это они в корпус к03 колесо от к04 засунут,ну-ну.это гамно будет отлично греть воздух на 1.5 бара,а машина ехать не буцдет и как раз из-за нагретого воздуха будет детонить,откатывать углы,богатить смесь,в общем все что угодно,но только не ехать.на малых оборотах,да и в серединке будет дикий помпаж,а поскольку турба без антисурджа...,ну вы понели,если на турбомоторах кого-то там съелиСообщение от dimon0582
и всего то было нужно чтобы оживить тему спросить где чиповать)))
И снова здарвствуйте! Спустя год владения астрой (1,6 АТ TURBO), практически сразу чипованой в WINDE, кстати, это ее график вывешен у них на сайте, возращаюсь в форум, чтобы поделиться мыслью о главном.
Судя по отзывам многих, J-ку можно реально не чиповать. Достаточно отключить систему курсовой стабилизации (удерживать клавишу TC более 10 сек), и это будет совершенно другой автомобиль. Чипование моего авто не дало ожидаемого результата, ну разве, что в пробках было проще ездить, до тех пор пока неотключил курсовую стабилизацию. Я долго не мог понять почему при нажатии газа до упора, движок "орет", а авто не едет. Судя по всему в коробке J-ке стоят перепускные клапана которые не передают со старта всю мощность двигателя на колеса. Примечательно, что на скоростях больше 80 таких проблем не замечал.
Вывод, не торопитесь чиповать, попробуйте поездить с отключенным ТС. Лично я бы чиповал любую технику, особенно турбированую. Скоро погоню на ЧИП СХ-7...
У меня J-ка чипована на 98. Сейчас если заливаю 95 расход выше на пару литров и на низах в пробках коробка постоянно щелкает (ну и тачка дергается). Следующий автомобиль в целях экономии буду чиповать на 95. Все что я описываю. это с выключенной системой курсовой стабилизации, т.к. с включенной машина вообще живет своей жизнью не взирая на действия райдера.
Vladik2010
Большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все по чеснаку. А я то думал почему от меня чипованные не уезжают, крыло да и только. В общем как ни крути HARD делать надо и будет толк реальный, а Софт это уже последний вариант для настройки под соляру -))) (бензин т.е.) Тут все просто, например что быстрее в одинаковыми цифрами в л.с., чип, или замена турбы, ответ очевиден.
Да, ответ очевиден - что дает больше момента
все таки каждый ездит по разному)) я вижу разницу от чиповки. у меня не год конечно после чипа. просто 30к км. орет, и не едет связано с тем что массу в 1.5 тонны надо из состояния покоя сдвинуть))
Последний раз редактировалось busurman; 14.11.2011 в 10:40.
Собственно итог следующий, если и делать только у тех кто корсу чипует...
Чипователи, берегите моторы! ставьте датчики ЕГТ на 4-й циллиндр - он дешевле капиталки...
провел вчера тест на отключение ЕСП.
поскольку софтина почему та решила не замерять измерения вели по секундомеру)))
3 разгона до 120км\ч с включенной электроникой (12.3 12.4. 12.2)
3 разгона до 120км\ч без электроники (12.6 12.5. 12.7)
так же по субъективным ощущениям пассажира отличий в динамике разгона не замечено.
получается что если у вас сцепление с дорогой хорошее то ЕСП вам никак не помешает при разгоне, а наоборот поможет так как не будет лишней шлифовки.
если машина ревет и не тянет то может быть стоит обратить внимание на резину?
Соглашусь с BootLegger. Чипуйтесь! Уже несколько моторов чипователей, появились у дилеров с лопнувшими перегородками поршней, моторы 1.6 L!
Добавлено спустя 14 минут:
На Вектре ОРС турбина стоит - Митцубиси!
Последний раз редактировалось Алешка; 15.11.2011 в 23:36.
Решился сделать разводку выхлопа...или скорее не решился а нашел деньги. вот , что получилось. делал в самаре клуб турбо кажется называется контора.обошлось в 21000р.Звук немного изменился появилось урчание. Вместо двух удаленных банок поставил одну.
Еще бы фотки не помешало бы добавить.... Кроме того, с темой размещения вроде ошибочка вышла....
Мда 21 тыщщу за что? В прошлом году на мазду мпс всю трассу с даунпайпом за 30 делали... В этом году цены они очень ломят. Кроме звука толк есть еще?
Расскажите что это и как работает? Хрень какая-то сомнительная
Ни чего это кроме внешенй красоты не дает. 21000 что-то слишком много.Мда 21 тыщщу за что? В прошлом году на мазду мпс всю трассу с даунпайпом за 30 делали... В этом году цены они очень ломят. Кроме звука толк есть еще?
Расскажите что это и как работает? Хрень какая-то сомнительная
ответ dimon0582
есть толк)) все люди понимающие в работе двигателей обещают как один смерть мотора))
данная коробочка выдает неправильные данные для мозга машины, тем самым заставляя двигатель менять режимы работы. побочные эффекты "капилка двигателя")))
Последний раз редактировалось busurman; 23.11.2011 в 14:15.
О чем ты ?
Все противодавление создается до катализатора, дальше уже идет прямой выхлоп, последняя грань мозгов это нижняя лямбда, дальше просто выхлоп и все. О чем ты!!!
Последний раз редактировалось dimon0582; 23.11.2011 в 12:08.
пардон
это был ответ про вот это устройство
Что мало верится что из-за такой маленькой фигуленки у 1.4Т будет 179л.с., чедеса. и уже есть народ который писал что все это фигня, пробовали не работает.
Даже немцы из Senner, смогли поднять только до 165л.с. и 250нм.
Что-то столько воды, а суть не ясна. За счет чего сие устройство увеличивает мощность?
Увеличить мощность можно:
1)Увеличить надув турбины, програмно.
2)Углы зажигания сместить.
3)Увеличить подачу смеси в цилиндар, но есть опасность убить каталик, т.к. бенз не будет на все 100% успевать сгорать.
4)Поставить овербуст, с контролером.
Первые три пункта в принципе делаются за счет прошивки, четвертый не расчитан на данный авто игра с надувом просто может убить поршень, время показывает что перегародки в поршнях дрянные нынче.
Это вот и есть самые экономные варианты поднятия мощности.
А все остальные требуют затрат. А что делает этот прибор не пишется вообще!!!
А вообще как показывает практика, не имеет смысла весь этот чип-тюнинг на авто с малыми турбинами и не большим объемом, прибавку не заметить в реале, а вот проблем можно схватить приличных.
обман контроллера заставляет его менять угол и смесь. четкий ответ был на просторах интернета. к сожалению мой уровень познаний двигателей не позволяет написать ответ более подробно. постараюсь найти тот текст.
Простите за тупой вопрос, до этого с турбой никак не был связан. Не смог перелопатить всю тему. А вот такой вот комплект как Вы оцените?
Обещают прирост до 320, причем "with german TÜV and 2 years warranty".
Никто и не говорит что нельзя снять 320 с A16LET. Только нужна мешалка, ковка, турба К04, ну и по мелочи. И соответственно ресурс движка будет не 150-200т.км
Дай бог чтобы 50-80т.км отходил после того как снимешь 320л.с.
Hammer-SP фигассе мелочи!!!
я уже замучался все эти мелочи покупать!
- сцепа 240 мм
- блоу
-пайпинг
- впуск с нулевиком
- 80 мм МАФ
- регулятор топливного давления
- свечи
- форсы 480-е
- насос
- про шатуны с вкладышами не забыть
- прокладка нетекущая
- интеркулер побольше
- выпускной коллектор
- впускной вал
- плата для оптимизации впускного коллектора (между коллектором и двигом ставится)
- сенсор на 3 бара
- пайпинги-шмайпинги силиконовые переходники(как заклинание прям у Амаяка Акапяна)
- И ПРОШИВКА
вот рецепт стейдж 3 у ЕДС и их 320 сил
Так вот в вышеописанном комплекте от dbilas есть и ковка и турбина другая и все остальное + 2 года "гарантии"))
Ценник за 6-й стейдж с 320 л.с. — 4873 Ойро.
Понятно, что тут нет тормозов, сцепления... Но в целом, нормальный же кит?
BootLegger
Привет. Ну да, я просто не стал все это писать, тем более что, в половину того что ты написал я мордочку еще не опускал. Самое неприятное здесь это последнее, кто бы все это прошил под эти все железки, чтобы они все правильно между собой работали. Это прям как комп получается, купишь комплектухи, и еще софт залить надо -)))))), а то можно нарваться на синий-синий экран, в нашем случае ключик вставил, хорошо если тишина, а то и может и бум .... с торчащим из капота поршнем -)))
BootLegger
Кстати , ты так и не замерялся? Интересно график посмотреть.
Useless
а у тебя что J на мешалке?
Будет))) Я просто заранее зондирую вопрос)
У меня еще ничего не стоит , что менрять-то, у меня тупо чип-вхлоп-выхлоп. 230 максимум. нужно ЕДС копробку подключать, на стейдж 2-максимум все готово (260 сил, 385 момента)
Useless покупай сразу коробас от астры ОПЦ, там ГП длиннее.
Useless мой тебе совет, продай и купи гольф Р или накрайняк ГТИ....выйдет не хуже и бюджетнее
посчитай сам что выйдет. а то на словах у всех "да чо, фигня!, чо там менять щас поставлю". таких тем про турбо-кит на 1.6 или 1,8 штук 10. ни одного реализованного проекта. Т.к. люди считают деньги и понимают, что проще продать сове и купить ОПЦ/ГТИ/Фикус/МПС и еще дешевле. + ништяков больше.
В ките ДБиласа нет сцепы (родная быстро умрет), нет 80 мм МАФа (100% понадобится) + пайпинг под него (хрен найдешь, я нашел на вхронлайн случайно), + регулятор топливного давления (при установке блоу очень рекомендуется ЕДСом) + нет сенсора на 3 бара (а К04 чотбы 320 сил дала она в пике 1,7 избытка дует, т.е. 2,7 гроссом, а стоковой под 2,5) + все это установить (считай переборка двигателя, установка кулеров-пайпингов)
Да, понимаю, это оптимальный вариант) ладно, вернемся к теме позже. Может реально бабла привалит на Р-ку.
Галерея
Группа в Telegram