Загорелась лампочка АКБ , снял генератор ,отгнил контакт, поменял реле,CARGO за 2000р и за одно поменял подшибники 1500р вместе с заменой . Поставил гену на место , завел лампочка снова горит заглушил и снова завел погасла, через пару дней снова загорелась лампочка АКБ , по компьютеру показывает 14,3-14,4v, при загоравшейся лампочки. Че за вигня кто нибудь знает???
Тоже интересует ответ на этот вопрос. Сам после ремонт генератора уже неделю езжу с горящей лампочкой АКБ.
Ансар
Клемму с аккумулятора попробуйте скинуть на 15 мин.
Пробывал, пару раз завел разгорается заново.
САНТЕЙ31
Провода нормально затянуты на генераторе?
при сборке точно все провода правильно на место поставили и не оборвали?
Вроде все ОК, но на всякий случай пере проверю на выходных. Но заряд показывает норм 14.3v по компу. Вот всем вся фишка.
Заметил что после запуска двигателя не всегда "включается" генератор. Иногда нужно прогазовать и только после он начинает давать заряд.
может на щетках контакт плохойСообщение от Ансар
Кстати может быть и так, реле то новое , буду на выходных крутить.
Катаюсь уже два дня больше лампочка не загоралась, скорей всего на новых щетках был плохой контакт, все спасиба.
Всем удачи, не гвоздя гнутого, не мента ""го.
Песня продолжается , Лампочка горит ,заряд идет.
САНТЕЙ31
Сними клеммы с АКБ и зачисти наждачкой их как следует, протри от белого порошкового налёта вокруг клемм корпус и смажь клеммы, и как следует затяни.
Даже графиткой помазал,всё ОК
Галерея
Группа в Telegram