У меня впервые где-то в декабре замечено было - там просто грязи много очень было и она подмерзла!) Приехал на монтажку - говорю помойте передние колесики типа грязь, дизбаланс и т.п. - все сделали, а расколбас руля остался, пришлось на след день и жопку мыть!
Главное что балансировать-то ничего заново не нужно! :P
Блин пацаны а точно уверены что задние могут бить?
У меня такая же беда:вибрации на руле и на кузове(чуствую ногой от бороды) при скоростях от 100. выше 140 ощущение будто пломбы вылетят) сначала отмыл все колеса потом отбалансировал передние (тяги 10 тыщщ назад поменяны) продолжает бить общий пробег 42 тыщщи
Я точно уверен что задние МОГУТ бить. Другое дело что у тебя это может и не из-за этого быть... Но вымыть и/или отбалансировать колеса - наименьший по деньгам способ проверить!Сообщение от Сергей_79
Если не поможет -то к дилерам!
Дисбаланс передних и задних по-разному ощущается.
Передние - это как руль вырывать начинает и кобасит все сильно,
А задние заметно меньше колбасит, а сами сибрации - как будто испугался сильно, очко пульсирует.
Да, в тему, у меня такая же история приключилась после оттепели, снегопада и затем мороза.
сделал просто - заехал в теплую парковку Ашана (не реклама
Вот только не пойму почему на других машинах у меня такого ниразу не
DoctorHeart
этим болеют машины на легкосплавных дисках
у меня родная сталь!!!
Все нормально!!!!!!!!!!!!Помыл задние колеса и все встало на свои места.Теперь снова летаю.
От типа колеса это не зависит.Тк снег и грязь не выбирают на что им налипать.
Налипание грязи, снега, как я понимаю, происходит только на штампованных дисках, те что имитируют легкосплавные. Т.к. как только проедешься по глубокому, рыхлому снегу то внутри колес на ободе, особенно задних, остается куча снега, постепенно преварщающегося в лед. У кого то от мойки скопившаяся и замерзшаяся вода станет причиной дисбаланса колес.
сегодня наконец забираю свою машинку. попросил АЮГ вымыть и отбалансировать. по впечатлениям отпишусь.
Поздравляю!
Пашута
это блин русская зима и коктейль лужкова
спасибо!
все сделали неплохо.
колеса после мойки и балансировки больше не бьют. вчера шел 180 - полет нормальный.
Пробег 82 000.
8000 назад начала бить зимняя Dunlop Winter Sport 3D на скорости более 130 (легкие вибрации). Резина прошла около 25 000 и это ее второй сезон. Блансировка, мойка, перестановка задних вперед ничего не дали. Пришло время ставить летнюю. Купил Dunlop SP Sport Maxx 205/55 ZR16...начал сразу бить на 80 и гудел ужасно.
После пробега 70 км снял и поставил "родной" Бридж. При смене на Бридж обнаружили "загудевший" передний подшипник. После замены подшипника и на старой резине все стало хорошо.
еще 4000 прошел на старом бридже, но т.к. ездить приходится много и быстро, а протектор уже почти стер решил его сменить на что-то новое - поменял хреновый данлоп на еще более хреновый Good Year Eagle F1, который начал гудеть сразу как только переобулся на скрости 60 ... 100 км/ч (потом не слышно), появилась та же вибрация при скрости более 130. Продавцы резины и шиномонтажники в один голос закричали проедь 1000 км и все будет в порядке.
после пробега 1300 не изменилось ничего.
Плюнул на выкинутое "резиново-спортивное" бабло и поставил Michelin Energy E3A. Резина - люкс. Все устраивает, даже то, что немного шумновато .. ))
Но вот что не устраивает - появившаяся вибрация по всему кузову при скорости больше 140 ... Вибрации чуствуются от задних колес, причем они не постоянные, то возникают то не слышно совсем. Иногда переходит на руль. Проехав по хорошей дороге 50 - 80 км, выходя из машины чувчтвуешь так, будто поработал с отбойным молотком.
Устал уже выкидывать бабки на балансировки, проверку и вылизывание ходовой на фирменных СТО (поменял обе рулевые тяги, наконечник, подшипник). В Киеве на фирменных СТО не видят никаких проблем ни с резиной, ни с ходовой, ни с рулевым - один минус от "идеала" чуть подпалены тормозные диски, но при торможении все гуд.
Если кто знает что может быть - пишите.
Простой мокой дисков и балансировкой боюсь не отделаюсь. )))
tarasic ®
Амортизаторы менял?
GTS
)) только их навреное и не менял
На СТО говорят все в норме... хотя задние и подпотевшие, но это не признак их неработоспособности.
tarasic ®
У меня была вибрация, не на астре, но сути дела не меняет, аммортизаторы были с виду рабочие, при замене вибрация пропала полностью. А так появлялась на волнистой дороге, причем волн этих так не видно, например, едешь по МКАД и то есть вибрация на участке дороги, то пропадает, но учасков на которых ее не было очень мало. А вообще 82000км для аммортизаторов это очень много.
Сразу скажу не реклама - есть такая себе СТО в Киеве.
Ремонтируют машины "для бедных": AMG, Lorinser... A8 .. BMW7 ... Bentley и остальную "рухлядь".
Балансировочный станок меряет не только статический и динамический дисбаланс под нагрузкой до 600 кг, но и боковое биение, увод, радиус клеса. И в зависимости от бокового биения диска (шины) и радиуса шины и еще каких-то там замеряных параметров предлагает расположение колес на автомобиль (не по принципу визуального "эта лучше ... грузов меньше пойдет на передок" ))) )
Короче ....
Не то что ушли вибрации .. такое впечатление, что я сел за руль другого авто ...
Стоимость балансировки: 16 радиус порядка 25$ - на мой взгляд это гораздо дешевле, чем перебирать всю и так рабочую подвеску).
А не кто не задумывался что после мойки могло повести тормозные диски?
Галерея
Группа в Telegram
