Машинка не едет

[AlexeyQ]

Здравствуйте!
Имею Astra H, 5D, 1,8AT (XER), 2007, 85 ткм
Просьба подсказать в каком направлении копать дальше.
На приборке то появляется машинка с ключиком (ошибка 0014-62), то долго не горит. Двигатель то тупит (очень медленный разгон на 4-ой передаче с переходом на 3), то нет, причем независимо от наличия ошибки на приборке. Иногда едет, иногда не едет и при этом не горит ошибка.
Шестерни не слышно (даже на холодную - каждое утро прислушиваюсь), но маслице по крышке ГРМ немного сочится. Под крышкой и на ремне сухо.
Клапаны распредвалов местами менял - безрезультатно.

Слышал что тема проскакивала, по поводу ошибки считывания датчиком положения распредвала. Якобы по бюллетеню меняли распредвал в сборе, а умельцы просто подгибали усик (или еще что то) поближе к датчику. Кто что скажет?

Еще сервисник подсказал, что может ДМРВ врет. Типа он ошибку покажет, если только у него обрыв будет. Сказал, что на прогретом движке расход воздуха должен быть 6-8 кг в час (не больше!). Посмотрел опкомом - 9 кг.

Куда копать? Или у кого какие мысли? Любое движение упирается в расходы, которые сервис (и я) не хочет на себя брать. Спрашивал: замените шестерни - поможет? Ответ - ХЗ, должно.

[Артем_Ч]

Поменяй ДМРВ. 100% он.

[Мизандари В.К.]

Поменяй ДМРВ. 100% он

может ДМРВ врет

ну вообще-то на Z18XER применяется ДАД

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

очень медленный разгон на 4-ой передаче с переходом на 3

что значит с переходом на3?

[AlexeyQ]

ну вообще-то на Z18XER применяется ДАД

А как же Сименс ВДО, который стоит сразу после поздушного? Я думал это ДМРВ...

очень медленный разгон на 4-ой передаче с переходом на 3

что значит с переходом на3?[/quote]

Коробка автомат, сама преключается на низшую, стоит немного добавить газу и попытаться ускориться.

[Мизандари В.К.]

А как же Сименс ВДО, который стоит сразу после поздушного? Я думал это ДМРВ...

это датчик температуры воздуха на впуске.

Коробка автомат, сама преключается на низшую, стоит немного добавить газу и попытаться ускориться.

ну как бы это нормально для автомата, другое дело если это происходит постоянно. Хотя и этому есть объяснение - нехватка мощности.
Слушай, а чувствуется подхват после 3500-4000 об/мин?

[LXSHEV]

может попробовать инжектор помыть? оно может и не поможет, но всегда приятно. да и стоит недорого.

[Мизандари В.К.]

оно может и не поможет, но всегда приятно.

мне бы не было приятно отдать деньги за то что не поможет! Удовольствия ровно столько же, сколько от клизмы!

[AlexeyQ]

ну как бы это нормально для автомата, другое дело если это происходит постоянно. Хотя и этому есть объяснение - нехватка мощности.
Слушай, а чувствуется подхват после 3500-4000 об/мин?

Подхват есть, но незначительный. Если машина тупит, то разогнать ее до 120 км/ч сможет только третья передача и то с натугом. При 80 км/ч (код блокируется гидротанс) разгона на 4-ой нет.
И наоборот, когда машинка едет нормально, с 80 км ускоряется достаточно уверенно и не думает переходить на низшую передачу.

И в exist.ru
датчик 08 36 647 Датчик массового расхода воздуха - а не датчик температуры...

[Гжегош]

Я больше склонен к 0014 (не спроста она появлялась), причина где-то в шестерни - подаче масла, каналы маслянные...

[Мизандари В.К.]

Датчик массового расхода воздуха - а не датчик температуры...

ну, ну.... просто не хочу спорить....

попробуй сними сетки с клапанов. Вообще не понимаю их назначение....

[AlexeyQ]

Датчик массового расхода воздуха - а не датчик температуры...

ну, ну....

Добавлено спустя 14 минут 36 секунд:

попробуй сними сетки с клапанов. Вообще не понимаю их назначение....

Сетки чистые, ни вкраплений... вряд ли они... Попробую на выпускном снять. недолго.

[Мизандари В.К.]

как бы и на впускном все тоже самое...

[AlexeyQ]

как бы и на впускном все тоже самое...

Ошибка то по выпуску. Только что менял местами клапана реультата не было. Грешил сначала на клапан.

[Мизандари В.К.]

причина где-то в шестерне

вот, вот... мне кажется подклинивает....

[AlexeyQ]

причина где-то в шестерне

вот, вот... мне кажется подклинивает....

Насколько сложно шестерню менять самому. в принципе для этого все есть.
Вопрос только с установкой шестерни относительно распредвала подручными средствами.
Мельком пробежался по тису:
1. коленовал выставляется по метке.
2. Распредвалы устанавливаются лысками в горизонт.
На шестернях тоже какие то метки есть?

[Мизандари В.К.]

да, есть.... метки совмещаются так же как при замене ремня ГРМ

[AlexeyQ]

Большая просьба скинуть ссылку на изготовление приблуды из уголка - стопорить распредвалы. Где то видел, но сейчас не могу найти... Необходимы размеры пропилов в уголке.

[Мизандари В.К.]

http://www.astraclub.ru/forum/viewto...626804#1626804

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

к стати я видимо обманул сказа что метки на шестернях ставятся как при замене ремня ГРМ. Возможно это не так...

[AlexeyQ]

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?p=1626804#1626804

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

к стати я видимо обманул сказа что метки на шестернях ставятся как при замене ремня ГРМ. Возможно это не так...

Спасибо за ссылку.
Я думаю, что если снимаешь шестерни, то при установке сначала валы ставишь в горизонт (ну или иначе, пока не вдавался в подробности), а потом одеваешь шестерни и совмещаешь их метки друг с другом. Все должно быть просто. Ведь должно быть какое то единственное взаимное положение рапспредвалов и шестерен.

[Мизандари В.К.]

Все должно быть просто

не в случае с Опилем, в котором очень многое через задницу! Было бы гораздо проще если бы на валах были шпонки и т.п.!