Галерея
Группа в Telegramне вижу кайфа,если наверху затык.астра ОРС тоже начинает дуть с 2000,но выше 5500-5700 крутить ее нет смысла из-за свистка,который кто-то поставил на нее вместо нормальной турбины.а момент внизу и в середине именно бестолковыйВ этом и самый кайф
не вижу кайфа,если наверху затык.астра ОРС тоже начинает дуть с 2000,но выше 5500-5700 крутить ее нет смысла из-за свистка,который кто-то поставил на нее вместо нормальной турбины.а момент внизу и в середине именно бестолковыйВ этом и самый кайф
НетСообщение от superhero860
Если драг, то согласен, а если смешанный стиль вождения, с разгонами и торможениями, как в основном получается в городской черте, то момент очень даже важен.
А вообще, каждому своё и утверждать что лучше - низы или верхи, дизеля или бензин сложновато, кому как нравится. Я в своё время любил покатушки по прямой и машинка была заточена под диапазон 5500-7000. Так вот после неё на хилой астре 1,4Т такой кайф, крутить постоянно не нужно, шума нет... ну вообщем сплошные плюсы
LordGray
вот в том то и дело, что на др. марках был опыт положительный,а на опель пока мало. но это долга ятема.
LordGray,ну собственно где-то выше я писал,что подобная настройка удобна в городе.но мне пока такого ненадо,пис
Мне сегодня перешили моя Астрочку. Не получается пока опробовать изменения, так как разобрано половина салона. Ставим видео, другую навигацию и так далее. Но когда соберут мне, я попробую снять видео разгона перешитой Астры. И замерю, сколько там получается в секундах.
Решила чиповать, потому что прокатилась на переделаной. На свою потом как на запорожец села- ну не едет моя после той!
Гонять 200 км/час мне не надо, но иметь совсем иной разгон на меньшем нажатии газа- вот это меня очень впечатлило на тестовой Астре!
Упакованная машинка получается
Пока еще нет. Жду купленый полный обвес от Irmscher, и разные нержавеющие накрадки от Steinmetz. Тогда внешний вид будет более соответствовать внутреннему содержанию!
OlgaBel
Поделитесь потом общей суммой вложений
Денег должно быть вложено много
OlgaBel
и фоток всяких бы потом поглядеть!
[QUOTE=Дилер;2882830]
Еле дочитал с самого начала, трындец.... с перерывами и просмотром девайсов 3 часа. Искал по Москве кто от EDS что-то делает. От чипа и т.д. запросил контору и вот что она ответила.
На Ваш запрос отвечаем:
- стоимость прошивки на Вашу машину 25000руб это 210л.с.и 300Nм.
- чиповка займёт 15-30 минут Вашего времени.
- вернуть прошивку на сток и обратно также возможно уже бесплатно.
- на стенде машина не проверяется, на заводскую гарантию Опель она не влияет, так как дилеру её не обнаружить ни каким оборудованием. (большой вопрос остается про ОД конечно же, мало вероятно что они там если что ничего не увидят, но это частности про гарантию, кто как настроен морально)
Ты про эту контору наверно говорил?
Добавлено спустя 13 минут:
Вот все что сделала EDS с Астрой J 1.6T по деньгам приблизительно.
На выходе 20т.$, 355л.с. 480Нм, это естественно с новой коробкой, тормозами, в ссылке почти все что поменяли. И это у них.
Кто-нибудь что-то может сказать стоит ли менять сток, на раздвоенный глушитель от Rieger ( )? Будет хоть какой-то отклик, или только внешне?
У кого все это ставить будешь? и кто будет доводить и прошивать все девайсы до ума.
Заказал и оплатил кулер.
списываюсь на очередь на прямоток на 70 мм трубе.
Покупаю вальбро на 255 л/ч и форсы на 550 сс
заказал 6-поршневые тормоза на 330-м диске
Дома лежит гарретт 2860ГТ
До весны думаю все отстроить
Добавлено спустя 1 минуту:
Думаю еще впускной распредвал от Дбиласа заказать и от него же флоумастер (фильтр-нулевка с большим пайпингом)
Последний раз редактировалось Hammer-SP; 20.03.2011 в 01:23.
а какой прошивкой шили? Eds или свои умельцы?
Свои умельцы. У них и интерфейс IPF есть, но как мне обьяснили, опробовав прошивку EDS на собственной Астре не считают ее оптимальной и есть еще ресурсы для поднятия мощности!
Не понимаю, зачем обсуждать кто шьет EDS? Шейте сами! Ведь трудностей никаких! Покупаете у EDS прямо с их сайта, ждете некоторое время- приедет IPF. И сами оттюните! За такие же в общем деньги, сколько просят разные !
Гарантия никак не слетит, если только не убьете мотор совсем. Иная прошивка сканером и системой программирования Опель не определяется, считая ее родной заводской. Чтобы определить, нужно будет оправлять компьютер на зввод на экспертизу. А это могут потребовать только в случае разрушения двигателя.
а продавать её не собираются случаем?
я так понимаю, что вопрос то на самом деле у всех стоит, в том чтобы за минимум денег, сделать максимум. тут простая математика, из j-ки m3 не сделать, но всем очень хочется.
со всеми допами допустим j-ка сейчас 850-900тр. сделать из неё 210л.с. и еще по мелочи за 25-60тр. можно не напрягаясь, точно такие же другие марки от 210л.с. это уже от 1200тр.-1400тр. та же опц( но она маловата, девчушек много не запихнешь -)) ). ну и дальше тоже можно посчитать, допустим сделать из неё 355л.с. это 700тр. и того на выходе получаем 1500-1600т.р. что значительно меньше чем sti, или rs3. дальше каждый сам определяет что и как ему надо. и потом когда все таки время настанет расставаться со своей ракетой, кто её возьмет со всеми этими допами, и по каким деньгам.
я лично определил для себя что буду делать немного, за 100тр. бюджета не вылезать, сколько получится на выходе столько и будет, а каким образом чипом + глушитель , или что-то по другому, посмотрим. внимательно буду следить за всеми переделками и отчетами. ну и сам напишу как только что-то сделаю.
есть желающие на совместную покупку Opel Astra-J A16LET IPF-Online-Tuning-System москва и мо?
Те кто делал мне, eds насколько знаю шьют за 10-12 тыс рублей. свои программы уже существенно дороже- цена до 35 тыс. Только после eds коробка-автомат у астры как дергала так и дергает по их словам, а на их программе нет. И расход топлива у прошивки eds больше, при худшем разгоне. Скоро сама смогу понять, что хорошо и что плохо. Пока увы моя астрочка стоит на установке разного видео, пока ездить не могу. Сравнить с eds тоже не смогу- у меня не эта прошивка, остается поверить на слово что мне говорили. А не доверять оснований нет, потому что мне еще сделали тюнинг программы приборной панели- у меня теперь работает индикатор ресничек как должно быть, и индикатор датчика дождя. Насколько знаю- ни у кого 2011 модельного с завода этого нет.
К сожалению, вряд-ли кто-то захочет "скидываться", ибо это бесполезная трата денег.
Technolog
на форуме есть люди купившие такую штуку и, вроде бы, вполне довольны.
Почему пустая трата денег?
немцы не дураки.ипф привязывается к одной конкретной машине,другую им не чипанешь.
ох, детишки-тюнихаторы
это дилерский bga и он стОит не пиццот ойро.учить мат часть надо
жалко- далеко живете... показал бы я вам, как без разных б...а шить одним ipf много автомобилейэто дилерский bga и он стоит не пиццот ойро.учить мат часть надо
меняете вин?
а про ипф я писал для обычного юзера
Это как? А как заводить потом будем? Молодо-зелено, да и Вам в целом все эти узкоспециальные знания и не нужны. Вам пока гонку подавай, не остыло еще
ненене,мне интересна техническая часть,а не просто гонка
вот это бы всё сделал с удовольствием! Может они всё же как то начнут работать и в Москве...Контактами не поделитесь? Кстати, подскажите плиз, панель тюнинговали перепрошивкой какого нить блока или всё же впаивали туда диод?
если не секрет, как обогнуть,чтоб можно было прошивать несколько машин ipf-ом?жалко- далеко живете... показал бы я вам, как без разных б...а шить одним ipf много автомобилей
а кто нить уже чиповал астру?? как результат?? последствия??
knepik
почитайте эту тему страниц 15-20 назад. Все написано.
