Не выключается печка при установке регулятора климата на Lo

[humgate]

Всем привет!

Может быть кто-то сталкивался с такой ситуацией: Выключаю полностью печку, то есть регулятор климата в положение Lo. Из сопел дует ощутимо теплый воздух. При этом, когда длительное время тыркаешься в пробке, то температура воздуха их сопел явно повышется, прямо горячий дует. Немного проедешь на скорости - опять температура чуть падает. Такое ощущение что начиная от значения температуры в 21 градус и ниже вплоть до Lo вообще ничего не меняется в режиме климата - дует теплый.
Много, я смотрю, сообщений о некачественной работе кондиционера на охлаждение. У меня тоже есть претензии к качству охлаждения, и компрессор шумит и все такое. Получается что если печка не закрывается до конца - это вполне может быть причиной того что в жару приходится нагружать кондей чрезмерно, что провоцирует его гудение и всяческий дискомфорт.

[Caravanscheg]

...Такое ощущение что начиная от значения температуры в 21 градус и ниже вплоть до Lo вообще ничего не меняется в режиме климата - дует теплый. ...

Так быть не должно! АднАзначнА!
ИМХО кондиционер у тебя не исправен.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Кстати (боюсь спрашивать ) - в меню кондиционера крестик на включение кондиционера стоИт? На дисплее не светятся буковки ЕСО?

[humgate]

Нет, нет. Вы не так поняли. Кондиционер работает как-то приемлемо для астр, если его включить. Если же его выклбючить (крестик в меню снять), затем поставить Lo, то если ехать когда температура за бортом скажем 8 градусов тепла, то в машине внутри тепло так же как будто я поставил отопление на 21 и из сопел дует теплый воздух. По моему разумению так быть не должно, как я понял по интсрукции Lo - это воздух в салон забирается с улицы как есть, без подгорева и без охлаждения, а у меня он явно подогревается печкой. То есть похоже на то что воздух всегда проходит через горячий радиатор печки, даже когда не надо.

[Rusofil]

Нет, нет. Вы не так поняли. Кондиционер работает как-то приемлемо для астр, если его включить. Если же его выклбючить (крестик в меню снять), затем поставить Lo, то если ехать когда температура за бортом скажем 8 градусов тепла, то в машине внутри тепло так же как будто я поставил отопление на 21 и из сопел дует теплый воздух. По моему разумению так быть не должно, как я понял по интсрукции Lo - это воздух в салон забирается с улицы как есть, без подгорева и без охлаждения, а у меня он явно подогревается печкой. То есть похоже на то что воздух всегда проходит через горячий радиатор печки, даже когда не надо.

А вот на эту тему я так не уверен. Температура улицы - это выключенный вентилятор (скорость "ноль").

Все остальное - лоу при выключенном "АС" - это как прошива отработает. Как виндовоз - закрытый код.

[humgate]

Собственно мнение по этому вопросу я и хотел узнать у оптытных астроводов. Проблема может быть в прошивке или каком-то глюке прошивки, а не обязательно в механике - каких нибудь не докнца закрывающихся залонках в печке, то есть вполне возможно что это может вылечится какими то манипуляциями с прошивками. Поеду к дилеру.

[Rusofil]

Собственно мнение по этому вопросу я и хотел узнать у оптытных астроводов. Проблема может быть в прошивке или каком-то глюке прошивки, а не обязательно в механике - каких нибудь не докнца закрывающихся залонках в печке, то есть вполне возможно что это может вылечится какими то манипуляциями с прошивками. Поеду к дилеру.

На механику тоже молиться не стоит - спинным мозгом чую, что стоит заслонка, а не вентиль. Стало быть и какой-то мизерный проток через нее в запертом положении есть.

[Анндрей]

Я всё-таки за механику. Прошива на климат, вроде, не менялась с момента сотворения, а вот под заслоночку попасть могло что-нибудь элементарно. Или привод не до конца отрабатывает. Но на десять градусов подогревать не должно, это стопудово...

[LuCap]

х.з. была проблема с климатом(не обдувало лобовик).Скинул клему проблемы не стало.Может попробовать тебе...

[Ujin]

Это стандартная проблема почти всех иномарок - нет краника печки... Сделано для комфорту и быстрейшего прогрева. ОЖ циркулирует через радиатор печки постоянно, как следствие нагревается пластик вокруг (подлезь рукой, пощупай после длительной поездки с режимом лоу), а от него уже греется входящий воздух (чем меньше скорость печки, тем больше прогрев). Несомненно, еще какой-то подсос воздуха есть из горячей зоны где печка + воздухозаборник хватает нагретый воздух от двигателя, который карлсон гонит по краям машины (кака раз в пробках чувствуется)
На своей первой иномарке этим заморачивался, на альмере 16 без климы было то же самое, а там конструкция простая как 5 копеек, все облазил, все заслонки проверил, в итоге пришлось забить и уже при 15-17 градусах в пробках включать кондей. Так что советую не париться и после 20 на улице включать кондей. Ну или ставить на авто и градусов 20 внутри - тогда клима дуть сильно начинает и воздух не успевает так сильно нагреваться. Вот...

[Caravanscheg]

Ujin
Все правильно изложено. На старой 2111 я даже краник печки колхозил, чтоб этого эффекта не было. Однако

...температура за бортом скажем 8 градусов тепла, то в машине внутри тепло так же как будто я поставил отопление на 21 и из сопел дует теплый воздух...

это уж слишком. Да, воздух подогревается конечно, но не с 8 же до 21
humgate Может все-таки заслонку клинит?

[humgate]

Ну что же, раз уж мы не купили мерседес, то прекратим расстраиваться по поводу потраченных бешеных денег на наш автомобиль opel и будем разбираться что ж у него не так.

Сегодня я сделал такой тест, если кто нибудь из астроводов проделал бы то же самое и отписал здесь о своих результатах, я был бы ему (ей) чрезвычайно признателен, и думаю это послужило в качестве драгоценной иноформации на благо всех астроводов.

1. В тихом месте, закрыться в машине
2. Включить зажигание, двигтель не заводить.
3. Устновить ручку регулятора температуры положение Hi.
4. Далее, с шагом в 1 градус понижать температуру и слушать журчит ли моторчик привода заслонки или нет.

В моем случае при понижении на каждый градус от Hi и вплоть до значения 19 градусов, слышен звук работы моторчика привода заслонки. Далее в диапазоне от 19 градусов до Lo - тишина. То есть заслонка не двигается.

[Анндрей]

..........
1. В тихом месте, закрыться в машине
2. Включить зажигание, двигтель не заводить.
3. Устновить ручку регулятора температуры положение Hi.
4. Далее, с шагом в 1 градус понижать температуру и слушать журчит ли моторчик привода заслонки или нет.

В моем случае при понижении на каждый градус от Hi и вплоть до значения 19 градусов, слышен звук работы моторчика привода заслонки. Далее в диапазоне от 19 градусов до Lo - тишина. То есть заслонка не двигается.

humgate, проверил. У меня вообще работа заслонки слышна на 26-25 и 20-19. При переходе других значений - тишина.

[Caravanscheg]

humgate
ИМХО не правильная метода проверки. Климат - микропроцессорная система автоматического управления с обратной связью по температуре (во сказал!... ). Как у него там мозги устроены - хз. Как он заслонкой двигать должен при таком эксперименте - тоже хз.

Но я считаю, что в положении Lo и на высоких скоростях вентилятора из дефлекторов должен идти воздух забортной температуры. Ну может на 1-3 град. выше. Если это не так, что-то не исправно.

[Анндрей]

Caravanscheg, согласен. При 30 град. наружной температурв КК закроет заслонку на 28 установленных, и на всё, что ниже - будет молчать...

[Nikolas74]

На днях отловил такой же глюк. На машине 2008 года такого не наблюдалось. Поеду к ОД...