Галерея
Группа в TelegramЯ в шоке. 600+ корса у них есть!
Пишут, что сток-мозг не дает больше 450 снять. пришлось ставить несток. на том же железе +150 сил.
Я в шоке. 600+ корса у них есть!
Пишут, что сток-мозг не дает больше 450 снять. пришлось ставить несток. на том же железе +150 сил.
а ссыль дай,прям сюда
про сток мозг не совсем понятно почему,но склонен верить,достаточно было посмотреть как валил редил на мотеке,пока в юпауэре ему чето не накосячили
не буду спорить у всех своё мнение )Сообщение от Hammer-SP
кстати полностью суперспринт стоит 100тыс с доставкой (совсем недавно узнавал)... лично мне такой выхлоп не нужен ) ) )
тут описалово того, что есть на 320
а 600+ тут
они реальные психи.модельку своей тубинки скажи
такая вроде
на 300+ должно хватить,что-то типа 2860 RS ну может быть между ней и 2871
вход как на 2860 RS, выход поболе. на ней легко 300 получить. модов у меня сейчас хватает (если блоу поставить) чтобы 250 было. Вот форсы еще поставлю на 550. и 260 сил прогу залью. а в довесок еще идет кулек, который для этого чипа не нужен, фломасте и вал ДБилас. щас поставлю все, погляжу как валитьб будет, может достаточно будет. сейчас и так со мной девушка отказывается ездить. с ней как на овоще - переключаюсь до 3-х тыщ
на большой турбе эти силы будут достигнуты более безопасно и на меньшем давлении.а маленькая,но гордая ккк03 сама загнется,да еще и мотор может приговорить,особенно когда жарковход как на 2860 RS, выход поболе. на ней легко 300 получить. модов у меня сейчас хватает (если блоу поставить) чтобы 250 было. Вот форсы еще поставлю на 550. и 260 сил прогу залью. а в довесок еще идет кулек, который для этого чипа не нужен, фломасте и вал ДБилас. щас поставлю все, погляжу как валитьб будет, может достаточно будет. сейчас и так со мной девушка отказывается ездить. с ней как на овоще - переключаюсь до 3-х тыщ
гордая ккк03 - поржал
Я не утверждаю, что хочу всю систему от турбы поставить именно суперспринт, я об оконечной банке, а до банки у Укропыча можно все сделать.
а ну если только банку то да...
нашел тут еще одних немцев которые делают чип, только у них момент что-то очень большой получается, максимальный для нашей коробченки. И по графигу в отличие от EDS все очень неплохо, но как на самом деле будет не знаю.
У нас от них Тортуга помоему все делает.
Что то и на 1.4т они вообще какие-то звезды обещают.
280 ньютонов на 1.4т с штатной недотурбинкой... ой слабо верится
Есть один способ проверить. -))) Единственное можно попробовать подстраховаться так сказать. Поговорить с Тортугой, и если не понравится, чтобы обратно на сток прошили и деньги вернули. На сколько я знаю, АБС и Олег из Владимира так делают. А после прошивки заехать на стенд и замерить все.
Олег вроде бы не дает возможности манибэк в случае неудовлетворения результатами.
за Уралом теперь тоже GM шьют )) Сегодня тестил 1,6Т : реально машину не узнать,на свою обратно сажусь -не едет,разница весьма и весьма ощутимая, ...Вывод надо делать!
в тортуге вам поломают машины и не вернут денех
ZёBRA
Хорошо что, кто-то может поделится правильной инфой.
Расскажите ,кто реально знаком,как в европейской части оказываются такого рода услуги? Кто будет прошивать,что он обещает,и в случае косяков признают ли они это,и какого рода косяки бывают?
Roma V,на твоем месте я бы купил программатор едсовский вот такой
просто вспомнился совсем недавний пример.человеку собрали мотор,который сломался после настройки у них(правда судя по фото там был брак в отливке блока),ему собрали новый с Н-образными шатунами,коваными поршнями,но собрали криво-косо,мотор гремит,на цилиндрах задиры,ему ссут в уши,и он к сожалению верит.видимо будет опять собирать мотор у них
я сам не петрю в электорнике,потому сам вмешиваться не буду в свой авто...Мой хороший товарищ,фанат продуктов GM последних лет,который надоумил меня на Астру J ,прошил свою джейку,резалт действительно есть,(продукт кстати не EDS )...Условия ,на которых он предложил мне эту услугу-на мой взгляд весьма ничего себе.Но я к электронике никак не отношусь ,потому мне интересно как это происходит в Европейской части,для сравнения так сказать)) Сам я сторонник физических воздействий:чуть-чуть расжать мотор,дунуть побольше,все это регулировать мех. буст-контроллером и будет щастье
буст контрооллер углы со смесью тоже регулировать будет?или просто есть желание уложить мотор?
чтобы пользоваться IPF боксом в электрике и электронике шарить не надо,там есть инструкция.тебе нужен только комп и машина.прибор сам скачивает набор прошивок через инет и потом ты заливаешь нужную тебе в мозг своей машины
в последнем сообщении есть фото,так выгллядит интерфейс всего этого безобразия
на современном двигателе это важный момент ,я о старой тойоте
мое мнение,что астру J следует прошить ,чтобы ей дышалось легче,не более того
можно и самому ,но я доверюсь все таки ,тому кто с этим делом всем "на ты". и имеет большой опыт...Тем более если даже соизмерить в денежном эквиваленте ,то на то и выходит.
с боксом ты можешь менять прошивки под железо,которое будешь ставить,на джейке первым делом нужно поменять выхло,слишком он затычный.
ЗЫ:на чайнике турбина достаточно большая и на ней можно дуть нормально,на астре турбина маленькая и она и так дует почти столько сколько может
машина для жены ,ей железо не нужно
З.Ы:у меня ощущение что все современные авто туповаты.То на чем я ездил ,просто убрал эту "тупость".Мне кажется это просто на каждый день удобно и возможно безопасно,ибо связь с машиной становится четче,насколько нажал,настолько и поехала
во всм виноваты экологи,чтобы уложиться в нормы приходится делать электронную педаль газа,которая и тупит
Видимо у них там старый Пень стоит, еще на Core i7 или Xeon не перешли
оно понятно,что экология
самому делать не стоит,ибо лучше обратиться к квалифицированым провереным людям,которые понимают что делают во всех деталях,можно и вопросы задать,и получить грамотный квалифицированый ответ.Я придерживаюсь этой позиции.
Как все таки оказывают такого рода услуги,кто пробовал?
ниже сам же и ответил на свой вопрос
почитай ветку с начала, тут все написанолучше обратиться к квалифицированым провереным людям,которые понимают что делают во всех деталях,можно и вопросы задать,и получить грамотный квалифицированый ответ.Я придерживаюсь этой позиции.