Галерея
Группа в Telegram
Вот теперь и у меня так, а раньше (до зимы) был ярковыраженный подхват после 2000 оборотов, а до этого числа мотор ускорялся очень медленно (без турбонаддува) .Сообщение от чели челиос
Вот теперь и у меня так, а раньше (до зимы) был ярковыраженный подхват после 2000 оборотов, а до этого числа мотор ускорялся очень медленно (без турбонаддува) .
Привет ребятушки,выбил СФ ,заглушил ЕГР ,скинул ошибки машина как не поднимала выше 2000 оборотов так и не поднимает,как будто педальки газа просто не существует ,не ужели это датчик давления наддува который находится на впускном коллекторе?
сегодня появилось еще и ошибка 063804 - Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-014
куда смотреть? что ремонтировать?
програмно или молотком?скинуть клемму, покурить минут 20, потом стереть ошибки и глянуть, что снова повылазило.
Ребята?! Не подскажете, где-что можно почитать по этому вопросу? Живу в небольшом поселке, Но таких машинок только у моих знакомых 4 шт., и столько же которых не знаю.Назрело желание иметь свой прибор с приемлемым " цена-опции".
Если просто читать ошибки, то педалями
Все удалено программно ,только что приехал из г.Электросталь,спасибо Алексею(kutun) за помощь ,завтра поставлю мозги на место и будем мучить авто далее пока не победим 010703.
Хотелось бы что то посерьезнее!
Если посерьезнее, можно и мозги сжечь, левотой.
Вроде бы Рирз говорил про д.сканер ч/з блютуз адаптер (андроид), то может и нормально. Тока што за модель? не знаю.
дилерский сканер. никаких блютузов и андроидов.. это диллерский сканер!! тэчь-2 ... остальное, впринципе, всё левота...
Верно. Это ELM-хорош ошибки по мотору смотреть,да стирать тут же.
Чек загорелся- пару движений и чек погас.
Телефон всегда в кармане.
iPhone~Tapatalк ll
Походу победил,проехал сегодня 700 вёрст,всё ОК,спасибо всем принимавшим участие!...
Чё было-то?
iPhone~Tapatalк ll
RirzХЗ,комплекс мероприятий,см. с 37 стр.
Чё,дмрв?
Не может быть.
Замена и проблема решена?
Не понял...
iPhone~Tapatalк ll
RirzПромывка ДМРВ,датчика наддува,клапана управления геометрией,чистка ЕГР,чистка впускного коллектора,всё в разное время и в не помню какой последовательности,мож какой разъём шалил,не знаю,но эпопея долгая была-первый мой дизель(2 мес. владею)
Молодец. Ты его победил!
iPhone~Tapatalк ll
2 месяца? и столько переделал? а когда ж ты на нём поездить то успел?
не молодца.. укротил скакуна...
Ребят,как чистится клапан управления турбиной?я имею в виду промывается,продувается,может смазывается?и чем лучше?
Он чистый. Нехрен его чистить.
Вэдэшки каплю прысни и продуй.
iPhone~Tapatalк ll
куда прыснуть?
куда подуть?
там на выбор всего две дырки, в любую...
Снял клапан 3 дня назад фильтр чистый побрызгал ВД продул.Два дня не гудел когда глушишь,сейчас еще дольше стал гудеть,но тише
ещё тоже самое делай и по дольше...у меня два года уже не гудит после этой процедуры.
Попробую завтра,интересно а если без демонтажа,только трубки отсоединить?
а дуть как будешь?
Ну да,проще снять.5 минут делов.
Снял клапанок, продул, вэдэшкой окропил и проблема провала мощности пропала. До этого все перепробовал и чистка всего что угодно и замена всех фильтров и датчика в пускном коллекторе, вообщем все что тут предлогали.Проехал 1000 и душил специально все норм.
ну вот...ты второй после меня на форуме, у кого помогла такая прочистка...явление не частое,но бывает.
зы.а то мне тут не верили,что есть смысл это делать.говорили не чему там засираться кроме фильтра.а оно есть видать чему.
чели челиосменя еще год назад забыл посчитать.только клапан стоит за правой фарой.
