Поначалу тоже думал брать 1,4Т на ручке, но подумав о том, сколько времени я провожу в пробках и как порой устают ноги, руки, решил отказаться от нее в пользу АКПП (1,6Т). Лет 10 мечтаю о супре - вот там да, ручка это самое то) жаль такую не видать пока что...
Да и ручка там для левой руки, опять косяк, тебе правой рукой неудобно переключать будет
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
ADS, сори, я тебя с ADT перепутал, которому сегодня с заднего сиденья было неудобно открывать стекло переднего пассажира.
Сообщение от barabek
Пока не знаю, кто такой ADT и какие у него там сложности))
В принципе, не вижу проблем от переключения левой рукой) Сам лет 5 ездил на японке. Привыкаешь за пару часов. Но сейчас не об этом.
Взял бы 1,4Т будь она на автомате.
barabek
,а тот типарик кадр канеш редкий
ADS
спешл фор ю)))
Ну да.Что-то я не понял...ты хочешь сказать, что не удобно сидя сзади открыть переднее окно?Да в том то и дело что тянулся к передней.может к правой двери не стоит тянуться левой рукой?На днях смотрел Космо. Сел сзади , сижу , дай думаю попробую опустить заднее стело. И пипец.... Это же как нужно изогнуть руку чтобы не отрывая спины от сидушки открыть окно. Рост у меня 180. Я в шоке.
Mosquito напомнил))))
Ну вот и познакомили
Mosquito, спасиб
Интересный ник (тип) ))
вот вы морочитесь.этож не Буггати!115 л.С. или 140..разница не большая.многие были хозяевами не одного авто.что, за годы за рулем не поняли что к чему.мировой автопром одинаков.что немец с 115 кабыл..шо японец или кореец.а кто боится слова "ТУРБО" не морочтесь,берите атмосферник.когдато любители карбюратора обкакивали инжектор!!
я пожертвовал автоматом ради 140 л.с. на турбе )
Большая, на график крутящего момента посмотрите!!
Она огромная (разница эта) если сравнивать эти два двигателя.
хз, конечно, сам хотел 1.4Т, но 1.6 атмосферник на автомате достаточно бодро себя чувствует.
Я очень хотел 1.4Т Cosmo+Premium, но такие делаются только в Питере, а он машины не делает, нужно было выбирать между 1.4Т Enjoy и 1.6 Cosmo. Для меня важнее движка оказался подогрев руля, уютный салон и шикарный экстерьер.
Я очень хорошо понимаю людей, которые говорят, что "механика- для настоящих пацанов, не то, что автомат". Сам такой...был. Но сейчас покатался на автомате и понимаю, что мне он уже нравится. И для постоянной езды предпочел бы все-таки его.
В любом случае хотел подытожить: большая часть народу, которая активно пишет здесь, что 1.4Т круче по всем параметрам машину еще не скоро получит (всмысле если рассматривать Космо). Или ждали... очень долго.
Но, поездив на своей 1.6АТ, откатав уже 500км, скажу, что я бы ее уже не обменял на 1.4Т, хоть она и по документам экономичнее, экологичнее, мощнее и шильдик есть: турбо.
Да вобщем правильно новая Астра именно этим и подкупает больше чем двигателями))
Вы знаете, а для меня важнее более мощный двигатель, нежели сомнительные опции, вроде подогрева руля, особенно для моего региона.... А вот когда едешь скажем по трассе и выходя на обгон фуры, а то и нескольких фур, вот тут и задумываешься не о подогреве руля, серебряных молдингах, литых дисках, кожаных сиденьях и т.д., а вспоминаешь о своем дохлом двигателе, да еще и на автомате и 10 раз просчитываешь в голове свой маневр, успеешь или не успеешь обогнать....
А ведь так и нужно ездить- заранее просчитывать манёвр. Не подходить к обгоняемой машине(колонне) в плотную и потом давить тапку в пол, а подходить с заранее набранной скоростью.
В Европе именно так и нужно, а в России, где большинство дорог двухполосные и на них тошнят колонны грузовиков, а на встречном направлении такая же картина, не получается подходить к колонне с заранее выбранной скоростью, а приходится при свободном встречном окне, давить тапку в пол! Вот тут мощность двигателя и играет роль безопасности вас и других участников движения, а не подогрев руля и т.д. Когда часто ездишь на большие расстояния, начинаешь кусать себя за локти и думать, е-мое, зачем я взял задние электростеклоподъемники, подогрев руля, литье и т.д., когда нужно было брать более мощный двигатель, тем более разница между 1.6 МТ атмо и 1.4Т всего 25000....
Всё это правильно, но если уж говорить о безопасности, не стоит забывать, что более мощный двигатель провоцирует совершать более рискованные манёвры на дороге. В итоге, на первом месте остаётся адекватность водителя.
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Да, и повторюсь, не все при выборе двигателя думают только о мощности. Для кого-то также важно удобство эксплуатации, надёжность, стоимость ремонта и пр., пр.
а я и не предлагаю брать хороший движок с бедной комплектацией, нужно находить компромисс. Еще раз повторюсь, ДЛЯ МЕНЯ, комплектация енджой с допами и двигателем 1.4Т намного приорететней чем космо с допами и двигателем 1.6 атмо....
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Если у человека нет мозгов, он и с 1.0 литровым двигателем таких дел натворит....Сколько раз попадались безбашенные водилы на Дэу Матиз.....
Я имел ввиду удобство эксплуатации, надёжность и пр. непосредственно двигателя, без учёта комплектации. Люди разные и машины покупаются для различных целей. Ваш выбор я уважаю.
По поводу Матизов согласен. Немного перефразировав классику замечу, что в России 2 беды - дураки на дорогах, и дураки, указывающие какой дорогой идти (ехать)
Вот потому Опель и предлагает такую гамму двигателей и опций, что бы каждый себе нашел по-душе. Чего спорить, каждому своё
Да Опель - рог изобилия по сравнению с узкоглазыми
Корейцы, японцы, кЕтайцы? А может быть имеется ввиду чукотский автопром?Да Опель - рог изобилия по сравнению с узкоглазыми
на рог изобилия не похожее..вот были бы дизеля,тады понятно.кстати,у них крутящий момент ваще сказочный.на трасе самое то.но солярка у нас брохло.
так заливай мазут
так заливай мазут[/quote]
может тогда керосина залить!!?
Можно тогда и говна сразу влить
Да на дохлом атмо 1.4, как там ты выражаешься “ОВОЩEE”. Эксплуатирующие 1.4 простите без обид. Elf36 Хватит уже свое болото хвалить
Я свое болото не хвалю, а привожу аргументы и ставлю ИМХО!
Галерея
Группа в Telegram