Галерея
Группа в Telegram
этт с какой стороны смотреть...Сообщение от алексейе
а можно сказать так: там где АКБ, тока с другой стороны...
----------------------------------------------------------
-Скока время?.
-Через 12 минут, будет без 3х минут шесть...
этт с какой стороны смотреть...
----------------------------------------------------------
-Скока время?.
-Через 12 минут, будет без 3х минут шесть...
видать прозевал...3 человека с одной и той же проблемой это уже статистика
ну я всегда говорил,что при проблеммах с тягой на низах и в других диапазонах надо начинать с лёгкого:сначала прыскание вдешкой на шток.потом можно датчик давления в коллекторе прочистить.следующее промывка этого соленоида ну и чистка геометрии с разбором турбины...
зы.всё это конечно с учётом гожего егр и герметичности вакуума геометрии.
Насколько я понял клапан не должен гудеть когда глушишь.Когда приобрел машинку что то гудело(теперь знаю что), а когда перестало начались проблемы с провалами. После процедур (промывка, чистка и т.д) снова начался гул.
Гудит-значит работает. Хотя-новый не должен. Мой старый ,как раненый лось ревел. Новый тих. Работает и тот другой. Промыть,продуть.
iPhone~Tapatalк ll
Значит будем промывать еще,чтоб машинка летала, а то что то новый не хочется покупать
ну не летать она может не обязательно из за этого клапана...и даже вряд ли в нём причина-это редкий случай...и новый покупать торопиться не надо.
Ребяту5ки не спешите покупать датчики ,по своему опыту знаю ,накупил по очереди все три датчика ,все старые были рабочие если есть возможность попробовать с другого авто пробуйте . У меня была причина в заслонки которая стоит перед впускным коллектором выскакивала 010703 был недаддув уже руки опустились потому что были поменяны все датчики,помыт впускной коллектор,выбит СВ и каталик ,заглушен ЕГР,прошиты мозги,оставалось только повесится но попробовал снять шланг с заслонки и машинка ожила.
А ещё забыл также поставлена новая турбинка(старой был кирдык) с чего всё и началось.
так что же всё таки причиной было?заслонка или всё таки турбина?
зы.заслонка по идее только на глушение машины влияет,но может и ошибаюсь.
всё дело было в заслонке оно при заводке почему то закрывалось пока не резбирался по тому что после двух месяцев ходьбы хочется по кататься ,машина ураган большое спасибо АЛЕКСЕЮ(kutun)
понятно...
Кстати я заслонку тоже чистил
Привет, год назад сталкивался с проблемой: заклинивал клапан турбины (см. фото) и машина переходила в аварийный режим, сопровождающийся снижением мощности. Я прыскал на него WD-40 и пальцем дергал за шток, туда-сюда разрабатывал, после чего проблема исчезла. Сейчас она снова появилась и предыдущий способ уже не действует. Какую деталь нужно заменить и, если можно, ее номер. Нужно ли менять турбину целиком или можно только шток или шток+клапан? Выше писали, что вроде как-то чистили его... если так - где в С-Пб это можно сделать (чистку и/или замену)? Большое спасибо![IMG]http://**************/a/img823/894/00productgfx3e2ccfc0876.jpg[/IMG]
Последний раз редактировалось pyrospb; 05.05.2013 в 18:24.
турбину менять не нужно...и шток+клапан тоже...там ломаться не чему,если только не отлетел какой нибудь штуцер для трубки...
если махинации с вдешкой не помогли,то всего на всего надо разобрать турбину до лопаток...это делается с обратной стороны твоего фото...аккуратно и не спеша.там будут лепестки(лопатки).начинай их шевелить и увидешь,где цепляется.чисти всё,что возможно и будет тебе счастье
Чели, большое спасибо!чисти всё,что возможно и будет тебе счастье
блин...а ведь кто то из Питера попадал до хорошего мастера,ктороый вылечил ему всё...по моему в этой теме отписывался человек.если желание есть,то полистай 5-10 стр. назад...
пожалуйста.
У меня на 1,9 тяги снизу до 1500 оборотов вообще не было. Еле трогался с места. Помогло отключение ЕГР. Теперь тяга есть.
Такая же фигня! на 1,3.
Привет всем. С праздниками!!!
Зиму отъездил с прокладками под соленоид. с потеплением (загорелась лампочка дв) поставил прокладку с тремя дырками от Ебая и присоединиль ЕГР.
Егр в хорошем состоянии. все работает. но без него лучше, Что не так???????????????
Единственное, чего еще не успел сделать - шприцтест форсунок.
Все остальное в рабочем состоянии. ошибок нет. расход. зимой средний 5,6.
Какого ХХХХХХ ей надо.
Можно было бы забить и наслаждаться ездой. (сегодня заменил передние ступицы), но из Германии она летела куда лучше.
ну турбину же ты не чистил?егр не единственная причина...
Когда меняли цепь просил почитить, но мне сдается, что как всегда...
Говорить то вы говорили, да вот делать то мы не делали.
очкуют...это только тот,кто уже делал полезет туда.
Ну все же клапан регулировки наддувадолжен "гудеть" при остановке движка? ( у меня от 5 до 10 сек. "гудит")
а если подумать? должно что то в машине гудеть/жужжать/свистеть/ пердеть после остановки мотора?
А37, привет! ну ты как всегда в своем репертуаре!
привет!!!
это не репертуар, просто вопрос такой
ну чё...попшикал?
попшикал! ..... и во чудо!!! машинка стала намного шустрей, даже трогаться стала с пробуксовкой. Была сильно загрязнена сеточка. Гул пропал!
поздравляю!ты четвёртый счастливчик
После первого пшика вэдэшкой клапан гудел, но после последуещего пшиканья тишина...
вот в чём все беды, вся ка-ка на фильтре а не внутрях...
как хорошо что у меня клапан не такой как у вас всех, проблем с ним не было из-за фильтра, он другой абсолютно, никаких сеточек.. и екзист его не выдаёт...
General Motors 55558101 Датчик, вакуумный, турбокомпенсатор -- --
надо будет что то придумать- сконструировать другой фильтр