Какая разница какая машина, но Лансер не выделяется из общего потока, просто никак.
Было дело, лет может 10 назад, выдали нам служебную девятку(14), едем по ленинградке, прилетает нам сзади ЛК 100, мы на левой обгоняем караван ползущих фур, обмаргался бедный до безобаразия, уходим в право и эта падла тоже и сразу оттормаживает до нельзя и уходит, примерно в километре он остановился на АЗК, где и были повержены все его пассажиры.
Мораль той басни такова, некуй лезть на маленьких
лансер 10с астрой джи даже и сравнивать нечего
астра новее и лучше по всем параметрам
Лансер выделялся когда только появился, а щя машина как машинаю Морду от которого нацепили и на другие модели мицубиси, на теже асх и кватландера, что немного удивляет - неужели идеи закончились
Последний нормальный Мицубиси закончили выпускать в 2003 году
согласен !Сообщение от Charger
он и ща смотрится шикарно !
да, Галант был хорош тогда. Не то, что нынешний монстр какой-то.
тож заметила
и даже рестайлинг не помог
Акулы уже на дорогах редко встретишь. Отличаюстя живучими автоматами. В свое время хотел найти '"живой" Галант на механике. Но не смог.
До этого ездил на Галанте в кузове Е33 - 89 год выпуска. За 3 года поменял 2 ступицы, косу проводки и ещё по мелочи. Ну и лил масло. Продал за неделю. До сих пор ездит.
Не сравнение лансер ,внутри ливер. Просто такой ливер что....лучше не садиться внутрь.
+100500!Та же самая история,до астры был лансер,была обалденная машинка по качеству,ему было 8 лет,и даже задние колодки родные были,всё родное,стойки менял первый раз на 120 тыс пробега!!!Это о чём то говорит!?а на астре косяков миллион!и модули,и родшипники и полностью поменял ходовку и так по мелочи да и не по мелочи.прбег 80 тыс,а вложений полно!!!
андропоф
а причем тут старый Лансер и Лансер Х вообще???
никаких сравнений с Лансером старой модели и в помине нет. Или это к тому, что старые модели Мицубиси были лучше? Тогда да - соглашусь.
А насчет ходовки.. ну ивините, здесь много людей, которые 100 тыщ без замены ходовки отъездили...
Апельсинк@
Вы знаете нашего человека, говоря о проблеме 2011 года,он вспоминает,а как ему отлично жилось в 70 годы
к тому что японский автопром намного качественнее будет ИМХО!!!
Во всём этом предложении главное это ИМХО. Забудьте о качественном японском автопроме, то что было когда то к настоящему времени не относится.
Да . . . Нашли с чем Астру сравнить!!! Вы кто-нибудь в 10-ом лансере сидели??? Это же убожество!!!
Лансер это ливер ,и сток из 90-х годов.
угу, я смотрю, есть еще люди, которыми живут стереотипами о надежности японцев....
не срвнивайте пожалуйста то, что они делали раньши и то, что сейчас!
Даже на Корса-Клубе есть девушка, которая с Корсы 1.2 пересела на Аурис, в итоге потом оказалась жутко недовольна машиной, дважды меняли коробку, ломалась переиодически, управляемость не нравилась, купила только из-за движка помощнее... в итоге через год слила и купила Корсу ОПЦ когда были сумасшедшие скидки и довольна... а в японца она больше в жисть не сядет. И подобных примеров - выше крыши... кто-то купил Корову, и сказал, что больше Тойоту в жизни не купит, т.к. не ожидал, что японцы стали настолько убогими...
Поэтому не надо.... то, что у вас экземпляр ломучий попался, еще не говорит о том, что японцы - это качество.... что на Корове, что на Лансере - так и прет убогостью, да и качество далеко не фонтан... так, средне...
Повторюсь,лансер ЛИВЕР!....ведро.
000, ну хоть здесь с тобой соглашусь. Камри, Теана за 1кк тоже гамно
Да не, Лансер не вариант. Дорогой для своего качества)
Каждый одеяло на свою сторону тянет. Интересно, что в клубе лансеров пишут? на моей Астра J пробег 21000, а глюков уже куча была, да и 2 отзывных компании пережил. У батиного лансера Х пробег 80 000 с копейками, был только 1 глюк - движок затроил при запуске -46 градусов. Накрыли движок теплым одеялом, и все пришло в норму. Так о каком качестве вы говорите? Я и сам свою астру люблю, но по качеству она точно хуже!
Часто сейчас бываю в салонах Митсубиси и от нечего делать изучаю представленные экспонаты.
Что сказать: немец есть немец. Машина должна быть немецкой. Японские..ну машинки..хорошие ли, плохие ли..но не Машины
Особо меня убивает металл..пальцем надавите он прогибается. Я думал у меня точно так же..чуть палец не сломал,
проверяя на своей и отцовской машинах
Металл ужасный, царапается, сразу же ржавеет, очень тонкий, всё хлипкое какое-то. Потолкайте интереса ради двери
- Аутлендер, Лансер, Паджеро Спорт..не имеет значения..всё хлипенькое какое, фи...
Но при всём этом в некоторых классах, например, малых джипиков по типу Аутлендера и Хитрилы немцы
предложить достойной альтернативы не могут и это факт
ПыСы в лансере бесит оформление торпеды и, сволочь, левой коленке на пассажирском месте неудобно...
По поводу ржавеющего металла лансера - чюшь! У батиноко скол до железа на капот посадили практически с нуля. Машине 4 года и нет ни намека на ржавчину. А металл на астрах тоже гнется будь здоров! Наверное тыкал в ребра жесткости. Торпедо в лансере убивает, согласен, ипластик не ахти. Но приэтом ничего нескрипит. В общем лансер неприхотливый автомобиль с намеком на спортивность (у бати 2-х литровый 150 кобыл). А Опель чисто для кайфа!
Сегодня специально интересу ради позвонил своему дяде, который катает паджеро спорт, уточнил.
Машина очень сильно царапается и металл в скором времени подвергается коррозии. В хонде аккорд так же!
у меня и астра не скрипит
Даже если закрыть глаза на профильный форум Аутлендера, где сами владельцы пишут про это, то есть история из жизни.
В Сочи прошлым летом были на астре (не моя), парковали возле дома на парковке автосалона митсубиси.
Ни с того ни с чего нагрянул катаклизм - градины размером с крупную черешню. По приходу на парковку
увидели толпу манагеров, которые ходили изучали побитые митсубы. У галанта рядом стоящего даже были
трещины на заднем стекле. Все машины, новые и бу, у всех вмятины на капоте, багажнике и крышах, у всех.
Манагеры в чувствах подошли к нам, после того как мы сказали, что у нас ни вмятинки..и один произнес золотые слова:
"Ну у вас же немец" и погрустнел. Мораль всей басни такова, что япы не плохи, нет, но не немцы
подтверждаю про ржавеющее железо!
Никакая это не чушь.
У самой во дворе много японцев - так вот - я наблюдала за повреждениями Тойот, обе - новые и не битые!
У РАВ4 от ссадины на крыле налет ржи появился где-то через 2-3 недели после повреждений! Я была сильно удивлена в свое время, т.к. думала, что ихнее железо более стойкое... но увы... это для меня - жирный минус.
Ярис - большая царапина на двери - заржавела так же!
Уж мне выдумывать ни к чему. Ни на одном европейце такого позора не наблюдала - ни у ФВ, ни у Опеля, ни тем более на премиум-марках.
Про легко гнущееся железо - увы, япы даже от толканий прогибаются. Мою Корсу как-то выталкивали 4 человек - все сильно давили на капот, на стойки, + еще когда-то в крышку багажника толкали и ни вмятинки.
ЗЫ - на Корсе за 4,5 года присутствовала одна длинная царапина вдоль 2 дверей в нижней части до металла - 2,5 года, а так же притертое кем-то крыло - около 3 лет - вообще никакого намека на ржавчину не было! Для меня это - показатель. И у многих с Корса-клаба, у кого были сколы-царапины-притертости - то же самое и говорят.
Соглашусь с АндрейКа80, т.к. у моего бати сейчас тоже лансерХ - за 50тыс.км и 3,5 года эксплуатации ни одного косяка или глюка. Все четко работает. Да в нем салон простоват, шумоизоляция так себе, да пластик жесткий, но он не скрипит! А двигатель 1,8л на порядок отзывчивей - нет такой задемпфированности педали газа и едет не хуже 1,4турбо.
При первом общении лансер в салоне может и не производит впечатление в сравнении с европейскими машинами, но это отличное надежное авто на каждый день. Его начинаешь ценить после некоторого "общения".
НО! Его сегодняшняя космическая цена и очень обрезанные по сравнению с началом выхода модели комплектации не располагают к покупке. Когда ланс покупал батя, он стоил почти в 1,5 раза дешевле и цена была вполне оправдана...
Товарисч, который рассекает на "доведённом до ума" Evo IX как-то мне сказал, что после VII или VIII эво
машина становится всё хуже, хуже и всё неинтреснее. Читал статьи про Evo XI, ужс, чесслово, а ля гибрид
Но зато обещают 4,5 сек до 100 в стоке.
Повторяю, на лансере скол прожил аж 4 года и живет по сей день! Ни намека на ржавчину. Я думаю это сеьезней показатель. А всякие тойоты и хонды на всчет! Они япошки, но далеко не все сделаны в японии. Лансер (по крайней мере батин) -чистый японец!
Я так же не говорю, что немцы плохи! Повторяю - я и сам обожаю опель! Он комфортней и много всяких плюсов! Но неприхотливости у лансера не занимать. Почему? Я ужеписал. Мнение из личного опыта.
Добавлено спустя 17 минут:
Полнлостью согласен. Педаль точно не задемпфирована. На моей турбе тапку надавишь и какое-то время ждешь ускорения. На лансере такого нет. А лансера я не взял именно из за цены. Сейчас она какая-то космическая. За то оснащение, которое предлагают, он того не стоит. Это хороший надежный автомобиль на каждый день, но дороговат.
Последний раз редактировалось АндрейКа80; 14.12.2011 в 06:44.
АндрейКа Многое зависит от сборки. У тебя наверняка наша сборка. Нужно Лансер сравнивать с нормальной Европейской сборкой, то да у нас ни одного косяка за 2 года 50 000 км, правда у нас H-ка. И тоже теранули крыло, пол года ни намека на ржавчину, ну а потом нашли время закрасили
У меня полька, тоже европейка как бы... Если опель будет управляться будет лучше - я буду рад! А максималка - это не главное!
Галерея
Группа в Telegram
