Галерея
Группа в TelegramKickerx
Чей интеркулер ставишь?
Kickerx
Чей интеркулер ставишь?
Отвечу за Kickerx кулер - кастомнонейм... но сделан нормально.Сообщение от Hammer-SP
На 1.4Т и 1.6Т в стоке кулеры разные?
Думаю если даже одинаковые шило на мыло менять нет смысла. я с корсы ОПЦ держал сток кулер в руках - он такой мааленький
По поводу холодного впуска: Михаил MikeOFF на опц-клубе по этому поводу писал, если вкратце: разница в температуре на турбосе при обычном и "холодном" впуске 2-3, в лучшем случае 5 градусов. В то время как от кулер дает разницу 30-40 градусов.
Т.е. при установке "холодного" впуска воздух холоднее заметно не становится и "засовывается" в двиг его практически столько же по весу, сколько и со стоком. Посему народ и не особо заморачивается с конусами. Его плюс больше в том, что фильтрующий элемент легче пропускает воздух. прирост скорее отсюда. Посему я поставил себе дбилас
Вот если еще организуешь подвод воздуха из-за решетки радиатора, эффекта больше будет. (по аналогии с ДБиласом). У корсы в стоке забор воздуха идет из-под крыла
Стоковый интеркулер на 1.6Т достаточно большой по площади, но очень узкий (25-30 мм) - чем-то радиатор кондиционера напоминает...
Так же в стоке у 1.6Т организован подвод воздуха от решетки радиатора, правда сам заборник очень узкий...
Но из-за наличия радиатора охлаждения коробаса придется много креативить с интеркулером...
Задумался об оптимальном конфиге интеркулера.
Думаю если даже одинаковые шило на мыло менять нет смысла. я с корсы ОПЦ держал сток кулер в руках - он такой мааленький
По поводу холодного впуска: Михаил MikeOFF на опц-клубе по этому поводу писал, если вкратце: разница в температуре на турбосе при обычном и "холодном" впуске 2-3, в лучшем случае 5 градусов. В то время как от кулер дает разницу 30-40 градусов.
Т.е. при установке "холодного" впуска воздух холоднее заметно не становится и "засовывается" в двиг его практически столько же по весу, сколько и со стоком. Посему народ и не особо заморачивается с конусами. Его плюс больше в том, что фильтрующий элемент легче пропускает воздух. прирост скорее отсюда. Посему я поставил себе дбилас
Вот если еще организуешь подвод воздуха из-за решетки радиатора, эффекта больше будет. (по аналогии с ДБиласом). У корсы в стоке забор воздуха идет из-под крыла
Ты видел бутерброд из радиаторов в астре? А обалдел... покажу в отчёте...
Радиатор КОНДЕЯ
Радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА КОРОБКИ
радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (антифриз)
Радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА (интеркулер)
и это всё ВМЕСТЕ!!! а интеркулер где то посередине... тонкий... с пластиковыми бочками... (ставится щас вперёд и пониже)
+ меняется не только САМ РАДИАТОР... а все патрубки... которые пластиковые... тонкие
короче говоря увидите сами
да это идиотизми кулер в середину сендвича совать, у Верки 2,8Т АТ тоже самое. Приход будет однозначно от установки нормального.
Полностью согласен.
И еще маленькое имхо:.. видел я радиатор охлаждения коробаса - думаю, я и его тоже буду менять. Ибо сток - это полный АХТУНГ!... с моей точки зрения. Только сожалею, что фоток не сделал...
Technolog, он хотя бы больше радиатора на процессорах в компе?
ЭМ... тут Вы сеньоР не правы... очень грамотное охлаждение... получше чем на многих
Ваня, я говорю про стоковое решение, а не как тебе сейчас сделали - вынесли вперед над интеркулером.
А оно (стоковое решение), если мне память не изменяет, выглядит так:
охлаждение коробки находится между радиатором кондея и охлаждением двигателя...
Там так плотно, что жуть... На взгляд, где-то 5мм между радиаторами, если не меньше. Да и сам радиатор коробаса очень узкий - с мизинец толщиной...
ЗЫ: По-любому ждем от тебя отчета с фотками, о проделанном креативе...
Ваня, я говорю про стоковое решение, а не как тебе сейчас сделали - вынесли вперед над интеркулером.
А оно (стоковое решение), если мне память не изменяет, выглядит так:
охлаждение коробки находится между радиатором кондея и охлаждением двигателя...
Там так плотно, что жуть... На взгляд, где-то 5мм между радиаторами, если не меньше. Да и сам радиатор коробаса очень узкий - с мизинец толщиной...
ЗЫ: По-любому ждем от тебя отчета с фотками, о проделанном креативе...
ну про бутер из радиаторов согласен )
отчёт выложил )
Тут сейчас ZёBRA скинул ссылку.
Судя по тому что я увидел, я так понял все это на J-ку можно поставить.
У них есть и готовые решения так сказать, пока максимальный 235л.с., интеркулер+выхлоп+чип, как то что уже народ начал делать.
И стоит это удовольствие у них 2166EU(90тр. приблизительно)
Если считать, кто что у нас делает приблизительно (35 выхлоп + 25 интеркулер + 20 чип), приблизительно то на то получается. только там все уже готовое и подогнанное как надо, и колхозить не надо.
я скинул ссыль на менее маленькую,но не менее гордую улитку,чем ваша ваще-то
Да только если её ставить, надо уже Кованые поршни/Н-образные шатуны. думаю на этом можно будет остановиться, чтобы в коробас не влезать еще. Дальше уже смысла нет, т.к. сумма доделок будет приближаться к цене OPC.
Я так понял, это добро на корсо.
Hammer-SP, я разобью твои мечты
Даже если это ты купишь без ВАТа за 87 круб там, учти, что тебе это добро надо еще доставить в Россею (не факт, что привезут т.к. выхлоп - длинный, возможно будут почтовые ограничения). ну доставка допустим евро 150 будет (причину описал) = 6 круб. + еще установка. Кулер - 4 рубля минимум, выхлоп - столько же, + моск. округляю до 9. Итого еще + 15. Это минимум. Оно те надо? Куль за 25 ИМХО дорого. Выхлоп можно и подешевше найти, не в ущерб качеству.
ну не знаю не привык я к забугорным не проверенным заказам... думаю можно не хуже намутить и тут )
волков бояцца-в лес не ходить.плюс ты забыл свап М32
Не особо я доверяю колхозу. Я привык к проверенным ништякам (типа Бренд), а поставить все можно понятное дело у кого. А заказать из Германчины, можно например через Synx, по крайней мере пробить что и как.
Заказать можно и самому. Много уметь не надо. регишься, вводишь адреса, просишь реквизиты для оплаты, платишь и ждешь
Что можно намутить тут, так это то, что не много ума не требуется. типа выхлоп. и только у проверенных людей. например кулер при наличия болта и колхоза всегда выберу болт. тем более мне с установкой болт обошелся в 14 круб.
Колхоз - дело добровольное. К нему обращаюсь только от безысходности.
Hammer-SP,скажем выпуск можно,а точнее даже нужно,делать здесь,ибо с доставками,плюс стоимость самого ништяка в германии или англии,с куллером не все так однозначно,но здесь тоже можно
Гляжу у дураков мысли сходятся
вопрос ещё и в деньгах...
посчитай сколько всё с доставкой под ключ выйдет )
+ с выпуском только тут решать вопрос... закажешь а потом звук не понравится... и будешь колхозить
Гляжу у дураков мысли сходятся
но я при всем при этом еще жмот и тоже не всегда доверяю нашим "мастерам",поэтому все что могу сделать самостоятельно никому не доверяю
Звук можно послушать на youtube, там полно всяких выкладывающих, и можно уже приблизительно понять что будет у самого. Пока мне звук суперспринта нравится. Но для J-ек у них только раздвоенный с 2-мя банками, а мне хотелось бы раздвоенный с одной, т.к. эти все загибы и прямые углы совсем не катят. Если у нас можно было бы достаточно тихий сделать и похожий на M3, но как подобрать х.з.
на М3 похожим не сделать никак,у вас даже пакета сока под капотом нет
Ну я тоже. Я вот думаю теперь, нафига платил за установку кулера, мог бы сам за пару часов поменять. там элементарно все.
с другой темыништяки можно привезти в германию в багажнике.без настройки-кроилово,к чему оно ведет ты знаешь
Мне мой звук нравится. не орет особо, не звонкий. А то что пакета нет, так это не проблема. у нас двигатели-шарики (ну или презервативы
знаю. проходил. к капиталке движка
ну зато теперь твой двиг откапитален так,что и 400+ можно дунуть.
ЗЫ:да,греки психи в этом отношении,че они там курят я не знаю
