Галерея
Группа в Telegram
3000 км это только пообвыкнуть успеть к эйфорическим эмоциям ) никаких ТО-0, никаких внеплановых бонусов ОД!
3000 км это только пообвыкнуть успеть к эйфорическим эмоциям ) никаких ТО-0, никаких внеплановых бонусов ОД!
А кроме дилера никто не умеет менять масло???
Сообщение от Горыныч
Skyet, а вы наверно на Ролсе или Ламбе катаетесь... Движки абсолютно такие же, как и на астре Н. Многие делали ТО-0 сами, масло оригинальное и фильтр продают. И всё удовольствие по замене масла обойдётся максимум в 2000р.
А если у вас турбовый движок, то масло лучше поменять на 3000км.
Кстати тема не в том разделе!
Нет к сожалению покупку Ревентона запланировал тока на следующий год
А если по теме то когда заказывал в 7ом году турбодизельный фокус мне мой манагер на вопрос про 0ое ТО сказал : Вы еще просто не отвыкли от жигулей!Тут блок цилиндров не сверлом вытачивают чтоб стружка была!
И тем более даже допустив тот факт ,что сверлом: один фиг металлические части авто подвергаются процессу электролиза(могу ошибаться)по крайней мере ни в одной ванной они(части) покупаются и все вымоется. А вообще это чисто субъективное мнение и со мной могут не соглашаться
И кстати если б я катался на ролсе то мне б было побоку на всякие ТО ,они все равно уже включены в стоимость и я не очем не парюсь!а вот еслиб на ламбе то до 1ого то я б уже поменял сцепулю ,тормозюхи и еще N-ое количество дорогостоющих штуковин)))
у меня есть
не соглашусь
а нам зачем? Мы машину купили,а не жигули.
если хотите сделать мотору приятное, поменяйте на 7500км, как рекомендует сервисная книжка (пыльные дороги, пробки = тяжелые условия = интервал можно уменьшить вдвое). у меня после 7500км масло выглядело еще вполне нормально, но я по городу не много езжу - больше по трассе.
важно регулярно контролировать уровень (а заодно и состояние) масла. будет черное - поменяете, что скушает - дольете, а придумывать на пустом месте дополнительные ТО на немецкую машину - дело не благодарное
никакого нулевого ТО на опиль нет в природе. все моторы прошли холодную обкатку на заводе и никакой стружки там нет и быть не может.
+100
Покажите хоть один документ, даже рекомендательный, где написано, что вообще существует процедура под названием ТО-0 на Опель.
Ну если денег вагон, то можно и заправляться к ОД ездить и омывайку там менять ).
После окончания гарантии тоже к ОД будете кататься?
да, но постгарантийный сервис.
Я считаю, что сантехникой должны заниматься сантехники, электрикой электрикой, а машинами машинщики
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
нету у ОД запраааавок
не, умывайку я лить сама могу
Дело в том, что у официальных сервисов постгарантийные машины составляют крайне незначительную часть клиентов, зачастую меньше процента. А логика проста, фактически они монополисты и ставят штамп в сервисной книжке взамен на БЕШЕННЫЕ цены. Как только гарантия кончается все клиенты сваливают. Вокруг масса обычных сервисов, где делают всё тоже самое не хуже и работают там не сантехники.
Так что это вам информация к размышлению ).
чтобы не сваливали делают постгарантийные сервисы с нормочасом подешевле и скидкой на запчасти.
по крайней мере в Ниссане у нас было так.
а какая ситуация у опеля, мне придется еще узнать, так что спасибо за информацию.
Делают и в опеле. Но всё равно разница с неофициалами существенная. И такие работы как замена масла и замена колодок делать у официалов точно не стоит. Ведь помимо цены там очень высока бюрократия: оформление, прием и т.д. Замена масла займет от 1,5 до 3х часов, тогда как у неофициала это сделают за 20 минут на ваших глазах.
я всегда думала, что масло меняют при То, а это всегда три часа....
Масло меняют на каждом ТО, т.е. каждые 15 тыс. км. или через год (что наступит раньше). Работы там на 20 минут, 10 из них просто ждут когда оно стечет.
ну ТО не только же замена масла.
поэтому мне и не понятно, зачем ездить еще дополнительно менять масло к неофициалам
Это для тех кто убежден, что ему необходимо сделать ТО0. Ведь после ТО0 никаких отметок в книжке не делают, следовательно можно это сделать в любом сервисе без потери гарантии и сэкономить 2000р.
а для тех, кто собирается делать ТО как по книжке написано после 15 тыщ?
Первые два года к официалу (кстати цены сильно разняца и между официалами, телефон в помощь). А потом см. выше.
Ваш? я записываю...
эээээ..... не совсем )))), с такими вещами в личку ))))
вот тут можно взять телефончики
в Москве больше 20 дилеров, цены у всех разные
Блондинко, я имел ввиду то о чём написал -Никола-. Все ОРСишники на своих турбомоторах меняют масло каждые 7500км, и лишь единицы меняют его у оф. дилеров. Не забывайте по каким дорогам мы ездим, и не говорите, что по Москве дороги в основном чистые. Мотор 1.6турбо хоть и не такой оборотистый, как на ОРС, всё равно требует к себе внимания больше чем простой атмосферник!
Спасибо за информацию!
Так и буду делать, хоть сначала после 1.8хер и терзали сомнения..
Т.е. я так понял замена масла 3т.км.-15-22.5-30 и т.д.?
Может и по маслу подскажешь что лучше лить? В Нку лил родное GM 5W30, сюда думал то же..
eagle, я лью только родное масло, а двигатели пока те же.
Горыныч
А в чем связь чистых дорог и масла? Тогда уж воздушник меняйте и топливный фильтр. Это реально будет больше пользы
Прямая, фильтр то же надо менять, но только воздушный, а топливный фильтр у нас не меняется!
Вы на Жыгулях? Вам в другой форум... Стружка... Там не стружка, там недоделаные детали...
Я когда брал предыдущую машину (Chevrolet) в ОД сказали что смысла нет приезжайте через 15000 и поменяем!!!!!!