Галерея
Группа в Telegram
Всем добрый вечер!
Астраводы подскажите! Заглушил датчик ЕГР нужно-ли скидывать с него фишку с проводами?
Всем заранее спасибо!
Всем добрый вечер!
Астраводы подскажите! Заглушил датчик ЕГР нужно-ли скидывать с него фишку с проводами?
Всем заранее спасибо!
зачем???Сообщение от Ильнур KRP
Потому что не работает.
закис -сгорел???
закис
Ильнур KRP
поидее, нужно глушить рабочий датчик,...чтоб он впоследствии не сломалсо))) Фишку не скидывать!
Он не совсем ещё сломался. Он завис в одном положении я его почистил помыл он стал работать вот и решил заглушить пока совсем не здох Егорка.
А за ответ респект.
да раскисни ты его вдшкой потихоньку
он же на наших движках пользу делает ,замыкая собой впуск с выпуском
когда на передаче накатом едешь...чтобы легче катилось...
если его заглушить то движок в данной ситуации будет больше упираться
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
смаж графиткой и будет он работать нормально
А что за датчик ЕГР? По русски то нельзя было написать? И нахрена его глушить? Во бля,у меня одни вопросы получились
Не раскиснет. Хорошо помогает либо механическая отчистка, либо ультразвук.Не совсем так. Основных задач у него 3. Уменьшать в выхлопе уровень окиси азота (не путать с закисью азотаЕсли так будет проще, то "клапан рециркуляции отработавших газов".
ну у меня раскис :Pвозможно на других машинах и так но на моем ХЕР он включается только в выше упомянутой ситуации. и это видно в сервис режиме бк опцияFCO
Не, это на всех машинах (и твоей тоже). Включается на мощностных режимах и режимах умеренной нагрузки (в процентах открытия от нагрузки). В остальных случаях он закрыт. Это вижу регулярно на любом диагностическом оборудовании
:P
Scorpion A
как простой электромагнит может работатьу него только два состояния ОТКРЫТ - ЗАКРЫТ...это же не дроссельная заслонка с моторчиком
У как всё запущено... Не, спорить дальше не буду. Для начала выясни, для чего на EGR стоит резистор обратной связи с плавным изменением напряжения 0-5В (linear position), потом узнай, как можно управлять электромагнитом на плавное перемещение (аббревиатура "ШИМ" тебе поможет), а потом уже читай TIS. Если после всего этого, останутся вопросы, с радостью тебе отвечу (если конечно тебе действительно интересно узнать, как работает твоя машина, а не просто поспорить
Буквально сегодня (нет, вчера -бессонная ночь) смотрел такой глюк - этот клапан открывался только в момент отпускания пердали газа. На мощностных режимах молчок... ну и опком ошибку вывалил. Человек сказал что это после одной заправки на одной заправкеНе, это на всех машинах (и твоей тоже). Включается на мощностных режимах и режимах умеренной нагрузки (в процентах открытия от нагрузки). В остальных случаях он закрыт. Это вижу регулярно на любом диагностическом оборудовании
:P
Добавлено спустя 34 секунды:
Ни фига подобного - опком кажет проценты открытия.Scorpion A
как простой электромагнит может работатьу него только два состояния ОТКРЫТ - ЗАКРЫТ...это же не дроссельная заслонка с моторчиком
Добавлено спустя 52 секунды:
Апиридил с ШИМом. Тоже, гляжу, не спится...У как всё запущено... Не, спорить дальше не буду. Для начала выясни, для чего на EGR стоит резистор обратной связи с плавным изменением напряжения 0-5В (linear position), потом узнай, как можно управлять электромагнитом на плавное перемещение (аббревиатура "ШИМ" тебе поможет), а потом уже читай TIS. Если после всего этого, останутся вопросы, с радостью тебе отвечу (если конечно тебе действительно интересно узнать, как работает твоя машина, а не просто поспорить
Scorpion A
Rusofil
ну ладно уговорили....
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
и всеже конструкция сего девайса не подрузамевает плавного открытия ...дрочбу сего клапана туда-сюда с разной частотой возможно
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
короче XEP с ним
