и не за 400-450т.р,как обычно все покупают...так что с этим особо не заморачиваемся.
Расстроил с реальным пробегом... Я надеялся... Ну хотя бы состояние сажевого посмотрим...пробег не выяснишь на 100%,хоть в мозгах его опком и покажет,но там его тоже крутят легко,особенно на машинах с 2009г.в...а вот состояние сажевого точно узнаешь.там будет показывать,через сколько регенерация запускалась,процент забитости и кол-во оставшихся циклов.вот тогда и поговорим о пробеге
зы.а вообще пробег 77 тыщ.(реальный) крайне редко попадается и не за 400-450т.р,как обычно все покупают...так что с этим особо не заморачиваемся.
ЭХХХХ!!!! Огорчаешь ты меня Челиос
слушай дружище.у меня две машины таких прошло и все с пробегом не понятным,а одна с понятным под 200 покупалась.и я всё равно взял третью с пробегом под 150 тыщ...для этих машин такие пробеги не велики и кое что подделав имеешь считай новую машину.не парься и не расстраивайся.всё равно за такие деньги лучше вариантов в универсале нет,если у тебя качество кузова и безопасность конечно не на последнем месте...б.у. машина она и в африке б.у. на кое какой ремонт всегда надо настраиваться и готовиться.
У меня год,ошибка по клапану была када взял,расшевелил и забыл
Первым делом туда полез,было подзасрато но не так шоб очень,почистил,пока не вспоминаю об нём.Время придёт-опять почистим.
Ничего.Я,кстати,тоже М412владел долгое время,с момента своего рождения и по 2002г
elfapтут товарищ с Краснодара покупал в Германии астру ,так еще 3 месяца ждал,чтобы её ввезти в Россию как трехлетку.Пробег около 80 реальный,дык и купил он её там гдето более 10т.евро.А у нас тачанки с растоможкой на 380 тянут и пробег 150.мне обошлась в 6800.А с пробегом 200-240 быыли за 5000-6000евро.
если хотел малый пробег-езжать надо самому за бугор.Если хочешь подешевле-пожалуйте к барыгам на рынок,только оговаривай заранее желаемый пробегг!
Напряг ты меня! очень сильно!пробег не выяснишь на 100%,хоть в мозгах его опком и покажет,но там его тоже крутят легко,особенно на машинах с 2009г.в...а вот состояние сажевого точно узнаешь.там будет показывать,через сколько регенерация запускалась,процент забитости и кол-во оставшихся циклов.вот тогда и поговорим о пробеге
зы.а вообще пробег 77 тыщ.(реальный) крайне редко попадается и не за 400-450т.р,как обычно все покупают...так что с этим особо не заморачиваемся.
Поехал сегодня в салон Опель(ОД), благо 500 руб. свободных было(отжатых от жены(семьи)).
Вопросы к ОД - 1) сколько РЕАЛЬНЫЙ пробег? и 2) Диагностика двигателя?
Ответ на первый вопрос - "Пробег ЭБУ ДВС соответствует пробегу приборов" - я охреневаю и радости полные штаны... Пробег по приборам 77 000 км.
Ответ на второй вопрос - Две ошибки 1)Р0403(ну это я сам разъём с соленоида ЕГР скинул), и 2) Р0243(она и раньше была, передув турбины) ,ну и бог с ними...
А далее(Челиос не падай со стула под стол...) написано "Расстояние с момента ЗАМЕНЫ!!! саж. фильтра 5600 км."
Я еще раз охреневаю - у меня новый сажевый? немцы мне подарили 60...80 килорублей?
Можно верить салону?(ОД)?
Уж слишком всё хорошо, верится с трудом... Тьфу - три раза.
А у ОД мозги есть? говорят замена сажы при пробеге в г-е-р-м-а-н-и-и !!! 70 тыщ... видимо инженеры у опеля не очень... такие фильтра ставят. когда у кореянцев фильтра(саж) по 150 ходят а тут сами себе фильтра ставят чтоб по гарантии менять? у их видимо денех девать некуда.. при 100 тыщах гарантии всем по сажевому.. новому.. или по два...
вот такие у нас ОД, уж ежели не знают чё языком то молоть..?