Галерея
Группа в Telegram
Так есть же фотки, как шланг вместо фильтра на регулятор поставили и в воздухозаборнике, опосля фильтра штуцер вмонтировали. Так тот шланг на него. Или фильтр топливный от классики поставить можно.
Так есть же фотки, как шланг вместо фильтра на регулятор поставили и в воздухозаборнике, опосля фильтра штуцер вмонтировали. Так тот шланг на него. Или фильтр топливный от классики поставить можно.
Забрал датчик утром.Решил перед заменой дать просраться машине,чтоб начала тупить. Выехал на окружную.140. Всё нормально. Снял старый. Сравнил с новым. В старом при всасывании воздуха слышен стук. В новом тишина. Видимо там что-то да отошло. Не знаю устройства. Провод не удлинял и шлангов хватило перенести наверх к фаре. Отрезал только один заводской хомут, который держал провода для входа в клапан.Пока прикрепил на один хомут к фаре. Держится вроде крепко. При глушении авто никакого гула. Гул и при покупке этого авто был изначально. Тогда я думал так и надо.Запаха никакого нет. Вечером из дома выложу фотку.
Добавлено спустя 28 минут:
Как-то так.
Прокатился быстренько по пробкам. Уже и отвык так ездить.Боялся, что начнет глючить клапан при интенсивном разгоне. Всё гуд.
Последний раз редактировалось Эстонец; 05.12.2014 в 11:41.
Опаньки, спасибо. До скольки оборотов крутил? Ключа в крыше как понимаю нет.
Крутил до 4500 и на старом и на новом. Всё в норме. Запаха нет. Не привычно, что после глушения нет гула трансформатора.
И мож эффект плацебо, но кажется и турбинка лучше стала работать.
А ключа у меня и не было. В первый день только появился и не гороел потом постоянно. Правда ошибка ещё осталась. Пока не стирал.
Сегодня один раз пыталась потупить. Открыл капот. Посмотрел. Всё на месте. Закрыл и больше это не повторялось. Наверное шток надо вдшкой пшикнуть. Ни разу туда не лазил.
Ребятки, а после чего и для чего этот гул трансформатора появился? Летом он у меня был после езды с кондером, а зимой после длительной работы на холостых. В других режимах не замечал.
adamoff Гул появляется когда глушишь машину. Так его не слышно.
Не.Его последний раз только летом с кондеем слышал.Он просто так не появляется.Чели челиос будет знать.Сообщение от Эстонец
на заведённой машине вообще не понятно есть он или нет,а вот когда глушишь ярко выражено и постоянно.
вообще так что бы периодически чёт не очень клеится:по идее этот косяк у клапана от того,что там уже закисло что то где то и оно не может то очищатся,то опять загрязнятся без вемешательства.
может о разных звуках гутарим?
чели челиос, я о вакуумном клапане нпддува, что возле дудки, я раньше его не слышал почти, летом я думал, что это после глушения кондер так сбрасывает давлюху, сегодня минут 10 на холостом молотил, потом загудел
Начал с самого легкого и мало затратного. Промыл датчик промыл трубки вэдешкой и продул компрессором. Обгоняю теперь смело.
И после глушения двигателя прошел гул под капотом.
Последний раз редактировалось Ruckus52; 09.12.2014 в 18:52. Причина: забал
доброе утро ребят! такая проблема когда едешь нагоняя обороты до 2700-3000 загорается ключ в крыше и машина обороты до 3-4 тысяч ели подымает. и после езды с ключем в крыше пару мин машина резко глохнет ! что может быть
ошибки надо смотреть.
является ли нормой передув на 10 где то кПа.Смотрел опкомом в разных диапозонах опережает желаемое значение.
ну это нормально вроде.просто не успевают выравняться показания...точно только парабола покажет.
Доброго всем дня, кто подскажет с турбины вакуумная трубка на какой из штуцеровклапана идёт, не то есть сомнения что в сервисе их неправильно поставили. Понимаю что переходники разного диаметра, грешу натсами трубочки. За ранее спасибо.
верхняя идет на вакуумный бачёк а нижняя(толстая) на турбину, судя по фоте
Совершенно верно, недавно снимал, промывал. Тонкая на рессивер, толстая на привод.
gem222
я смотрю написано сверху VAC-вакуум а снизу OUT-выход, когда сам снимал не смотрел и одел тупо все как было, хорошо хоть фоткнул
Спасибо буду смотреть
Я так и не понял, гул клапана это неисправность или нет? В сервисе мне сказали так у всех марок авто с подобными двигателями, я все равно чистил сетку в нем,щёткой с водой,в трубки ничего не лил, ибо уверен, если внутри есть резина, то она по любому от маслянистой ВДшки разбухнет, карбюраторной промывкой тоже может разъесть мне кажется, уж больно он едкий. Кароче после чистки фильтра ничего не поменялось-гудит, едет тоже как и ехала, в принципе нормально вроде, аварийного режима на холодную я не видел, бывало ключ на жаре выскакивал, так и не разобрался из-за чего, показывало свечи, но почему тогда на холодную ниразу? Сегодня открутил датчик давления наддува (так вроде называется), что на впуске стоит, грязи там оказалось ппц, еле вычистил его, как жидким асфальтом набили, но один хрен разницы не почувствовал, пытаюсь бороться с повышенным расходом, в износ форсунок не верю, ибо иногда расход нормальный, может коллектор чистить надо хз, сажа и егр отшиты, надо бы егр заглушить физически... К стати там в клапане такая мелкая сетка, что её еле еле ртом продуваешь, а если намочить то вообще почти не продувается. Наверно есть смысл переноса повыше.
неисправность.Гудеть не должно.
Не бойся. Проливай ВДшкой нутрянку и продувай хорошенько.
Если есть желание-перенеси клапан в моторный отсек. Там почище.
ну не знаю, ящетаю что это просто глюк какой-то. клапан управляется ШИМом а это есть сигнал типа "пила". где-то контакт или что, вот его и прошибает... вреда особого не сделает но себе здоровье попортит.
Уже не один случай был,что когда гул пропадает машина лучше ехать начинает.Страшного ни чего,но с полностью исправным клапаном машина всё же заметно лучше едет.
чели челиос
может быть, спорить не буду т.к. у меня нет и небыло такого косяка но слышал на другой машине.
Мы это уже проходили.Не должен гудеть клапан.Реально лучше ехать начинает у многих,после проливки его вдешкой и устранения гула.По какой причине гадать можно долго,но факт остаётся фактом.
Да контакт плохой,вот он как неисправная релюха трещит.
если передув постоянный то НЕТ,- если то выше то ниже то это норма. Опять же имейте в виду- что в МАР сенсор измеряет до 255 кпа - если вдруг значения выйдут за эти рамки то вы получите ошибку
Привет всем дизилистам! и нашим дизелям)
Не трещит он.Реально гул трансформаторной будки пару-тройку сек после глушения мотора.
