короче, повисит паук и уползет к себе )))))))Сообщение от ГАЗ
клемма - не панацея, но лишним, палюбасу, не будет )
если есть неисправная ошибка - надо лечить, а не заглушать боль (ихмо)
просто надо точно смотреть, без предположений...
а телефоны мобильные у всех закончились )))))))))))))
(я про себя, ессичо)
я и не говорю, что это панацея! но может поможет без эвакуатора обойтись.
батенька, это ж первым делом!
Опель же, ёпти ))
так я не отрицаю, мож и поможет на первое время...
все может быть, опять же, потому что это -
А нету 3.2 на ручкеа так бы наверное взял на ручке.
Ну если так будет каждый день и отбивную с котлетой за 15 копеек не дождаться то и деражать не стоит ибо тоже надоест быстро, я ж говорю что все должно быть взаимно))))
А вот этого не надо, я благодоря первой Антаре и на изике поездил и на автомате, так что есть с чем сравнивать не по рассказам
а я и не ем
Ну почти, иногда всеже достают, но тогда все, туши свет и святых выноси))))))))
Могу только догадываться, но знаю точно на механике такого нет а на автомате вроде коробка переходит в аварийный режим и машина продолжает заводиться и худо бедно ехать.
Эхь, ну и ладно, не очень то и хотелось
Вот она наша раша))))))))))) Не заводится так всеравно ручонки приложим и растолкаем))))))
ага, как у ГАЗа
вы меня прям щас завенли клеммой этой ...
прям охота попробовать ))))
не - а правда - стоит оно того, а?
ну если и не поможет, то хуже точно не сделает
Во млин, умные все стали, понаслушались и чуть что так сразу клему скинуть)))))))))) Ты еще предложи тряпочкой протереть и по колесу постучать))))))))))
Сказала Толяновна оставив в очередной раз разряженыцй телефон дома))))))))))))))))))))))))))
И чо, если опиль то надо сразу питание рубануть? Ты себе при температуре пробывал кислородик перекрыть?)))))))))))))))
Может и поможет, но доехав до сервиса можно действительно попасть на 45 а то и поболее тысяч, не просто так же он отрубается а чтоб не усугублять болячку.
Ну не знаю и дай бог не узнаю
Ген, попробуй конечно, но ехай всеравно на эвакуаторе.
а вот это уже сложнее...
собсна, в основном вся сложность в отношениях из-за эгоизма и амбиций...
взаимность проходит и каждый начинает (чаще всего) тянуть одеяло на себя...
пять лет ты на ней поездил? а до этого еще несколько лет на автоматах и механике?
или тебе достаточно для окончательного решения нескольких неудачных дней и попыток?
ну а что же ты дома не сидишь с нервами? )))))))))))))
Рус, это всего лишь догадки. Не приведи Господь, придет поломка электроники и *** какая коробка... Что-нить заблокируется и сиди ровно на попе...
Что касаемо трансмиссий.
У любой коробки есть свои минусы и плюсы. Есть свои слабые места.
Мне нравится робот больше чем автомат, ХОТЯ БЫ, потому. что на роботее я выйду в раскачку из грязи (глины, сугроба) легко, а на автомате - уже не так все радостно
На мой взгляд, накатавшись на разных коробках и приводах, могу сказать одно - если сравнивать робота и механику, разницы нет, особой... Глобальной. Вот чтобы сказать что это абсолютно разные виды коробок. Ну как механика и автомат
Вариаторы нам только жизнь облегчили тем, что нога одна может в окне торчать и проще "скакать" - метр проехал - стоишь, метр проехал - стоишь...
А так та же механика, тока для ленивых ))
Вот автомат с механикой - это сравнивать корову с лошадью )
А робот - это промежуточный вариант в элементами всех "видов" трансмиссий )
ИХМО
Генк, ничО не теряешь
Минусов в этом никаких нет
Нам не раз это помогало ))
ну да, забыла
вобщем тесюшка то мой не лох
он первым делом снял клемму, потом поменял несколько лампочек из-за которых могло не включаться
так что резюме одно - к врачу))
Привет сиданщеГи!!!
эх - придётся
кстатаи - чо там у нас логист Танька - обзагоралась уже в египте то??
Morfeus199
здарова Анддрюх
А чоу, Танька в Египет поехала?
ну тогда к врачу...
сам такой!!! )))))))))))))))))))
ну приедет, расскажет, покажет все ))
эвакуатор бы мне подешевше, вот я что про Таньку вспоинил))
надо мне поискать телефон ребят, которые меня тащили с области летом...
у них цены очень разумные (ниже я не видела)
ты у ней фуры заказывай, а не эвакуатор ))))))))))
мне тут 2200 зарядил
причем расстояние не важно
фик знает - может это и нормально
малоли
мож у них они тоже есть
ну ежели так то надо разбегаться пока не поздно, делать одолжение оказывая взаимность самое худшее
Думаю достаточно мне для окончательного вывода. На механике ездил с 99-го года на 4-х машинах и ниразу ничего с ней не делал. На изике 4 дня, на автомате два месяца, но уже ощущаю как поеду менять масло на автомате и ощутил как дергается изик и знаю что каждые 15 тысяч надо что то с ней делать уже напрягает, не критично конечно но факт есть.
Ну если этот критерий первый то механика однозначно рулит)))))))))) У мну на автомате кстати тоже режим "В раскачку" есть, только в мануале его рекомендуют использовать в самом крайнем- крайнейшем случае и то не долго))))))))))))))) Я правда не понял как этот режим включить, но особого желания насиловать коробку нет))))))
Теперь все понятно)))))))))))))))))))))))))))))))). Не путай вариатор с роботом и автоматом это три обсолютно разные коробки
А еще карман немного облегчили)))))))))))))))))
А мне ниразу (((((((((((((((( ибо все работало так как надо.)))))))))))))))))))))))) с МКПП еси чо)))))))))))))
Хто???? Хде?????? Тута седаньщиков то и нету совсем уже)))))))))))))))))))
Эт ты у кого спрашиваешь? Она уже там чтоль?
Morfeus199
О, от ты та мне и нужон))))))))))))))))))))) Давай рассказывай мне как бороздят большой театр)))))))))) В общем какие симтомы в работе АКПП при недоливе масла?
И часто ты на эвакуаторе катаешься?? )))))))))))))))))))))))
У мну ваще три года бесплатный))))))))))))
Куя се. Мне в акте указывали 1600 с Алтушки до 905-го года. У мну даже визитка где то валяется этого чела, если найду дам телефон.
У них ничего нет, но они знают где мжно взять))))))))))))))))))))
я думаю это не много...
согласна...
а скока таких пар живет... "ради детей"
мне все время хочется сказать таким "да пожалейте вы своих детей"...
смотреть на то, как мама с папой не любят друг друга, ссорятся, не уважают, унижают, потом понимать, что гуляют оба, хороший заложиться принцип семьи на будущее ))))))
ну я не знаю, даже если включить голову и логику, решений не вижу (явных)
объясни разницу
зря прикалывешься
там если несколько лампочек не горит - авто не поедет
одна у меня спереди давно не горела - как раз хотел 4-го ехать на то менять
ну по ходу уже даже вернуться должна
RUS
Смотря какой недолив!
наверное да
пока один раз, но зарекаться от этого низя... ))))))))))))))
Morfeus199
я забыл
у вас электрик по выходным не работает, да?
Нет, не работает. Хотя в эту субботу может и выйдет. Но пока неизвестно
ну литр... например
Андрей - голова уже кругом
напомни мне - ремонт этого блока связанного и изей у вас сколько стоит?
Сами себя обманывают и детей впридачу.
На все сто согласен.
А я знаю))))))))))) В данном случае надо включать не голову и логику а руки и лопату))))))))))))
Опана )))))))))))))) а о чем мы тут спорили если элементарного не знаешь)))))))))))))))))))
ВОТ ЧИТАЙ
I. Классический автомат (АТ).
Всегда имеет гидротрансформатор (это устройство похоже на масляную турбину) и набор планетарных и зубчатых механических передач. Передаточное число изменяется давлением масла в Гт и разными соединениями шестерен. Управляется автоматикой.
II. Вариатор (CVT).
Цепь или ремень в нём переброшена между двумя шестернями (ведущей и ведомой), которые состоят из противоположно направленных конусов, которые сдвигаются и раздвигаются и тем самым меняют диаметр шестерни. Диапазон передаточного числа в вариаторах изменяется посредством синхронного изменения диаметров шестерён. По сути дела вариатор обеспечивает бесконечное число передач.
КОРОТКО: два цилиндра с изменяемым диаметром, на которые накинут ремень. Один цилиндр связан с мотором, другой – с колесами. Разгон на вариаторе происходит абсолютно плавно: мотор берет обороты и держит их, а цилиндры, меняя диаметр, заставляют колеса крутиться быстрее и быстрее.
IV - A. Простая роботизированная механика (MTA).
По своему строению – это механика, а по управлению – автомат. Иными словами можно сказать так: это механика, в которой передачи переключает робот (электроника). Соответственно нет педали сцепления и рычаг КПП похож на "автоматовский". Манера езды та же, что и на автомате, а расход топлива якобы меньше, чем на механике.
КОРОТКО: Принцип такой – внутри автомобиля сидит слепой "дядька", который переключает механическую КПП так, как ему захочется. Некоторые роботы ездят почти нормально, но только "почти".
- Отвратительная плавность хода. Динамична только в ручном режиме. Проблемы при езде в горку. Быстрый перегрев сцепления в пробке.
Про механику надеюсь ты знаешь))))))))))
А у тебя точно Опиль? ))))))))))
Ну такой чтоб ехала но не так как надо.
И вот кто из нас на слух диагнозы ставит))))))))))))))))))))))))
Еще б ты ниже увидела проехав один раз
А ты на Алтушке спрашивал скока?
да
там дорого ...
ну да - мать его ))
точно! ))))
я уже лопату в багажник сунул ))))
Галерея
Группа в Telegram