судя по характеристикам EDS, а по стоимости как сам блок для прошивки, по моему большинство хотят за одну прошивку окупить блок...если я ремонт закончу, то к лету куплю себе блок ipf и разберусь с прошивкой, то буду чиповать всем желающим ну макс 7000р, потому что считаю выше, просто надувательство, за то что подключить блок и пол часика посидеть пока загрузиться
Не знаю, что такое EDS, они подключают кучу проводов к машине и ноутбук, скачивают прогу из БУ, потом отправляют ее куда-то в Германию, и там классный русский програмистСообщение от SAVE
(надеюсь не криворукий) ее модифицирут и скидывает обратно в сервис - остается только залить в БУ. Процесс занимает часа 4-5.
Видел весь этот процесс только в другом сервисе, мне там кстати не смогли ничего сделать - моя прога из БУ не выкачалась - БУ японское у нас стоит и их оборудование его не видит пока, кстати если бы видело цена была бы 14 тыщ.
А зачем так все сложно?!
Есть параметры которые надо подправить или там под каждое авто пишут прогу что бы совпадало со штатной по коду?!
тоже слышал,что отправлятся сток, тока в англию... Так что, инфо верная!
В свое время мне чиповали лансер - прошивка была одна на всех и заливалась примерно за 10-15 минут, потом тестовый круг, настройка нескольких параметров окончательная - и все.
По деньгам было 5 тыщ рублей, бесплатный возврат к своей первоначальной прошивке (ее отдельно сохраняли).
+1, отправляют в германию только первый раз, они берут профивку модифицируют ее и отправляют обратно, а потом 1 и туже прошивку ставят всем, т.к. она и есть одна для всехВ свое время мне чиповали лансер - прошивка была одна на всех и заливалась примерно за 10-15 минут, потом тестовый круг, настройка нескольких параметров окончательная - и все.
По деньгам было 5 тыщ рублей, бесплатный возврат к своей первоначальной прошивке (ее отдельно сохраняли).
S.M.M.
SAVE
Основная фишка, на сколько я понял в том что, они меняют прошивку именно твою, при этом в прошивке сохраняются все данные твоего авто - VIN и т.п., это делается для того, что бы ОД не заметил никаких изменений, т.е. при считывании программы у ОД никаких изменений не будет обнаружено. Так мне объяснили. Склонен верить.
PapaBurunduka
мне интересно что мешает посмотреть настройку уже измененной программы и уже на месте делать эти настройки на другой программе?!
По крайней мере EDS изменяет настройки именно вашей машины. Ребят помимо форума J еще есть форум H, там это все разжовано до мелочей человеком с ником Диллер, он и занимается прошивкой в россии.
чипе отсылается прошивка в германию, я не думаю что они ее в ручную там сидят и каждую прошивку изменяют, они просто смотрят какую прошивку им прислали и высылают уже готовую измененную
а од я видел как они к компу машину присоединяю, мне предложили при то присутствовать в цехе, ну я согласился
подсоединил, комп прочитал записи компа об ошибка, проверил систему на работоспособность и все
эка, за что бы тогда деньги такие брали
Кабы я знал все...уже сам бы чиповал, комп есть осталось только программу скачать и проводки купить )))
Так можно тогра прошивку и не отправлять никуда, просто скинул марку авто и тип БУ и все))).
Вот только почему-то мне думается, что не все так просто...
Уфф, осилил все страницы и чуть хочу написать. Т.к. у меня корса и по большому счету движки одинаковы (по словам мастеров, что мне двиг делати под гарретт, когда кованые поршни искал).
по чипу: чип не очень рекомендуется делать на сток железе. рано или поздно выйдет боком. 100%. 230 сил только чипом не снять. по началу на корсе, что я брал б/у стоял полный выхлоп на 63-й трубе без пламегасителя и жосткий чип (овербуст до 1,5 бара). сил в авто было 217 га колесах. на стенде. реальных. на астровских потерях.
Чтобы снять 230-235 сил люди ставят в корсявы еще интеркулер с пайпингом 63мм, и по-хорошему силиконовые патрубки. поэтому в сказки "тупа чипом 230 сил" я не верю. + по хорошему можно нулевик еще поставить, свои 5 сил дает. после чипа бенз только 98-й. и только хороший и свежий.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
А, еще:
если что-то серьезное случится с двиглом и скоробасом - мозги первым делом на экспертизу сервисмены отправляют и поверьте, изменение в программе (все чипы ваши и правки в мозгах) находят на "Ура"
BootLegger
Мне кажется, на год-два хватит двигла и коробки. 8)
если перешитые мозги отправят производителю а/м то изменения конечно обнаружат, а наши родные ОД в лучшем случае смогут только залить новый софт. хотя конечно надо быть полным туканом, что бы поехать с проблемным мотором или кпп, не залив родной файл
ЗЫ была темка про коробки.
"педаль бустеры" - обманывают мозг и делают машину отзывчивее на нажатие педали газа
"тюниг-боксы" - на турбо моторах ВСЕГДА увеличивают давление наддува. это тупые устройства которые изкажают информацию от 2 до 4 датчиков позволяя получить увеличение мощности.
Я - за наличие собственного программатора от EDS! Стоит столько же, сколько прошить в той конторе.
ИльR, смешно, нока с этим сам не столкнешься. По опыту своему говорю. А ты так, тупо поржать и всех успокоить " не сцыте, дилеры идиоты совсем". Они такие, только когда им это выгоднее с финансовой точки зрения.
sysa, все зависит от того, как отжигать будешь. на 2 может и не хватить
Полностью согласен с тобой. Могу сказать, что если жечь на штатной прошивке, то тоже можно быстро вывести из строя коробку или движок.
Думаю, что прошивка - это та же самая операционная система. 100% можно посмотреть, когда была установлена (перезалита оригинальная). Однозначно экспертиза покажет.
если мозги отправят производителю (в нашем случае это даже не шушары) то измененный софт вычислят, а именно дилер не сможет этого сделать.
про опыт- мне на машине (не опель) с чипом дилер на ТО перезалил весь софт, включая мотор, те стер чип. воевали они с ней часа 3, диагносты не заметили НИЧЕГО! через 2 дня перечиповал машину обратно.
про сложные случаи. у друга пыж 207рс (с типа мотором от миника) мотор сам по себе проблемный (у пежо, на миниках все ок) и по гарантии что там только не меняли. так вот, при последнем крупном ремонте (замена ГБЦ в сборе) машина была с перепрошитым блоком правления и дилер НИЧЕГО не заметил, хотя решение по такому ремонту принимали долго и машина 2-3 дня стояла у них "на изучении вопроса".
как то так
ЗЫ с чипом есть 3 варианта действий:
1. если бояться увеличения мощности в принципе то не надо вообще ничего делать с машиной и забыть о такой возможности
2. если страшно "а вдруг поймает дилер и кааааааак снимет с гарантии" то ждем 2 года и чипуемся после окончания гарантии.
3. обкатали машину, чипанули, ездим и получаем удовольствие.
Добавлено спустя 27 минут 30 секунд:
есть хорошая пословица о том, что делают когда кажется
если после чиповки не превышен максимальный крутящий момент на который расчитана кпп, то с ней ничего не будет. однако "кончить" любую кпп можно и на 100% стандартной машине "умелой ездой".
на двигатель нагрузка станет больше но опять же если разумно относиться (по чаще менять масло, свечки и кормить хорошим топливом) то никаких катастроф не случиться.
могу дать ссылку на сайт одной немецкой тюниговой компании где помимо чипа предлагают купить гарантию на мотор и/или трансмиссию. в реальности это страховка, и страховые компании работают в этой области с серьезными и проверенными фирмами. но вся эта благодать только в европе
На J АКПП совсем сырые.... не японские что ставили раньше, и которые выдерживали практические любые изъ..ы владельца. Они теперь собственного производства.
В доказательство сырости могу привести пример поездки на тест-драйвовской машине с пробегом 12 тыщ., так там автомат уже дергает!!!
ИМХО чиповать турбы только на палке!
Зы. Если так уверен что с АКПП ничего после чипа не будет, то скажи нам пожалуйста на какой максимальный крутящий момент рассчитаны новые АКПП???
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
На J АКПП совсем сырые.... не японские что ставили раньше, и которые выдерживали практические любые изъ..ы владельца. Они теперь собственного производства.
В доказательство сырости могу привести пример поездки на тест-драйвовской машине с пробегом 12 тыщ., так там автомат уже дергает!!!
ИМХО чиповать турбы только на палке!
Зы. Если так уверен что с АКПП ничего после чипа не будет, то скажи нам пожалуйста на какой максимальный крутящий момент рассчитаны новые АКПП???
Где то уже было, 300 Нм...
ЗЫ. А зачем два раза одно и тоже писать???
Мля рука че то дернулась
тестовые машины не показатель, их бедных гоняют как в последний раз
лично мне чип нужен не для что бы машина была "аж 200 сил", а что бы она была менее тупая - спасибо евро5. динамика разгона до 100 км/ч 1.6Т это позор для машины ее мощности. имхо
Коробка дергает и на новых машинах. По крайней мере, у меня дергает с момента покупки. Очень грубый автомат.
чет вы так все коробку нашу не любите, у меня коробка перестала дергаться давно уже...
КусБас
не удивительно. тест-драйвовские машины так драконят, что там наверняка и колодки менять пора и шипы все повылетали.
а максимальный возможный момент для автомата на 1.6т - 315 ньютонов
sysa
у астры один из самых мягких автоматов, на которых я когда-либо ездил (катался, поверьте, на куче машин разных мастей). по плавности хода порой даже от вариатора не отличить, если ехать спокойно конечно. может вам неудачный экземпляр попался, а может просто вы от гидротрансформатора не то ожидаете
SAVE
у меня только первую сотню километров подёргала, пока адаптировалась видимо
Я могу сказать, что я до этого ездил только на ручке. Резковато переключает коробка 2,3,4 передачу.
Если автомат переключает передачи в районе 2500, то нареканий нет, все очень плавно. На 3000 рывками.
Я привык и не обращаю внимание на это.
sysa
по мне вполне нормальный автомат, особенно если сравнить с тем, что ставят на большинство конкурентов
Нашёл ещё один с графиками. Тут правда инсигниа, но движок тот же
Первый автомат. Я привык. На сцеплении я бы переключал мягче. Вот и все. 8)sysa
по мне вполне нормальный автомат, особенно если сравнить с тем, что ставят на большинство конкурентов
Нашёл ещё один с графиками. Тут правда инсигниа, но движок тот же
Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:
Вот еще чип-бокс (уже тут была ссылка):
Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Мне кажется, зимой дергаться с чипом нет смысла. Машина шлифует на шипах. На первых трех передачах. Нужно копить деньги к весне и делать выбор. Авось еще что-нибудь появится на рынке. Я сам склоняюсь к EDS.
я на липучке ездию, красотаМашина шлифует на шипах
+1, и то не к самой прошивке, а к покупке блокаЯ сам склоняюсь к EDS.
Галерея
Группа в Telegram