Там написано, толкатель без слова гидрокомпенсатор, конструкция интересная, РВ жмет с верху, а компенсируется зазор толкателем.
Нужна документация. В рено тоже есть толкатель и рекера, но гидрокомпенсаторов нет. Нужно книжку и все посмотреть как работает...
Сообщение от ikin
гидравлическее некудаподвод масла сбоку
собственно головка такая же как и на 12xer и на 14xer по конструкции, ничего с ней не будет
Да на экзисте я увидел, а недавно не было там ничего, значит обновились. Теперь вот фотки зупчетый шкив РВ с регулировкой фаз фотку найди...
ну вот и решился походу вопрос с выбором автомобиля...
1.6 не хочу (после 2л мало будет) а 1.4т бензина у нас нету у меня щас евро3 92 хавает и пищит от удовольствия, заливал 95\98 ради эксперимента ( тяга увеличивается расход уменьшается) но в итоге с выхлопной течь, а датчик уверенно приближается к 0. кореш помешан на своей машине плюется но льет 95 (на 92 она вообще не идет и дергается) а на первой заправке лукойла (230 км от нас) заливает полный бак 98 "для промывки топливной"
а так хотелось астрочку не замыллинный и свежий образ ....
НУ и...? Тогда какую?
пока в голове крутится только сиид 1.6\2.0л больше не чего не вижу
вобщем тестдрайв опеля покажет, просто у него цены красивее чем у сида
Помогите с выбором.
Сейчас выбираем подруге авто, думаем об опеле. Хочется 1,4Т, но смущает то, что вроде для опеля такие двигатели (бенизиновые трубированные) достаточно новые и как они себя поведут. Плюс почитал немного форум и удивил расход топлива на этом движке, казалось, что должен быть ниже.
Вот и думаем 1.6 Космо или 1,4Т Энжой. У машины будет эксплуатация на 90% - город. Естественно автомат.
Сам езжу на А3 1,4Т 7DSG, средний расход по БК не обнулял ни разу за 22 тыс. 8.3 литра обычного 95 (70% город).
Да до этого ездил на Лансере 9 1,6 АТ, судя по характеристикам у Опеля 1,6 АТ примерно такие же и если особо не придираться, то для города вполне было.
Только нужно помнить, что Опель весит около 1500 кг.....
Вопрос владельцам 1.4 турбо.
Выбор между 1.6, 1.4 турбо и 1.7 дизель.
1.6 подо мной уже четвертый год и 85 тыс. км. Имеем надежность, динамика на 1-2 передаче мне вполне достаточна ( для города ), экономичность ( город - 8 литров на сотню ). За это прощаецца недостаточная мощность , которая чувствуецца только при загрузке и обгонах на высоких скоростях ( такие ситуации редки ).
НО. Трасса - 120 - 130 км/ч на круизе 80% поездки и 7.5 литров на сотню. И это мне не нравицца - многовато. Возможно из-за высоких оборотов на этой скорости ( 3600-3700 ). При дальней поездке по Европе ваще 8.3 на сотню вышло ( правда с боксом на крыше ).
1.4 турбо - в теории при том же расходе в городе я получу более энергичный авто,6 КПП снизит обороты на трассе и расход. Владельцы 1.4 турбо - так ли это??? Ну и сомнительная ( непроверенная ) надежность мотора.
1.7 дизель - это + 2 тыс фунтов и 5.0 - 5.5 литров по трассе. Но дяденька на Драйв2.ру говорит, что у него 7 литров в среднем. Коллеги на работе имеющие дизельные Октавиию и Пыж 308 говорят о 7 литрах на сотню по городу, что мякка так говоря, не впечатляет и 2 тыс. фунтов с таким раскладом отобьюцца через 28 лет
Что думаете?
+1..
ну тут уже экономия рассчитывается не на долгосрочную перспективу, а на текущую (психология человека)
Как не крути, не получишь ты в городе на этой машине и с таким двигателем, расход около 8 литров. Если в 10 по городу уложишься - счастье!!! С остальным согласен. По трассе меньше кушать будет, динамика изменится в положительную сторону....
Вчера проходил тестрайв на астре 1,6 атмо автомат. Динамика никакая, в горку еле тянет. Переключения долгие. Сам езжу на Лансере 1,6 механика 98 л.с. Гораздо приеместей. А если винить во всем автомат, то на отцовской примьере стоит автомат 1,8 120 л.с. (при гораздо большей массе), так по сравнению с этой астрой она вообще космолет. Так что буду брать только Турбо и скорее всего 1,6.
Туповат на астре автомат, очень задумчив и нерасторопен.
После Изи, Автомат просто ракета.
Наверно все видели ролики в youtube про так астра 1,6 турбо легко и непринужденно разгоняется со 100 до 200 км в час или доходит до пиковой 235. Интересно это каким образом было достигнуто при такой задумчивой коробке?
автомат на астре весьма шустрый. по сравнению со старыми 4-х ступками разница в скорости переключения как вверх, так (что особо радует) и вниз весьма заметна. а уж алгоритм работы - тут вообще никакого сравнения.
ездил на 1.6 МТ не обкатаной правда, нормально тянет и в горку и с места
мало конечно поездил но показалось что едет нормально
Тоже стоял выбор между 1.6АТ(заплатил деньги и поехал) или 1.4Т АТ(подождать от 3-х месяцев). Сейчас катаю Ford C-MAX 2.0 на мешалке, летом попробовал у знакомого Octavia 1.8T 7DSG и был в восторге. Сразу понял что следующая машина только с турбо. Плюсы явные не надо кочагарить двигло (на максике чтоб "динамично" ехать нужно было крутить от 2800 до 4500) экономия бензина. Смущает только комфорт в холодные сезоны, надежность сборки(Cosmo 1.4T 6AT почему-то только Шушарской сборки) При этом разница в стоимости 20 т.р. но разница на трассе с обгонами на больших скоростях колоссальная. Был опыт пробега до Болгарии на Volvo C30 1.6 с мешалкой, машина отличная, очень комфортная и надежная, но обгон на ней как на качелях и не всегда с первого раза, а четко выполненный маневр на дороге-это пассивная безопасность движения и экономия нервов участников движения
Так что бесспорно 1.4Т!
Я думаю надо сравнивать 1.4 NET (140 л.с.) с 1.8 ХЕР (140 л.с.) с предыдущей астры. Они сопоставимы, но на 1.4 NET ехать приятней, подхват больше. А 1.6 115 л.с. проигрывает очевидно и серьезно.
Прочитав ветку, делаю вывод, что...
1.4 турбо - для тех, кому важна динамика и есть возможность заправляться качественным бензином.
1.6 атмо - для тех, кто не хочет рисковать касаемо надежности и без заморочек на топливо (ну, естественно не мочу ослиную лить).
1.4Т это золотая середина для данного авто по соотношению цена/динамика. А по поводу топлива - почитайте тест Джейки на mail.ru. Там в 1.6Т льют 92 бенз и все отлично.
опа! а не врете?))) это же тогда совсем замечательно получаетсяесли не дождусь турера с дизелем, то буду брать 1.4T...
Опа врем, врем. Расскажу свою историю. Заказывал машину один из первых на тот момент на офф сайте висела информация что 1,4T 1,6T от 95…... Атмо от 92……..опа! а не врете?))) это же тогда совсем замечательно получается
Поэтому собственно с выбором особо не парился (нет в наших краях пока нормального бензина), отнес лишние деньги в банк. (теперь локти кусаю лучше бы заказал AFL, лошара) Но эта инфа моментально пропала, как собственно и USB правда гораздо позже. Посмотрим как народ 1-2 годика на турбах, а потом можно заказывать смело турер 1,6T на палке (у немцев есть). Дизелек здорово, но холодно у нас.
1.6 атмо. Нормально ездит
У меня Москвич Святогор быстрее едет
Он два литра и евро-1 не справедливо сравнивать.Был когда-то и как пуляет знаю.Правда кузов словно банка всё гремело.У меня Москвич Святогор быстрее едет
Q7G
во втором видео до 100 вообще бодро разгоняется
До сотни конечно неплохо разгоняется,но вот потом как-то все уныло и с надрывом.1,4Т в этом плане гораздо интересней едет.
1.6 атмо. Нормально ездит
Значит 1.6 может ехать
Мне после нашего ваза, астра 1.6 бодро едет, мне хватит
Галерея
Группа в Telegram