Галерея
Группа в Telegram
До Astra J (1.6AT). у мну была (да и есть) Astra H (1.8A). Так что все плюсы-минусы которые мне удалось для себя выяснить именно в сравнении с "ашкой".
Из допов - пакет "premium", да двойной пол в багажнике. Собственно с пола и начну - удобно. И хотя, по началу не хватало привычного органайзера, но дальнейшая эксплуатация показала, что движение в багажнике практически полностью исчезло. Некоторые жалуются, что неудобные ручки для закрытия крышки багажника - возможно - но я вспоминаю об этом только тогда, когда читаю этот форум.
А вот подпорка для капота вместо нормальных газовых амортизаторов, конечно, создаёт несколько неудобных моментов. А вот что интересно, так это очень чистое подкапотное пространство! Не смотря на несколько сильных дождей - всё почти такое же чистое как и пару месяцев назад. Заливка омывайки удобнее, но это не принципиальный момент.
AFL+ - штука прикольная, видно что фары поворачиваются, включается боковая подсветка. Но в целом, если быть объективным, то как мне кажется, все эти навороты особо и не нужны. Но прикольно. Единственный момент, который мне очень понятен: почему фары продолжают гореть, если заглушить машину и выключить зажигание? Гаснут только если вынуть ключ.
До этого никогда не ездил с датчиками света и дождя. Скажу так: если датчик дождя и имеет какой-то смысл, то датчик света больше похож на какое баловство. Не могу сказать, что у них какие-то неправильные алогоритмы работы - просто особого смысла в них нет. А вот затемняющееся зеркало заднего вида штука более полезная, хотя иногда и не спасает - слепят через боковые зеркала.
Кстати, о зеркалах - сначала мне они показались менее удобными чем на "ашке". Но за несколько дней привык, но иногда всё-таки не хватает ширины.
С парктроником я так и не подружился - понять сколько ещё осталось когда он начнёт непрерывно пищать, мне так и не удалось. Но выключать не выключаю и иногда даже прислушиваюсь.
Про звук тут на форуме уже всё написано поэтому тезисно: флешки играют тише чем радио; ограничение на 1000 файлов мешает; сама флешка инициализируется долго; и конкретно моя флешка читается заново каждый раз. Резюме - флешки использовать можно, но грустно. Качество приёма радио, по сравнению с "ашкой", заметно ниже.
Из плюсов можно отметить большее количество радиостанции, которые можно занести в память.
Про навигацию. В целом, с учётом отсутствия пробок и кучи косяков на картах вещь не очень полезная, но иногда, когда надо заехать в неизвестные дали, выручает. Управление, достаточно удобное даже в движении.
Подрулевые переключатели безусловно намного удобнее в "ашке". Особенно это относится у управлению задним дворником и круиз-контролем. Круиз-контроль вообще стал использовать реже.
В целом же, по салону, "джейка" намнго более приятная машина и когда приходится садится в "ашку" каждый раз испытываю дискомфорт - уж больно всё тут аскетично.
Не очень удобно сделаны кнопки управления стеклоподъёмниками - иногда нажимаю при открытии двери. А вот к джойстику управления зеркалами никаких претензий нет.
Бардачок на "ашке" лучше - без вариантов.
Теперь о движении. Скажу сразу, что не не понравился мишлен праймеси установленый на "джейку", поэтому особо сравнивать не буду. Но в целом "джейка" обеспечивает более комфортную езду: плавность хода, шумоизоляция - всё это на очень высоком уровне. Но что бы ехать, двигатель приходится крутить, и крутить больше чем на "ашке", что естественно требует некого количества бензина (лью обычный 95-й на ТНК). На данный момент средний расход 10,7л на 100км, при средней скорости около 30 км/ч.
Широкие передние стойки иногда прячут за собой пешеходов, но зная об этой особенности, уже почти приноровился.
Теперь о том, что вылезло за эти 5555км. Собственно, ничего особенного и нет. Основное, что меня несколько напрягает, это эпизодический гул в районе центральной консоли. Но отвезти его к дилер не могу, по причине его не постоянности, поэтому забил.
Сообщение от liu
