Если человек не занимается самоудовлетворением на любимую марку авто, а реально представляет процесс сборки авто, то такой чуши он врятли напишет. Прошу прощения, если задел чьи-то сокровенные чуйства.Нужно Лансер сравнивать с нормальной Европейской сборкой,
То есть ты хочешь сказать что европейская сборка, что наша разницы нет. Я правильно понял???Сообщение от Akov
Если человек не занимается самоудовлетворением на любимую марку авто, а реально представляет процесс сборки авто, то такой чуши он врятли напишет. Прошу прощения, если задел чьи-то сокровенные чуйства.
Если это нормальный техпроцесс, а не "сборка на коленке" или если "косяк" заложен самой технологией, причем иногда авто собранные в РФ, именно по качеству сборки превосходят "нормальную Европейскую сборку", а о квалификации сборщиков, я даже говорить не хочу.
Ездил на Лансе X 1.5AT, была зделана шумка чип и перешит салон,3 года , 2 месяца назад попрощался с ним и купил 1.6 Т соsmo ... но даже я думаю не косма и не Турба делает ланса по всем статьям ... ИМХО ланс игрушка для молодых горячих... астра и статусней чтоли ...хоть лансер мне и сниться ночами)))) Астранмартин рулез)))
абсолютно полностью согласна!Если человек не занимается самоудовлетворением на любимую марку авто, а реально представляет процесс сборки авто, то такой чуши он врятли напишет. Прошу прощения, если задел чьи-то сокровенные чуйства.
у Астры Джей, к примеру, практически все имеющиеся косяки - это явно не от места сборки, а больше от конструктивных просчетов, скажем так, а потому место сборки роли в косячности экземпляров не играет.... ну и прошивки могут быть недоработаны, если это с электроникой связано. Опять же - наша сборка ни при чем. Зазоры что у Польши, что у нас - такие же. Есть более ровные, есть более кривые...
ЗЫ - у самой Астра Питерской сборки - ну ничем не хуже европейской, уж насколько я внимательго все рассматривала на зазоры и снаружи, и внутри, и было нас трое, когда машину забирали. А насчет самого железа - то один фиг, что в Польше, что у нас - из одного и того же делают.
Апельсинк@
кривые стыки фара-передний бампер, шатающаяся спинка передних кресел, повально незакрученные клеммы на прошлогодних машинах, невозможность покрасить в течение полугода машины в некоторые цвета (это что с ходу вспомнилось) никак не являются косяками российской сборки? Я не говорю, что все машины собраны очень плохо, но и возносить нашу питерскую сборку в ранг "нормальной" я бы пока не спешил
Просто она себя успокаивает=)
мб раньше было,щас такого нет,научились
вы уверены что не конструктивная особенность а кривые руки?я лично нетвопрос к контролю качества и это не особо критично я вам скажуОк и где здесь связь с Российскими кривыми руками?все ваши аргументы сводятся к мелочам,которые могут зависеть от десятка причин!А то,что я вижу:гольф,цивик,матреха и другие имеют зазоры между кузовными панелями больше моей шушарской астры!Общался со своим менеджером после покупки и поведал историю о том,что немецкий гольф соседа имеет зазоры больше,чем у рос астры!Менеджер отвел к шушарскому крузу и корейсокму:и было мое удивление-у нашего круза зазоры были меньше чем у корейского!Случайно?
Tarasics
Если всё и правда так, как Вы описали, я могу быть только безгранично счастлив за обладателей новых астр 2012 модельного года, пусть оно будет так!
Если шатающаяся спинка кресел это правда конструктивная особенность, то прав был приемщик автомира который на мое негодование по этому поводу сказал "для опеля это нормально".
салон у лансера дешевый не случайно, а специально, чтобы облегчить вес авто
Само собой не случайно, автомобильное подразделение митсу уже который год банкрот, вот и экономит на всем подряд.
Недавно поменял переднюю правую стойку и бачок омывателя(вылетел датчик) по гарантии - заводской дефект. Теперь после длительных боданий по поводу работы автозапуска на сигналке выясняю, что мой аккумулятор не держит заряд. Если сюда прибавить многочисленные сервисные компании с устранением заводских дефектов, тогда погоняло "жопель" вполне оправданно. И это все при пробеге 24 000 км. и годе владения авто. Не слишком? Я уже поселился всервисном центре! У бати на лансере за 4 года владения и пробеге под сотку не произошло НИЧЕГО! Знал бы - лучше купил "беспантовый" лансер, чем статусную джейку! Джейка хорошая машина, но СЫРАЯ и качество у нее ХРОМАЕТ!
вот-вот... встречают по одежке... провожают по... салону...
Как бывший владелец Lancer X 1.8 Invite+ MT выскажусь, авто не так плох, минусы
1. упоминавшееся тут железо, которое кстати и ржавеет после царапин неплохо
2. Малое кол-во опций отсутсвие ESP в базе, отсутствие ЦЗ (не говоря про сигналку, закрывал ключом! пока не установил Шерхана)
3. Багажник чрезвычайно мал
4. Нищий салон, дубовый пластик повсюду
5. Конский ценник на комплектуху
Вобщем пересев с япа на Astra J скажу, Lancer X красив снаружи, нищ внутри. Astra J красив снаружи и внутри, смотрится выигрышней и по кол-ву опций и по базовому оснащению. Вобщем я очень доволен новой астрой.
Последний раз редактировалось Mikula; 07.03.2012 в 17:03.
лансер-консервная банка
если брать, то только эво
Выбирая новое авто, рассматривал в том числе и лансер. Машинка нравится, особенно дизайн, но при сходной цене проигрывает по уровню оснащения, салон очень простой и дорогое КАСКО. Остановил свой выбор на астре))
Салон на лансере может быть и сделан "дешево" чтобы облегчить но всему же есть предел)
Самый большой минус лансера- это его угоняемость. Недавно на работе рассказывали, прям под камерами, ночью, возле конторы, лансер увели.
И кому этот отстой нужен
нечего в мой адрес этого писать... просто констатирую факт...
а то запели о сборщиках... чего ж тогда чисто иностраные АУДИ, к примеру, целую кучу косяков имеют???
Или Мерседес, купленый с нуля (начальник на работе моей сестры) - реально колеса чуть не отвалились на ходу, а потом мужик судился из-за этого....
да и Мерс сам не идеален тоже..
насчет кривых стыков тому ответившему мне - повторюсь - если вам не повезло, это не значит, что всем не повезло.... Корсы немецкой сборки имели кривые стыки, не раз видела.... поэтому место сборки особой роли не играют вообще....
Скрипящих сидений тоже нет. Пробовала после прочтения форума спецом.
Насчет клемм - это больше претензии к предпродаженой подготовке, они обязаны были сделать как положено.
Их развелось много вот на з/ч и пи.... воруют, да еще и Фукусима подбросила угольку.И кому этот отстой нужен
Шушарский завод должен был покрыть весь спрос на рашу. И что получилось в итоге:
- Год или полтора был застой из-за того, что завод в глинвице перестал уже делать машины на рашу, а русский завод ещё даже не завёлся...
- И что-ж теперь: один завод делает одни комплектации, а другой завод другие...
Да, ты любишь везде писать что сборка тут не причём.
Как ощущение пересесть с 2.0 на 1.6?Есть варианты поменять свой Лансер на Астру.
Лансер 2.0 будет ехать заметно лучше чем 1.6 115 сил Астра, но в остальном он проиграет окончательно и бесповоротно. Это машины из разных классов.
Возьмите 1.4 турбо получите сходную динамику или 1.6 турбо - получите лучше динамику.
а что здесь не так??? Косяки, известные на Астре, НА ЛЮБОЙ сборке, это раз... по-моему, только ленивый об этом не знает...
Да, ты любишь везде писать что сборка тут не причём.
а второе, уже давно заметила на ВСЕХ форумах:
1) если авто собрано в РФ и какой-то недочет всплыл, сразу: вот вам и российская сборка!
2) если авто собрано хоть в самой Баварии и тоже случился какой-то казус, то сразу же - и это авто немецкой сборки!
и тому подобное...
да когда же
Да-а, Я ленивый
Rage - Yes.png
Вот если ГМ решит авто, собранное в РФ, гнать на экспорт, вот тогда Я соглашусть брать рашн сборку. Т.к. логично предположить, что качество сборки будет на европейском уровне.
Ага, из разных классов по надежности
Да наша сборка всем сборкам сборка.
Можно подумать что какие-то криворукие поляки соберут автомобиль лучше наших ребят.
Если ГМ решил поставлять польскую сборку на экспорт, значит, да, лучше.
При этом, если вспомнить планы ГМ, что шушарский завод должен был обеспечить 100% сборку для раши, то как минимум, на заводе всё ещё не настолько автоматизировано по сравнению с поляками, чтобы не только своих потребителей обеспечивать, но ещё и про экспорт думать.
Галерея
Группа в Telegram
