Чип-тюниг

[screemer]

Если самому в лом, то здесь Sysa реанимировался, как раз.
http://www.abs-market.ru/?p=21

Пообщался с представителем данной конторы. Попросил график на 1.6Т.
В присланном графике отметил следующее: на стоковой прошивке давление надува в диапазоне 2000-3500 об. составляет 0,6 бара, в диапазоне 4000-6000 - 0,8.
Максимальный крут. момент - 230 Н.м - в стоке доступен где-то с 2500 оборотов (отсюда и задумчивость автомата при оборотах 1500-1800, т.к. момент здесь где-то 100-160 Н.м., турбояма мать ее так ) и до 5000 об.
Что предлагается: давление надува 0,8 бар с 2000 оборотов и 1 бар с 3000-х и до 6000. Макс. крут. момнет грубо 280 Н.м. в диапазоне от 2500 до 5000 об. В диапазоне от 1500 до 2500 об. момент равономерно увеличивается со 180 до 280 Н.м.
Выводы: чисто теоретически - увеличивается тяга на низах и пропадает задумчивость автомата на низких оборотах, что наверное хорошо
К минусам можно отнести то, что прошивка заточена под 98 бензин, который, во-первых, дороже, а во-вторых, не везде есть... Кроме того, более высокое давление надува будет приводить к увеличению расхода топлива (кот. на 1.6Т и так не маленький) и, возможно, к сокращению срока службы турбины.

Вот как-то так. Нахожусь в раздумиях...

[barabek]

Аяяяяй, 98 дороже, что же делать

[Hammer-SP]

screemer
Посмотри мой график, я недавно замерялся. Это без чипа было. В дневнике у меня.

Еще интересно, если 1бар будет, то стоит ставить Blowoff, и что еще надо будет поставить, чтобы не загубить все из-за пшиканья.

[screemer]

screemer
Посмотри мой график, я недавно замерялся. Это без чипа было. В дневнике у меня.

В твоем графике еще печальнее - момент "начинается" с 3000 об. Это, блин, многое объясняет - нифиг на автомат пинать, если мотор такой

[Hammer-SP]

Да я заметил, что начинает ехать только с 3000, а то и 4000, чтобы выстреливала. Поэтому-то с места меня на пол кутузова обычно пока раскочегарится, потом уже догоняю и уезжаю

[screemer]

Кхе-кхе, машину брал для "по городу ездить" , но даже для этих целей жутко неправильная настройка двигателя в паре с автоматом, который при равномерном движении переключается на высшую передачу (где-то 1500-1800 об) и любой интенсивный маневр уже без переключения передачи вниз (1-2 сек) не получается. На мой взгляд достаточно увеличить давление надува в диапазоне 2000-3500 об до тех же 0,8 бар и ситуация должна стать лучше...

[Hammer-SP]

А самому можно увеличить просто давление в турбе, без всяких там чипов, или надо бустер ставить обязательно типа Apexi, чтобы это делать?

[screemer]

А самому можно увеличить просто давление в турбе, без всяких там чипов, или надо бустер ставить обязательно типа Apexi, чтобы это делать?

Ты это у кого сейчас спросил?

Если я правильно понимаю, то давление в системе надува регулируется "мозгами", т.е. увеличить его (давление) можно только изменив алгоритм управления в "мозгах", что, грубо говоря, и есть чип-тюнинг.

[F560PDA]

Если я правильно понимаю, то давление в системе надува регулируется "мозгами", т.е. увеличить его (давление) можно только изменив алгоритм управления в "мозгах", что, грубо говоря, и есть чип-тюнинг

На некоторых старых машинах давление наддува менялось"иголкой" (вест гейт) - чтобы врал датчик и соотв-но увеличивал наддув. Но без корректировки мозгов (в т.ч. топливных карт и уоз) особого смысла ИМХО нет.
Сейчас кстати тоже продают боксы (или как их там правильно) - подключаются к датчикам наддува и форсункам, и каж-ся к датчикам ДМРВ и температуры - для увеличения наддува и обмана мозгов.
В любом случае все это лучше делать нормально, через прошивку.

[BootLegger]

Даже на калибре, когда меняли давляк с помощью установки более жесткой пружины на вестгейт, мозг выдавал ошибку, ее как-то глушили (мне рассказывал Андрей Sexxx, у которого была в сове время калибра 400+, он так делал себе ). а это по факту вектра А - конец 80-х. сейчас мозг много умнее, так просто не получится. смысла нет. ну будет давляк держать до 1,5 бар, ну и что? а смесь как готовиться будет? воздуха будет много, а бенза как на 1 бар выдаст мозг - все, капец движку ИМХО...

[knepik]

народ, а после чиповки полюбому надо 98 горючку лить???

[Hammer-SP]

Говорят можно 95, но тапку в пол нельзя давить, не часто 95 лить, только по необходимости.

[screemer]

EDS - под 98-ой. На 95-м говорят возможна детонация, что не айс для дрыгателя... Говорят есть в планах написание проги под 95-й. Но это пока только планы...
Off - а где его брать-то, этот 98-й. Чуть отехал от мегаполиса и 95-й то стремно лить...

[knepik]

Off - а где его брать-то, этот 98-й. Чуть отехал от мегаполиса и 95-й то стремно лить...

согласен!!! 50 км от города и 98 ваще не сыскать!! впрочем как и хороший 95!!

[BootLegger]

Прокладывать маршруты иногда лучше хороший 95-й влить чем непонятный 98-й. Я когда домой гоняю, у меня все строго: на выезде по М4 заезд на ТАТ-нефть. до полного. потом до Ельца можно спокойно топить. там есть говно-98-й (редко кто там его берет, я тож передумал) и Шелл 95-й. Отличный. дальше без жаривания до своего города без проблем. там есть лукойл с нормальным 98-м. Или можно на ТАТе залить еще канистру 98-го и ехать не сильно вжаривая до родного города. Ну или до Воронежа не экономя. Т.е. надо строить всегда маршрут движения. Особенно когда бак от "под завяз" до сухого 43 литра

[ZёBRA]

не гоните,господа,езжу куда вздумается и намного дальше 50 км от москвы и не парюсь,щас 98 можно найти почти в любой жопе географии,в особенности на сетевых заправках типа тнк,лукойла и т.д.
ЗЫ:если у едс будет прога под 95,то она никуда не поедет и будет архи овощной,лейте 98 даже в сток,хуже не будет,а только лучше,да и денег не потеряете,а если и потеряете,тоне сильно много

[GrRusel]

лейте 98 даже в сток,хуже не будет,а только лучше

но это не прибавит тяги внизу, которая ой как нужна в повседневной жизни. Если бы не требование постоянно лить 98 - уже бы перепрошился, а так - это гемор, да и 98 это не 98 а 95, а 95 это 92 но всё с присадками и т.д. и т.п. и вообще это вопрсо вечный, а вот получить

На 95-м говорят возможна детонация, что не айс для дрыгателя...

совсем не хочется...
А вообще у нас двое или трое перепрошились. Немного отписались и пропали

[screemer]

денег не потеряете,а если и потеряете,тоне сильно много

Смотря где 98-й заправлять... Я запраляюсь на Статойле, 95-й стоит что-то в пределах 28,5р/л - 5% скидка. 98-й на Статойле стоит около 40 р/л. Такая же ситуация на Несте и BP. Что касается росийских брендов с ценой 98-го на 1-2 руб. дороже 95-го, то че та "меня терзают смутные сомнения" Совсем не факт, что он хороший или в принципе 98-й...

[barabek]

screemer, а ты думаешь на BP прям стопудово 98?

[screemer]

Думаю, что Луке и пр. наших брендах НЕ стопудово
ЗЫ на BP не заправляюсь - тока на Статойле

[andrus]

ЗЫ на BP не заправляюсь - тока на Статойле

в москве нет такого

чип от кто делал ?

[barabek]

andrus, здесь про такой первый раз слышат.

[screemer]

В Питере есть

[ZёBRA]

andrus, здесь про такой первый раз слышат.

не первый

[barabek]

ZёBRA
Opel Astra OPC 2.0 240л.с. 2010г.в.

Уйди, пративный!

[fierya]

А порекомендуйте примерно с какого пробега можно более-менее безопасно чиповаться?

[BootLegger]

c 13 км. а чтоб вообще безопасно - 3 года без ограничения пробега, пока гарантия есть - не лезть. тогда совсем уж безопасно

[ZёBRA]

BootLegger,ставь ведро уже

[BootLegger]

Бабков нет, и колеса постоянно нужны. пытаюсь решить жилищный вопрос... Поэтому все пока по-мелочи меняю. то вал, то впуск . по осени займусь... Акцента отдадут мне за халяву...

[ZёBRA]

потом и в акцент можно дунуть будет
вал еще не поставил?