Постю данную тему, т.к. очень хочу разобраться может ли данный двигатель быть актуальным для покупки (авто с ним)!?
Самому очень нравиться соотношение литров к лошедям снятых с них...
Кто тоже думает, сомневается, ХОЧЕТв конце концов - давайте делиться суждениями, мнениями и т.д. и т.п.
P.S.: офицалы с их информацией и возможным тест-драйвом ОЧЕНЬ приветсвуются! Обсуждаем!!!
Что бы ни говорили - если кайф - БЕРИ!!!
Спору нет, момент будет не такой, наверное, как у 2х литров...но...
ЕСТЬ ЖЕ, В КОНЦЕ КОНЦОВ, 1.4-170 лошадочный мотор у Golf 5!!!
Разница в цене с 2.0Т всего 850 баксов.
Какой смысл брать 1.6Т тогда не понимаю.
Как минимум, на низких оборотах меньше будет кушать бензикаСообщение от Krug
))))
Для 1.6
Расход топлива -
комбинированный цикл, л/100км 9,1
Расход топлива -
городской цикл, л/100км 12,9
Расход топлива -
загородный цикл, л/100км 6,9
Для 2.0
Расход топлива -
комбинированный цикл, л/100км 9,1
Расход топлива -
городской цикл, л/100км 12,9
Расход топлива -
загородный цикл, л/100км 6,9
И де разница?
И потом не ужеле кому то критично сколько сьест машина больше на пару литров или меньше цена вопроса то мелочь. Врятли кто то берет такие машины из последних денег и экономит на бензине.
Скажи, где брал данные?! По моим сведениям в городе 10,7 л.. но это не самое главное...
Поэтому
с Krugом согласен..
Для 1.6 Т:
Для 2.0 Т:
Там есть такой показатель:
Kraftstoffverbrauch, kombiniert (l/100km) - комбинированыый расход...посмотри...
и еще: динамика 8,2 и 7,8 с соответсвенно, разница в 0,4, а двигатель легче... по идее рулиться должна лучше! Сомнения
Взял данные с сайта Дженсера но там и фигня может быть.
У меня закрыт выход на иностранные сайты.
Слишком маленькая разница в цене.
Есть данные по массе машин 1.6 и 2.0? Думаю разница там не большая бодет если будет.
мне кажется что вес действительно мало отличается так как они сделаны на одной базе и скорее всего на бывшем x20xev
но мощность и крутящий момент двс z20leh отличается колосально
а мощности обычно всегда не хватает к ней очень быстро привыкаеш
не помню как на 1.6 но на 20leh есть система как на дизелях фарсунки охлаждения поршней маслом это необходимо при такой мощности
врятли вы будете такой огород городить если задумаете форсировать двс ,а тут уже все расчитано и готово
plug
z20leh - это опц, а разговор вроде про обычную турбу 2.0 и 1.6Т, хотя z20leh,z20lel,z20ler по сути один двиг, у двух последних разница так вообще только в программе...
С такой мизерной разницой в цене однозначно надо брать 2 литраТ,и еще тот факт что чем меньше объем двигла тем сильней он привередлив к бензину,еще двух литровый турбо это двиг м хорошей репутацией проверенный временем,а этот 1.6 ???Возможно он хорош,но не за эти деньги!
Согласен! на 1.6Т бензин в обязательном порядке Super Plus, а 2T Super, все равно надо лить 98, факт говорит о:
Поехал заказывать 2.0 Turbo 200 hp
itf-ukraine твой отзыфф где можно найти...или напиши здесь!!! и вообще про 200 сильные агрегаты хочу услышать, почитать...!!
Все равно поехал!!
Roman SHA
Моторы маленького обьема и большой мощности всегда сильно форсированы и очень требовательны к качеству бензина.А тем более при не существенной разнице в цене между 1.6т и 2.0т я бы взял 2.0т.
Roman SHA
А с другой стороны за 35 косарей я бы лучше взял HONDA ACCORD 2.4 190 сил с полным фаршем.
1.6т интересен не столько мощностью, сколько своим моментом (230 Nm / 1980-5500). Это дает довольно ровный (троллейбусный) разгон (как на Focus ST). Кроме того вряд ли он так уж форсирован. Похоже, что форсированный его аналог будут ставить на Corsa OPC, и снимать с него 192 hp. Но нос будет легче. Кроме того в некоторых прайсах его предлагают в комплектации Enjoy по цене 22 090.
да, про момент 1.6Т знаю, а вот для 2Т в каком диапозоне?!
например, лучше с сЦылкой! Заранее..
Случаем ни кто не знает можно из 1.6 сделать 1.6турбо?? мне просто интересна мож кто знает, было бы класно!!
ALD, вроде возможно (где-то в инете я видел инфу), но цена вопроса что-то в районе 6000$
И еще ружье к нему прикупил, кучу сигналок и блокираторов на все, что можно и жил бы в нем, чтб не сперли сразу после покупки и трясся за него ближайшие 3 года...
Я б не стал, хотя аккорд машина хорошая
В журнале "Автомир" № 9 от 24.02. статья про 1.6 турбо...
Я вынес из нее следущее :"вялые низы".
Ясен пень, это ж тебе не турбодизель.
А ты обратил внимание на серединку?
зато на серпантине...я про статью..одни положительные эмоции)))
Что есть,то есть.
Roman SHA
Слышал,что в 1.6Т нужно лить только 98.А в 2.0Т можно 95.
только риски велики, если в 2 литра лить 95, всеж турбированные капризные к топливу
Roman SHA
Это я сомневаюсь.У нас в Питере нет ни одной машины 1.8 для теста.А 1.6т или 2.0т и в помине нет.
Вообще говоря, друзья, учитывая разницу в цене, действительно брать надо 2,0. Думаю, при равных выкрутках (до отсечки, конечно) ресурс у 1,6 будет заметно меньше (если это кому-то актуально - ведь машина не на 20 лет покупается
Про бензин полностью согласен. И в этой номинации 1,6 проигрывает.
Но есть еще один момент. Это страховка и дорожный налог. Я-то понимаю, что всем (в том числе и мне) на них пох, но тем не менее. Здесь 1,6 выигрывает.
А вообще мне тоже очень интересна данная тема. Прокатиться бы, блин
Неправ, Волчек, была, причем 2х литровая, првда 170 лошадей, в Мультимоторсе(сейчас уже Атлант-М-Лахта)...сам катал ощущения первокласные..хотя выше третьей передачи не ходил, но и на 3 колеса шлифофали (недолго))) ЗАЧОТ, при не очень яркой технической информации о разгоне до сотни - 8.7 ощущения на практике поряка 5-7!! секунд..Roman SHA
Это я сомневаюсь.У нас в Питере нет ни одной машины 1.8 для теста.А 1.6т или 2.0т и в помине нет.
мотор Z20LET а именно такой у моей астры бертоне очень надежный,кушает бензин сомнительного качества,непревередлив,масла не жрет вообще,даже при сильных нагрузках,а кручу я его дай боже,пробег сейчас за 100 т. полет нормальный,турбинка крутит отлично,мотор проверен временем,а моторы которые ставят на астру Н турбо еще лучше!
Галерея
Группа в Telegram