Галерея
Группа в Telegram
Patriot604
о Андрюха... оптимальный вариант тебе донора найти и махнутся ДМРВшками на пробу...
Patriot604
о Андрюха... оптимальный вариант тебе донора найти и махнутся ДМРВшками на пробу...
далеко...туапсе чёрное море,а ейск азовское...и я далеко...ни кого из клубней нет по ходу рядом...Сообщение от А37
ХЗ унас в городе,мля буду,таких машин нет,боятся у нас дизелей,придурки...От бензинки же непрокатит наверное?..
нет.. надо наш...
Лан,буду выё,побегаю по "умельцам".Блин ,с моими пробегами нынешними,и как "траблы" будут возникать через 200-300км,так я "его" год вычислять буду,а хочется быть уверенным в авто-сел поехал за 500 вёрст,знать,что не подведёт.(((((((Я вшоке!!!Я в ахере!!!Как мне нравится дизель!
Как такое мб? Не должна быть грязная. Может фильтр поврежден?Снял ДМРВ, тряпочкой почухал решётку на входе-тряпка грязная,
Привет всем!
Хочу поучаствовать в теме. Где то читал один кулибин ставил с таза ДМРВ, только контакт подгонял
мыть надо пробовать,раз других вариантов нет пока...в магазинах сейчас полно химии всякой и для такого дела найдёшь думаю что надо...
это на тазах дмрв есть? пипец как жизнь меняется быстро, не прошло и пятнадцати лет...
как инжектора появились так сразу и есть теперь...так что давно...тока летят они постоянно сволочи...так что на опеля я б и не заморачивался подбирать наше фуфло.
На инжекторе расходомер необходим а у нас он нужен только для экологии. Машина не может регулировать подачу воздуха как в бензине, у нас нет заслонки, у нас топливоподачей регулируются обороты. А за воздух датчик давления наддува отвечает, он и показывает сколько воздуха ей надо на данный момент...
ну да...в принципе всё просто...так тогда можно выкидывать дмрв...чё там уже сажевго нет,егр нет...пора и от дмрв избавляться
Смотреть почему он грязным стал, не должен он становится грязным. А если становится грязным, то заводить такую машину нельзя.
я вот что думаю...раз такой принцип работы у этого дмрв,то так сильно он не должен влиять на мощность...раз туды пыляка летела и дмрв выдал ошибку от загрязнения,то может и датчик давления в коллекторе гомозит?попробовать его почистить тоже?уж от него многое зависит.
всё что я выше наплёл, это не инструкция по работе дмрвшки, это я так представляю его работу, основываясь на то что знаю и понимаю...
ну в любом случае думаю стоит почистить датчик давления...
а это надо было сделать ещё "вчера"...
Вчера не было промывки,сегодня весь город обегал в поиках(надо было работу работать,а я по городу мотаюсь),продавцы смотрят на меня как на инопланетянина-"Вэдешкой мой и мозги не делай,все моют и ты мой".Не-е,думаю,не буду рисковать энным количеством килорублей,всё таки нашёл"ликвимольку",хоть и надежду уже потерял,такой вот у нас "тупиковый"городок.Кстати,заодно обнаружил чувачка,обещал ошибки убрать и даже карпас "вытянуть" откуда то.Завтра мож вырвусь,посмотрим.А промывка долго высыхает?Вечером мыть буду.
Patriot604
быстро, стряхнёшь, покуришь и ставь назад... Ещё датчик помой, находится на всасывающей трубе, между топл.фильтром и щупом. Фишку увидишь торчит, сымаешь её, саморез под торкс, датчик вынимается(как пробка в бутылке). там можно вэдэшкой всё пролить. Колбочка должна быть бэлой и рядом с ней дырочка есть маленькая, уходит внутрь датчика. Это давление меряет в коллекторе. Лей вдшкой туда смело... сохнет тоже быстро..
Я в Ростове тоже долго искал, нашел на рынке у одного на прилавке, балончик уже занюханный был, но по сроку годен. Продавец сказал товар не ходовой.
Будешь мыть, сделай фотки, я пойду по твоим стопам)
как стряхивал?
Да я даже не знаю где он находится под капотом
Что там мыть, у самого ошибка висит, потеплеет еще чуток, полезу разбираться.
Подходим к машине спереди,открываем капотДа я даже не знаю где он находится под капотом
Что там мыть, у самого ошибка висит, потеплеет еще чуток, полезу разбираться.)))) видим там следующее: Снимаем фишку с датчика(зелёная стр),отодвинув назад желтый штопорок и надавив на фиксатор,ослабляем хомуты головкой на 7,(красные стрелки),и на воздухане ещё один(не поместился на фото)снимаем ДМРВ и просунув трубочку "ликвимольки" через сетку,осторожно промываем Так же по совету А37 снял и промыл этот датчик.Мля намутил чёто на радикале))
Добавлено спустя 16 минут:
После промывки:двигатель завёлся сразу,"с полпинка",на холостых реально ровнее работает,на ходу тоже изменения заметны-турбина как то раньше подхватывает и как то мягче,разгон мягкий,ровный, но быстро разгоняется,динамика не ухудшилась.При медленной езде (по населённому пункту),исчезло дёрганье,как то адыкватнее работает движок,так что мыл полюбому не зря,дальше посмотрим,лишь бы вышеописаные "траблы"не проявлялись.
Последний раз редактировалось Patriot604; 06.03.2013 в 20:06.
Молодец. Мой керосином.
iPhone~Tapatalк ll
жалко,что не поймём,что именно выёживалось...дай бог,что б помогло.
Не понял,про керосин...
Моет хорошо
iPhone~Tapatalк ll
Если все получилось, то пусть так и будет.
Сбросил у себя фишку с ДМРВ. Двигатель немного жесче стал работать на холостых, но газует резво. Появились ошибки 0100 и 0110 с симтомом 05.
0110 по датчику температуры впускаемого воздуха.
М-да...Завтра поезжу по работе,посмотрю что и как...
добрый вечер!очень понравился,глубокий подход автора в начале темы...всю не прочитал...так вот,у меня фиат,1.3тд,бош,комонрэйл,аналог опелевского двигла(ни куда не дется),возможно навесное отличается слегка,нет сажевого фильтра...недавно,кольца, и шатунные вкладыши поменл,после сборки...турбина то дует,то нет,если нет,то до трех еле разогнать...заезжал в бош сервис,сложилось ощущение,чтоту них стандарт для дизелей,это,промывка,очистка топливной системы(бак снимают аж)потом тнвд,на стенд и ремонт,потом форсы туда же и тоже ремонт...ошибки кину,щас нет пока бумажки рядом...на этой машине,не знаю про педали...конешно,написанно мало и все подряд...но мне кажеться,машина 10го года,не могла так быстро умереть...хотя...ваши догадки,критика,вопросы и ответы...жду