Галерея
Группа в Telegram
Да здесь на форуме кто то продавал,а кто не помню.В подписи у людей может стоять или общей теме спроси.Сообщение от ramstorm844
Да здесь на форуме кто то продавал,а кто не помню.В подписи у людей может стоять или общей теме спроси.
ок,спс
Подскажите куда копать... При резком ускорении(обгонах) кратковременно загорается ЧЕК(ключ в крышу), турбина переходит в аварийный режим(обороты 2900 максимум). OP-Com выдал ошибку Р0108_07 Давление наддува Высокое давление.
Велкам. Была таже беда. Проверяй клапан управления геометрией и саму геометрию.
Такая проблема не постоянна, проявляется пока только при продолжительной поездке
Дальше-больше, вернее чаще. Можно, но нежелательно, на оборот раскрутить шток. Либо разбирать, я вчера все облазал - никак с снаружи не подобраться.
Не учи плохому. Просто надо поменять управляющий датчик
Удачию.
Огорчу. Поменял. Проблема осталась. Удачи.
Далеко не всегда в нём причина...так что не просто это всё.
вот те и пожалуйста.
Вот ! видишь. этот вариант исключаем. Двигаемся дальше. С новым датчиком хуже не будет.
Проверь вакуум. Гермитичность интеркулера. Залей на х всю турбу вэдэшкой.
1) моешь датчик давления который на выпускном коллекторе стоит. ( я мыл очистителем тормозов.)
2) моешь+ продуваешь клапан управления турбиной вдшкой -( я мыл вюртовским sabesto rost off)
3) моешь и продуваешь трубки от актуатора турбины до клапана управления , и от клапана до бочка сзади мотора + проверяешь их целостность и от бачка до вакуумного насоса.
4) разрабатываешь актуатор турбины с вдшкой ( я делал с rost off)
Делаешь это сразу за один раз а не растягиваешь на неделю. Мне все сразу помогло
Спасибо! После морозов буду пробовать
Это все проверено. Ваккум отличный. Без клапана турба дует отлично. Вплоть до передува ))) Как потеплеет буду пытаться разработать шток. Ведь менял летом турбу, а на геометрию глянуть просто забыл. Вот теперь страдаю.
Кто может подскажет где еще порыть . ситуация такая обрубило резко машина не тянет проверил опкомом ошибка низкое давление наддува на 3000 об двигатель начинает задыхатся патрубок аж сжимает. шток при заводке втягивается вакуум есть тест клапана управления турбиной включаеш шток падает при наборе оборотов шток должен опускатся а он стоит на месте советуйте
sizdenis Так у меня такие же симптомы и были. Машина как задыхалась. Этот клапан тупил что на лонжероне.
sizdenis
Как вариант воздушный фильтр. Попробуй отсоедени шланг от интеркулера и погазуй. будет сжиматься
сам долго смеялся оказывается когда радиатор закрывал картонкой и закрыл воздухазаборник под решоткой а картонка к нему стала присасыватся со временем вот где сабака порылась я про фильтр подумал но нет
Сами создаём проблемы, а потом всем миром с ними боремся.
не от первого слышу про проблемы с картонкой. Зачем её туда сувать? конечно, со всеми сравнить не могу, но у меня и в -30 всё замечательно прогревается и в салоне очень тепло когда на климате 21 градус. при 23 уже сахара начинается...
У меня что то тепла долго ждать в морозы надо. Даже на максимуме не жарко.Термостат рабочий.
При закрытии передка однозначно быстрее прогревается,но мороки с этим много:при полном прогреве надо открывать,а это не быстро...жалюзи туда идеально было бы всунуть.
термостат не проверял. а так я завожу и практически сразу еду. печку - на максимум. километра через 3-5 (трасса) уже убавлять начинаю.
в порше есть такое дело. было бы не плохо, но добавился бы новый гимор и новая темка на форуме типа "заклинило жалюзи обдува радиатора. что делать?")))
да в топку их порши...у нас давно на газонах и уазах ещё ставили,правда они действительно могут ломаться.
незнаю как увас но у меня двигатель закрываю покрывалом "автотепло" типа закрываю радиатор и греется быстрее и остывает дольше за ночь даже не остывает в минус если на улице -10 а греется до 78-80 гр по городу а без картонки только до 70 и всене даром даже наши деды всегда зимой дизеля закрывали
жалюзи скоро будут опять гдето с 2016 на опелях - типа для снижения времени прогрева и улучшения аэродиеамики и соответсвенно снижения расхода топлива..
Пробовал морду закрывать, когда на Севере был. На трассе - нормуль (при -30), в городе начинает перегреваться. Потом потеплело, и на трассе на 5-6 передаче стала греться. Выкинул нафик, оставил только утеплитель сверху. 10 мм подкладка под ламинат, вырезал по форме, и отверстие под крышку бачка.
P0106 - Атмосферное давление не соответствует давлению наддува
(08)
Машина тупит, турбина видимо не работает, загорается то ключик то не исправность двигателя, визуально все патрубки целы, масла не видно. Помогите дельным советом. Ошибку читал обкомом. Комплектация без сажевого. ЕГР летом с наружи почистил, не сильно он грязный был, не стал полностью разбирать.
Есть еще одна ошибка, но она отношения не имеет
.P2297 - Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) , Лямбду менял, бес толку.
(08)
а где у тебя лямбда стоит?
В выпускном коллекторе, на некоторых моделях их два, верхний и нижний, у меня он один. Датчик кислородный 0855419 , если кому нужн-обращайтесь.
Добавлено спустя 19 минут:
Почистил атмосферный датчик во впускном коллекторе, шток упревления геометрией выдэшкой залил, в патрубках турбины не много масло присутствует, но это норма, результат тот-же. Может атмосферный датчик накрылся? Как его проверить?
Последний раз редактировалось Лист; 08.02.2015 в 11:48.
его из под капота видно? он ДО КАТАЛИЗАТОРА стоит?это не атмосферный датчик это датчик давления наддува и он ещё дополнительно температуру всасываемого воздуха измеряет. а вот где атмосферный стоит я не знаю