Вопрос по кондиционеру, щелканье

[ppandre]

День добрый. Хотел спросить как у кого слышно работу кондиционера.
Дело в том, что у меня был заводской брак радиатора, заменил => кондиционер заработал, но как то подозрительно.
Завожу машину => щелчок (видимо включение кон-ра) => в поездке, когда обороты падают ниже 1500-2000 опять щелчок, потом газу => опять щелчок.
Особенно заметно когда в городе на перекрестках, вечно переключая передачи, тока и слышно его ВКЛ/ВЫКл.
Нормально ли это? Так в салоне авто, обдув как положено - всё работает. Может кондей экономит топливо, потому постоянно вкл/выкл?

[PIVO70]

ppandre
Не переживай, это нормальная работа кондея (при щелчке, включается компрессор кондиционера).

[ppandre]

Спасибо, за ответ. Но вы уверены, что эти щелчки должны быть слышны с такой частотой? Дело в том, что у брата тоже Astra (только попроще) у него такие щелчки вообще отсутствуют (вроде бы)...

[PIVO70]

ppandre
Если кондей, во всех режимах работает хорошо, то и не парься. Одно дело, если бы работа его тебя не устраивала...

[ppandre]

Ок, спасибо

[Dark_Lord]

В Неполадках есть большая тема на этот счёт. В целом - можешь не париться, всё ок.

[Rusofil]

Я бы проверил давление фреона с помощью тека или опкома. На холодную (желательно радиатор-конденсатор кондея предварительно облить парой литров воды с температурой около 30 град. С).

[ppandre]

Спасибо.

пс: с давлением вроде должно быть всё нормально, лично наблюдал как заправляли 450 гр.

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

Еще хотел переспросить -
Все пишут "не парься, всё ок", так у всех так щелкает как у меня что ли??

[Андрюха77]

Все пишут "не парься, всё ок", так у всех так щелкает как у меня что ли??

У меня щелкает, если давать газу на ХХ.

бы проверил давление фреона

А какое оно должно быть? Я Оп-комом проверял, но не знаю, какое надо.

[Rusofil]

Все пишут "не парься, всё ок", так у всех так щелкает как у меня что ли??

У меня щелкает, если давать газу на ХХ.

Ога.

бы проверил давление фреона

А какое оно должно быть? Я Оп-комом проверял, но не знаю, какое надо.

А вот тут интересный нюанс - отключение по давлению происходит на уровне 30 атм. (наблюдал опкомом). Дальше начался эксперимент - я помнил, что в морозы опком показал 6 атм. Далее я провел неболоьшое исследование (смотрел опкомом разные машины форумчан) и выяснил, что даже в жару у многих на прогретом двигателе 18 атм.

Ну я и охладил конденсатор до 30 град. - стало 10 атм. (на улице было +35 или около того). Ясно что много. Ну стравил до 8.9 атм где-то... в результате в жару на прогретом давление гуляет около 20-22 атм. и компрессор по аварийному давлению не отключается.

Дальше сбрасывать побоялся - больно нелинейная зависимость - сброшу до 8 атм. при +30 на улице (к примеру), а получившегося давления, скажем, при +17 в солнечную погоду не хватит чтобы процесс конденсирования и испарения этого злосчастного фреона протекал как надо...

[ppandre]

Спасибо за ответы.... Как понимаю надо ехать к дилеру)

[Андрюха77]

А вот тут интересный нюанс - отключение по давлению происходит на уровне 30 атм. (наблюдал опкомом).

Спасибо! Но, если я не ошибаюсь, то ОП-ком показывает давление не в атм? Или мы не там смотрели?

[Rusofil]

А вот тут интересный нюанс - отключение по давлению происходит на уровне 30 атм. (наблюдал опкомом).

Спасибо! Но, если я не ошибаюсь, то ОП-ком показывает давление не в атм? Или мы не там смотрели?

В кПа. Отключение на 3000 кПа. Просто атмосферы нагляднее - нафик эти лишние нули...

[Андрюха77]

В кПа. Отключение на 3000 кПа. Просто атмосферы нагляднее - нафик эти лишние нули...

Спасибо!