Галерея
Группа в Telegram
ок,попробую отпишусьСообщение от serge1
а то что в клапане останеться вд?ни чё страшного?
ок,попробую отпишусь
не знаю )) за неделю ничего не произошло, значит все нормально)
хочу купить акб а что взять засомневался чото
стоит родная варта а отзывы почитал все пишут что варта уже не та и тд и тп
чо посоветуете ?
о чото не туда написал))
залил вд,вроде сё ок,поездим поюзаем
вообщем пришол мой клапан в экзисте да тока нарено меган почемуто короче после не долгих споров перезаказали на мою машину
и состоялся следуущий разговор
тиПа клапан перебург или как там его если заказывать то он тиПа без гарантии(так как не оригинал) а вот если заказать тот же клапан но с эмблемой жм то он становится оригиналом и он имеет гарантию прикинте !!!
я им говорю вы чо вообще чтоли да куда какомуто опелю контролить фирму которая такие индивидуальные эл маг клапана делает и вообще занимается этим долго и професионально
и что датчик этот неразборный он или работает или нет
они мне опять старое кино
короче купил датчик этот без контроля жм на 1000 дешевле(2450)
Бутч
это чё за контора такая? а в каталоге того же питербурга
кста, а кто нить видел на своих клапанах клеймо жыэм? у меня нету, пиесбург и усё... и на датчиках, бош и пипец.. и на ДМРВ тоже нету клейма жыэма(вроде..)
так ия тож аш попуталБутч
это чё за контора такая? а в каталоге того же питербурга
кста, а кто нить видел на своих клапанах клеймо жыэм? у меня нету, пиесбург и усё... и на датчиках, бош и пипец.. и на ДМРВ тоже нету клейма жыэма(вроде..)
кода продавцу начил обьеснять он сказал я говорит понимаю что это полный бред но вот и тычит мне в бумагу типо на электрические запчасти неоригинальные гарантия ноль а на оригинал пол года типо
а я ему опять что оригинал поставляют с завода а опель всеголишь какбы перекуп чтоли
ну короче РАША!
ЭКЗИСТ НАШ КОЛХОЗНЫЙ ЭТО!
там наверное клеймо рено стоит, пусть покажет сукинсын... этож оригинал рено, по евонной бамажке...
это всё ихние выдумки, пусть свою бамажку по назначению исползуют в туалете...
выехал сегодня на трассу после чистки геометрии - растроилсяопять передув. после 100 км снял фишку от егр для экперимента - не помогло -передув (сначало загорелась ключ в крышу потом потух и загарелся "выкинь двигатель), Заставил жену нажать на педаль акселератора а сам смотрел что происходит со штоком турбины -- после нажатия патрубок после этого надулся как балон думал лопнет нафиг (убрал голову подальше) секунд через 5 шток начал плавно опускатся, чтото в этой цепи не так я так понимая что после турбы через патрубок воздух поступает в радиатор интеркулера после через дросельную заслонку в впускной коллектор а там уже датчик дает команду мозгам которые и дает команду электромагнитному клапану, но както это происходит слишком медленно. Может радиатор интеркулера быть забитым?? так как я раньше говорил этот патрубок к нему сильно надувается при нажатии на педаль?
Я купил себе ЗВЕРЬ 60 пусковой ток 600 зиму отъездил всё в порядке заводил даже за -30,а на втором дизеле(ТОЙОТА КОРОЛА дизель 2с) стоит уже 2 года АКОМ+75 и всё в порядке,машина живёт на улице.
ну это врядли, хотя можно проверить если не лень, соедени как-нибудь напрямую мимо кулера... до раздувается а после тоже или нет? вообще то он должен раздуваться а на сколько, это можно у кого нибудь глянуть ...
кста я свои патрубки обмотал изолентой тряпочной чёрной, у меня теперь не раздувается.
Я купил себе ЗВЕРЬ 60 пусковой ток 600 зиму отъездил всё в порядке заводил даже за -30,а на втором дизеле(ТОЙОТА КОРОЛА дизель 2с) стоит уже 2 года АКОМ+75 и всё в порядке,машина живёт на улице.
После очень резвого обгона на 4-й , крутанул до 4300 где-то мотор, стала тупая на низах. Пинок происходит около 2000/2100 теперь.
Раньше от 1500 пуляла. Клапан гудеть стал сильнее и дольше после выключения мотора.
Снял клапан, промыл сетку, пролил в штуцера карбклинер, (клапан продувается в оба штуцера, это нормально?) порвал один винт обрезиненный, поставил обратно клапан- ничего не изменилось в поведении авто. Клапану хана? Как еще проверить?
Stazzя когда прызгал ВДшкой ,брызгается с соседнего штуцера, но когда подключаешь вакуум и запускаешь мотор шток на геометрии втягивается,отсоединяешь разьем от клапана,он падает быстро.Тоесть при исправной мембране клапана приоткючении эл.разьема вакуум полностью отсекается и шток геометрии падает вниз,причем быстро.По логике если дырявая мембрана-то передув на выысоких оборотах.При залипшей закрытой мембране-недодув на малых.Если вообще нет на клапане вакуума-тупит вааще,крутится с трудом до 3-3.2
сегодня был у наших официалов с этой проблемой. блин цены у них космические, покупай во первых этот клапан скорее всего причина в нем. если также будет тупить снимай турбину и сдавай на чистку геометрии. Я сначало снимал турбу и чистил а оказалось клапан.(обидно то что сам не поменял этот клапан сэкономил бы 200 баксов иммено столько обошлась мне ихняя диагностика у них этот клапан стоит 120 евро купил б.у за 30 баксов гарантию конечно они на клапан не дали после установки выехали на трассу с подключенным tech-2 после замены клапана -показатели в норме)
Последний раз редактировалось viorel78; 23.07.2013 в 20:07.
viorel78
с низов нормально разгон берёт?
с официалами ездил? или нашел когото с tech-2?
а по умолчанию, на не заведённой, лопатки на максимуме или сложены? кто нито в курсе а то может всё наоборот...
Ошибок нет у меня вообще, ни чека, ни ключа. Опком тоже по нолям..... Хз, что такое.
да ездил с ними, один за баранкой другой держал прибор и мониторил. кстати я видел краем глаза как они типа "востанавливают" этот клапан - подают на него питание и продувают компрессором, делали они такую процедуру на другой машине они и мне предложили "востановить" клапан я спросил как вы его востановите если он неразборный ? мастер этот - я же не спрашиваю тебя как ты зарабатываешь деньги. У них там запрещено в цехе находится я не особо видел что они там мутили в конце они мне дали список выполненных работ там есть и снятие и установка егр-а 100 баксов включили даже растворитель цена у него 6 баксов
если шток вниз то лопатки открытые - заводишь вакум втягивает шток и лопатки закрываются
т.е. получаетЦа что на хх дует на "максимуме" типа..?
а на хх выхлоп слабый особо нераскрутит
я тож кода мониторил как шток действует кода газуешь то до 3 тыс об стоит с 3-до 4 кода поднимаешь опускается на 1см гдето
доброе всем утро!!! вот уже почти неделю катаюсь на 1.3 экофлекс ,ощущения положительные не хватает только тяги на низах
на 2 3 передачи до 2500 оборотов не хочет ехать.говорят решается чип-тюнингом,но пока не решился на это,
интересуют ваши мнения стоит ли удалять егр и катализатор
это понятно, но я думаю что на хх должны лопатки на максимуме быть(!!!) т.к. при трогании чтоб во всеоружии турбина была ну и при переключениях когда об. падают до хх, чтоб не останавливалась особо... Тем более пишут что при перегазовках почти до 3 тыщ, шток не шевелиЦа.. значитЦа что? а то что походу мы вообще не знаем как это работает
тут видно на 4000 об лопатки открыты (шток опущен вниз) - на хх - закрыты шток вверх
А37у меня на старом клапане GM клеймо. Проблема у меня такая же, как и у многих. Пропала динамика. только я не усёк момента когда это случилось. ДМРВ чистик, проверял, рабочий. Клапан управления менял, думал старый тогось но нет - оба нормальные. Трубки в норме. Шток ходит как надо и без заеданий. но на всяких случай пролил и его ВД-кой. С баллон где-то пролил. Всё так же. вместо 11 - 12 сек сотню набираю где-то за 18-20, если сильно рускручивать. Звук мотора изменился. Ошибок нет. По опкому на хх давление наддува 100 попугаев, 120-130 если газануть до 2,5 тыс. на ходу не проверял, оп-ком не мой...и так человека напряг. чё делать - хз. турбину разбирать и чистить?
Klassic
сажевый часто прожигается? егр не чистил?
короче ждем зимы думаю тягло появится от +5 и ниже
Добавлено спустя 11 минут:
тогда надо би турбо чтоб 1 до 2 тыс работала 2 после )это понятно, но я думаю что на хх должны лопатки на максимуме быть(!!!) т.к. при трогании чтоб во всеоружии турбина была ну и при переключениях когда об. падают до хх, чтоб не останавливалась особо... Тем более пишут что при перегазовках почти до 3 тыщ, шток не шевелиЦа.. значитЦа что? а то что походу мы вообще не знаем как это работает
Последний раз редактировалось Бутч; 25.07.2013 в 19:33.
Проблема повальная, я тоже заметил что динамика стала хуже, но когда именно это произошло тоже не заметил. Напугало меня то что меня ваз 14 в горку обогнала хотя я этого старался не допустить )) Стыдно даже стало. Раньше обгон был динамичнее гораздо, сейчас разгон очень вялый. Сажевого у меня нет с рождения, с егр снята фишка, турба работает, с низов машина едет. Ошибок нет, хз что делать
Алексей Павлович
ещё как варианты цепь на вытяжку проверить и форсы. Это уже боле трудозатратное предприятие... А б в голову ничего не приходит... логи снять опкомом ещё можно и глянуть как и чего там "вдувает"
Цепь смотрел недавно, на половину где то натяжитель вылез, еще рано туда лезть. А37 ты логи сможешь посмотреть? Просто сделать то я их сделаю, только ни о чем они мне не скажут.Алексей Павлович
ещё как варианты цепь на вытяжку проверить и форсы. Это уже боле трудозатратное предприятие... А б в голову ничего не приходит... логи снять опкомом ещё можно и глянуть как и чего там "вдувает"
