Hyundai Sonata New vs H,J

[mister454]

tutukata
Когда корейцы с китайцами растили рис, опель был унылым говном, хуже нашего таза и покупали его нищеброды. Щас опель пытается вылезти за счет дизайна, но начинка все равно говно.
По поводу ремней, не обращал как то внимание на его наличие, да и не пристегивается никто сзади, я и спереди то не пристегиваюсь, поэтому насрать какой он там.
Видно обидели тебя, или просто денег нет на что то лучшее кроме опеля.
Кстати о любимом бреде, ты тут даже сузуки опустил. Назови ка чем может гордиться опель? Я что то ничего выдающегося сделанного им не помню. Сузуки может гордиться классными мотоциклами, отличными лодочными моторами. Гранд витара в России очень популярна. И все это завоевано за короткий период, а опель сопли жует уже столько лет и первая реально хорошо продающаяся модель - это астра, на этом все. По поводу технологий опель наверно только фарами хорош, лучше бы они электронику и Л К П доработали, а еще и шестерни в распредвалах.
По общей отсталости продукции, зайди в европейские магазины и посмотри где произведено. Посмотри телевизор и много другое что ты видишь где сделано.
Скучно так жить, ездить на одних опелях, расхваливать их. Проедься на корейце или японце, мож поймешь, хотя навряд ли, видно это судьба, ездить на самом отстойном бренде европы.

[CrazyRacer]

mister454
хм... Опель никогда УГ не был... тем более хуже ваза))) учи матчасть! 8)

[paolo145]

tutukata
видно это судьба, ездить на самом отстойном бренде европы.

блин, ну что это за человек...такое ощущение, что это отсосика собственной персоной троллит с помощью иных методик...повзрослел парень, теперь не рубит с плеча

[Ugin11]

Скучно так жить, ездить на одних опелях, расхваливать их. Проедься на корейце или японце, мож поймешь, хотя навряд ли, видно это судьба, ездить на самом отстойном бренде европы.

если знал что все так плохо, зачем покупал?

[tutukata]

Видно обидели тебя, или просто денег нет на что то лучшее кроме опеля.

не напрягайся так. я всем доволен и опелями тоже! на ашке вот неделю назад прошел ТО90ткм. все проверили, перетрясли, смазали, по регламенту все заменили - вообще никаких замечаний, машина В ИДЕАЛЕ
новую покупать явно рано, да и зачем? недавно перевозил вещи и мебель в новую квартиру, так в очередной раз убедился, что караван незаменим просто
а деньги есть куда потратить и это куда более серьезные вещи, чем машинки менять от не чего делать...
так что за меня не переживай

и то что я никогда не куплю хундая сонату, т.е. машину, которая всем своим видом и содержанием говорит "мой хозяин очень хотел большую машину, но нищий" - это я тебе точно говорю. да и пристегиваются у меня все

если знал что все так плохо, зачем покупал?

да впарили ему манагеры опель, который ему на самом деле не нравится и никогда не нравился
потом все кому не лень разводили на ремонт этого опеля
потом он посетил салон рено там ему впарили рено сидан, который как раз тогда надо было продавать в первую очередь
некоторое время рено было лучшей заменой астры, но сейчас мы про рено немного призавяли, т.к. посидели в новом хундае, и все - теперь без хундая никак

думаю пора игнорировать начинать эти заявления - со временем сам все поймет и осознает

[mister454]

tutukata
видно это судьба, ездить на самом отстойном бренде европы.

блин, ну что это за человек...такое ощущение, что это отсосика собственной персоной троллит с помощью иных методик...повзрослел парень, теперь не рубит с плеча

Тролить здесь никто не собирается, просто когда известных япов и корейцев некоторые люди начинают приравнивать к китайцам, при этом превознося инсигнию усыпанную детскими и не только болячками, то мимо этого нельзя пройти мимо.
Ugin11
Покупал, потому что очень внешне нравилась, и три с небольшим года назад бюджет был поменьше, а хотелось мазду6. Плюс надеялся что европейское качество. Дизай нравится до сих пор, машина красотка, а вот европейского качества не увидел.

[Винни Пух]

думаю пора игнорировать начинать эти заявления - со временем сам все поймет и осознает

Да вот это наверное уже пора начинать делать. Так как дискутировать, спорить и тд с ним бесполезно. Опель для него гавно и все.

при этом превознося инсигнию усыпанную детскими и не только болячками

Ну ее в принципе не превозносим, ее как бы в европе автомобилем года признали.

просто когда известных япов и корейцев некоторые люди начинают приравнивать к китайцам, при этом превознося инсигнию усыпанную детскими и не только болячками, то мимо этого нельзя пройти мимо.

Ты типа зорро? Защитник униженных и оскорбленных? Ну на сколько я понял, человек не приравнивал, а провел аналогию. Заметил, что салон сонаты визуально смахивает на салон черри. Да и отсутствие среднего ремня, а точнее наличие поясного, не делает чести хендаю, так как во всем мире безопасность сейчас ценится превыше всего. Сколько звезд за безопасность, интересно получил данный автомобиль. Хотя конечно тому, кто сам не пристегивается наверное на это наплевать.

[mister454]

tutukata
Я тебя про марку опель спрашивал, чем она может гордиться? Ответа так что то и не вижу?
Рено я полностью доволен на данный момент, на следующей неделе отпишусь по нему, в пятницу буду в Саратове и предстоит поездка за 1000км. Да и что по нему писать если все прекрасно, только получу обсирающие посты людей кто рено не владел.
По Астре вчера еще один косяк вылез, ездил по маршруту Москва-Владимир-Вязники - Москва 620км, на обратном пути солнце светило на встречу, так вот лобач стал просто пипец, весь в каких то точечках и мелких царапинах, наверно придется поменять по каско.

[Винни Пух]

Ответа так что то и не вижу?

Тут уже тебе столько вопросов задавали на которые ты ответить не смог. А чем гордиться опелю? Да хотя бы, что уже 111 лет машины делают, причем машины то покупают, и покупают не меньше чем другие, но это все лирика. Как ты можешь быть доволен полностью рено, если ты на нем ездишь от случая к случаю?
А про стекла ты прав, но это долбаное европейское стремление к экологичности, кстати, через какое то время на рено тоже самое будет.

[mister454]

Винни Пух
На Рено пока получается больший пробег, с мая уже сейчас 7тыс, в основном дальняк, то в Татарстан, то еще куда нить. Щас опять поеду, будет уже 8-9тыс. На астре за год 11 тыс, на прошлой неделе пришлось масло менять, хотя пробег не подошел еще. Просто в Москве чаще с водилой езжу, только вот вчера пришлось самому пилить, т.к. он заболел.
Хундай и Рено тоже отлично продается и в России и Европе. К хундаю плюс еще то, что он и в Америке хорошо продается, а в Азии лидер. И это за короткий период, а не за 111лет. Сам работаю в европейской компании, немцы и словенцы которые в штате, говорят, нафига ты опель купил, это же Arschloch, кто жил в Гемании поймет. Реально там ценят Мерс, БМВ(когда жил несколько месяцев в Монхене был в музее при заводе(класс), Ауди и фольц, опель в последнюю очередь, примерно как наша волга ) К корейцам у них претензий нет, у одного коллеги там соната, которой уже лет 5, проблем не имеет, да и продажи корейцев стабильно растут, плюс там гарантия на киа 7лет.

[Винни Пух]

mister454

Ты в германии или во франции хоть одну хендай видел? Сомневаюсь. Я так же частенько имею дело с представителями европейских стран, в основном немцы, австрияки, швейцарцы. Так вот в начале года товарищ приезжал, подвозил его на астре до гостиницы, так вот он как раз мне обратное сказал, что за последние 15 лет опель там стал очень популярен, потому как и гарантия, причем полная 5 лет, и надежная и цена достойная, он сам на инсигние спорт турер по европе сказал рассекает. Двое детей говорит, очень удобно и комфортно. А вот когда его на NF отвозили в аэропорт, он пару раз переспросил, что за марка, да что за машина, сказал что во там таких не видел.
Да и пробег 7 тысяч с мая месяца - это не пробег.

[tutukata]

Я тебя про марку опель спрашивал, чем она может гордиться? Ответа так что то и не вижу?

а ты сам не знаешь чтоли?
ну если не знаешь, то пачитай:

* 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».
* 1902 — на Hamburg Motor Show был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки Opel.10/12л.с. модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом. Максимальная скорость - 45км/ч.
* 1905 — «Опель» начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии
* 1906 — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-й автомобиль
* 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».
* 1909- Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Опель делает первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
* 1913 — Опель становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей. Опель начинает нанимать женщин на сборочные линии.
* 1924-Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
* 1928-С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель - самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft). В 1935г. на Берлинском Автосалоне, Опель представила первый серийный Немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой, Олимпия (Olympia) 1,3 литра.
* 1936 - С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель - самый большой авто производитель Европы.
* 1940 — Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.Opel национализирован нацистами и поставил около половины грузовиков для фашистской армии и множество военных самолётов
* 1966 - Миллионный Кадет покидает завод Бохум. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
* 1971 - Производственные показатели превосходят 10 миллионов.
* 1972 - Опель - самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.
* 1982 - Опель строит новый завод в Сарагосе (Zaragoza) - Испания для производства Опель Корса (Corsa) - наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
* 1983 - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рюссельсхайме. Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией.
* 1985 - Опель становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.
* 1989 - 25 миллионный Опель Омега Караван (Omega Caravan), сходит с конвейера. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
* 1995 - Опель становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.
* 1997 - Опель и Бертоне (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
* 1999 - Немецкий Канцлер Герхард Шрёдер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить "100 Лет Автомобилям Опель".
* 2001 - Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию. Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.
* 2002 - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет.
Начинается производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рюссельсхайме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

опель многократный финалист "автомобиль года в европе":
кадет - автомобиль 1985 года в европе, в 1980 у кадета 2 место
аскона - 2 место в 1982
омега - автомобиль 1987 года в европе, в 1995 у омеги 3 место
вектра - 2 место в 1989
астра - 2 место в 1992, в 2010 у астры 3 место
корса - 2 место в 2007
инсигния - автомобиль 2009 года в европе


сюда можно добавить ряд уникальных проектов.
типа лотус омеги, которая в свое время на долгие годы стала "быстрейшим в мире седаном", а благодаря мощнейшим тормозам и уникальному турбомотору обошла в тесте 0-160-0 даже феррари!
таких омег было сделано чуть меньше 1000 шт и они и сегодня не дают спокойно спать многим владельцам альпин и прочих бмв м



и не надо заливать тут сказки про отношение к опелю в германии и тем более сравнивать с волгой - у волги никогда не было и не будет даже в планах ни 20, ни 37.5% рынка


а вот зато сонате пока рынок немецкий вообще закрыт

В мая 2004 года в Германии вступили в силу новые требования к ремням безопасности, сообщает немецкая служба стандартов и сертификации транспортных средств TUV.Согласно изменившимся нормам, все новые автомобили , встающие на учет, должны быть оборудованы автоматическими ремнями безопасности с креплением в трех точках для переднего ряда сидений и трехточечными ремнями безопасности для всех мест на заднем ряду, включая среднего пассажира.Исключение составляют "дачи на колесах" весом более 2,5 тонн, где на заднем сиденье допускаются двухточечные ремни старого образца. Кроме того, в транспортных средствах с пассажирскими местами вдоль бортов допускается отсутствие ремней безопасности при наличии преграды для перемещения пассажиров по ходу движения.Непроданные автомобили немецкого производства и завезенные по импорту, не отвечающие новым требованиям, могут получить разрешение на постановку на учет на местном уровне в качестве исключения. Федерального решения на этот счет не предполагается, комментирует TUV.Новое требование не распространяется на автомобили, уже находящиеся в эксплуатации.

я в германии был не раз, в самых разных регионах. сколько там хундаев прекрасно знаю. ни соната, ни флюенс там никому не нужны вообще - люди там покупают в принципе другие машины.

[CrazyRacer]

мощно!))) ИМХО это нокаут

[mister454]

tutukata
В декабре 1967 года на волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction основала Hyundai Motor Company. Так началось становление автомобильной промышленности Южной Кореи.

Первым партнером молодой Hyundai Motor Company стал британский Ford. Были переданы технологии производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. Плодотворное сотрудничество привело к образованию прочных связей между корейскими и британскими производителями.

Однако компания не могла полагаться только на производство иностранных моделей по лицензии. Поэтому в начале 70-х годов руководство Hyundai Motor Company приняло принципиальное решение — начать разработку собственного легкового автомобиля.

Первый автомобиль собственной разработки был выпущен в 1974г.

К середине 80-х годов Hyundai Motor Company добилась серьезных успехов в Канаде и была готова принять вызов самого сложного и требовательного рынка — автомобильного рынка США.

Hyundai Motor Company завершила 1999 год с отличными результатами. Объем экспорта составил почти 701 тыс. автомобилей. Это превышает все предыдущие рекорды.

В 2001 году Hyundai Motor Company и DaimlerChrysler AG основали совместное предприятие, которое будет носить название Daimler Hyundai Truck Corporation. Компании договорились о первоначальных инвестициях в размере 180 млн. долларов.

В сентябре 2003 года Hyundai Motor Europe GmbH провела официальную церемонию открытия нового центра исследований и разработок в города Руссельсхайм (Ruesselsheim). Помимо центра дизайна, исследований и разработок, в новом здании разместился отдел европейских продаж и маркетинга.

18 декабря 2003 года Hyundai и вся корейская автомобильная промышленность достигли выдающегося результата - показатели экспорта компании за год впервые преодолели планку в 1 000 000 автомобилей.
Этот выдающийся результат был получен спустя 27 лет после первой экспортной сделки Hyundai.

Важным событием года стало открытие в июле 2005 года завода стоимостью 1,1 миллиарда долларов в городе Монтгомери американского штата Алабама, ставшего важнейшей стратегической базой Hyundai и позволившей компании выйти на североамериканский рынок и укрепиться на нем.

В начале июня 2006 года Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai заняла I место в категории автомобилей «non-premium» по результатам исследования качества новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 год.


Помоему результат впечатляет и это за 36 лет с момента выпуска первой собственноймодели. По объемам продаж за свои 36 лет, Хундай уже перегнал продажи опеля за 111лет. Не зря от опеля хотели избавится америкосы год назад, да и правтельство германии вбухало в него не меньше чем Россия в Автоваз.
В среднем опель производит 400тыс. машин в год (большая часть, это астра и корса), а Хундай порядка миллиона машин, а если еще приплюсовать КИА, который они купили в 1998г, то речь идет о других цифрах.

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд:

В принципе еще на международной сайте перечислены всякие награды в Америке(в т.ч. Канада), в России, в Европе даже что то есть, не говоря о Китае и прочей азии.

[tutukata]

Помоему результат впечатляет и это за 36 лет с момента выпуска первой собственной модели. По объемам продаж за свои 36 лет, Хундай уже перегнал продажи опеля за 111лет.

а какой результат тут должен впечатлить? ведь если так смотреть, то автоваз тоже на голову выше опеля покажется

кроме количества проданных машин есть еще заслуги, инновации, рекорды, награды?
может хундай где-то когда-то был автомобилем года? кроме кореи?

машины, видимо, так себе, раз за 36 лет ни одного признанного технического достижения. это потому, что тока копируют у европейцев, при чем местами убого копируют. этим и объясняется слабые позиции на конкурентом, западно-европейском рынке.

в германии, например, даже новейшие модели хундай и киа сливают более старым европейцам (в т.ч. астре) во всех тестах и рейтингах, где встречаются:
1. http://www.auto-motor-und-sport.de/v...ng-753400.html
2. http://www.auto-motor-und-sport.de/v...t-1853417.html
3. http://www.auto-motor-und-sport.de/a...3-1582552.html
...

объемы производства хундая по всему миру от пиндосии до зимбабве, лучше сравнить с объемами GM, а там уже все не так круто будет: даже вместе с КИА GMу хундай традиционно сливает http://oica.net/wp-content/uploads/ranking-2009.pdf

тут ключевое отличие в том, что опель не занимается вещами типа штамповки древних акцентов и санат из прошлого века на тагазе и в прочих тьмутораканях - для такого вида деятельности в структуре GM есть другие бренды, по-проще - прямые, кстати, конкуренты хундаю.

а если говорить о росте объемов, то продажи хундая за первые 20лет его работы уже перекрыла китайская чери, проработав всего 5лет, так что по темпам роста продаж хундай тоже уже давно не мировой лидер.

[mister454]

tutukata
Так я за Хундай только говорю, киа была упомянута к слову, без цифр. И надо рассмаривать не рост а объем продаж, продажи могут расти, а объем то маленький будет. Да и 5 место в мире - это помоему очень круто, разница с ГМ в 2 мил. авто(учитывая все рынки). А Черри на 22 месте и разница с Хундай почти в 4млн штук. Кстати не понял почему таблице КИА нет, они идут вроде как отдельная корпорация.
В принципе если вечером посидеть, то можно перечислить награды автомобилей Хундай, больше всего их на Северо Американском рынке, за который все борются. Опель лучше всех продается в Германии, в других крупных европейских странах есть свои производители, которым отдается большее предпчтение.
Хундай как и опель выводит на рынок много новых авто, которые пользуются популярностью и в них очень много новых технологий. И это уже давно не копировние.

Вот только часть наград за последние 3 года по миру, кайфолом с английского переводить:

2007 Accent (Verna) selected as Best Car of the Year by the Indian.
Azera (Grandeur) ranks first in J.D. Power and Associates’ consumer satisfaction survey for second year in a row.
i30 selected as Car of the Year in Australia
2008 TAU engine selected as a winner of 2009 10 Best Engines.
Hyundai Motor receives Global Green Management Excellence Award, Global Reporting Initiative Award
2009 Genesis awarded Car of the Year in North America.
Ranked 1st in New Vehicle Launch Index (VLI); Elantra ranked 1st in the compact car category; Genesis ranked 1st in the new car category by J.D. Power
Ranked Top 60 in Global Brand Value by Business Week.
i30 and Grand Starex awarded as Best Cars in Australia for the second consecutive year
TAU engine selected as winner of US Ward’s AutoWorld 2009 10 Best Engines for the second consecutive year; received Presidential Prize at the 2009 Korea New Technologies Award

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:

tutukata
Ну и посмотрите рейтинги продаж i20+ceed в европе, получается 48тыс авто. Понятно что в германии лучше всего продаются немецкие бренды. Если откинуть сандеро и логан, которые нет смысла ставик в линейке этого класса, то сразу после 7 мест немцев, идут продажи Корейцев , как то не правильно вы все трактуете, в России на первом месте по продажам ВАЗ, а в Германии их бренды.
Да и в привеенных вми тестах I30 стоит сразу после астры, но и стоит дешевле!!! Да и в другом тесте сид на 3 месте, а новая астра на 2, т.е. выше тойты и рено.

[tutukata]

2007 Accent (Verna) selected as Best Car of the Year by the Indian

это пять

в общем, как я понял, мы тут про заслуги опеля раскрыли. это один из старейших и популярнейших в европе брендов. и машины они делают хорошие - которые очень многим людям нравятся.
это главное, а про хундай лично меня, честно говоря, не особо и интересует

[CrazyRacer]

Вам еще не надоело воду в ступе толочь вот у меня сейчас одновременно с Астрой топовый (на тот момент) внедорожник Киа в почти топовой комплектации (нет только люка и кожи) оба ведра 2007 года выпуска... так вот по плюшкам и работе этих плюшек Киа до Опеля далековато... ЕСП на Киа вообще вымораживает как из каменного века чесслово климат на соренте двухзонный но ппц тупой по сравнению с Астровским... педаль тормоза отдельная песня... тормоза то отличные а вот информативность педали это ппц... с одной стороны глупо сравнивать но я теперь думаю насколько же все плохо в томже Сиде по сравнению с Астрой?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

с другой стороны для тупых америкосов соренто верх технологий наверно на фоне своих одноклассников выпускаемых америкосовскими производителями там вообще все уныло чуть больше чем полностью

[mister454]

CrazyRacer
А что с климатом то не так, не греет или не холодит? Если ты по поводу алгоритма управления, то на личном примере расскажу: Еду я этим летом по Андропова, жара, климат работает. Тут в пробке равняется со мной такая же астра без номеров, чувак машет руками, мол открой окно. Открываю, он спрашивает как климат включается, пришлось объяснять , что надо нажать на колесик, потом поставить галочку, пипец алгоритм. Тай завывающий ролик и проблемы с количеством хладагента у новых машин, мне лично 3 раза заправляли.
Ну а работа ЕСП отличается скорее всего из-за размеров самого аппарата, плюс веса и полного привода.
Сид мне самому не нравится, но если отбросить визуальные недостатки, он ничем не хуже астры. На разгоне, движок тише, по трассе шумка одинаковая, на ямах чуть погромче жопа отрабатывает. Динамика по атмосферникам одинаковая.

Добавлено спустя 18 минут 47 секунд:

tutukata
Ключевое слово, что опель популярен только в европе!!! А хундай по всему миру. Даже взять Россию, слетай в Новосиб - там европеек почти нет, корейцев чуть больше, одни япы везде и япы начинаются с Ебурга и на весь восток. Поверь есть такие японские зажигалки, что глаз сложно отвести. Тот же хундай на внутреннем рынке предлагает лучше комплектации и выбор движков, а продажи в России и европе, ориентированы на массовость.
И еще, прежде чем рассуждать, надо хотя бы поинтересоваться о бренде, а не судить, раз кореец, значит говно

[CrazyRacer]

mister454
алгоритм управления проще чем на Астре в разы... но в Астре на меня не дует то теплом то холодом... просто в салоне всегда стоит 23 градуса и всегда комфортно... в Киа постоянно откуднить дует... вроде вот все дефлекторы от себя уже открутил и все равно умудряется сквозить... кондей Киа умудряется включать когда на улице +6 а температура на КК стоит 24... нафига я так и не понял...



работа ЕСП как и АБС отличается тем что она на несколько поколений отстала от Астровской... вес и привод тут не причем... привод у сорика не постоянный полный а TOD...

и если у тебя неочень с чтением и пониманием то еще раз повторюсь: это сравнение топового (до появления Мохава) киавского внедорожника с простым европейским гольф-классом... у меня нет причин врать и преувеливиать... обе машины мои Просто имея корейскую машину я могу сравнивать и делать выводы пока ты тут фантазируешь и постишь хрень тоннами в этой теме Для меня моя Сорента просто удачный вариант который я мог себе позволить на данный момент и выбрал я ее вместо Астры J... но еслиб я за теже деньги мог бы позволить себе японский или европейский вариант то я не бы даже и не думал...

я ж говорю новый Соренто в моей комплектации полтора мульта стоит Столько же сколько и Паджеро 4 в аналогичной комплектации... надо быть убогим чтоб выбрать Соренто при таких раскладах

[Винни Пух]

Тут в пробке равняется со мной такая же астра без номеров, чувак машет руками, мол открой окно Открываю, он спрашивает как климат включается

Тебя послушать, вокруг одни идиоты.

[Ugin11]

ну не знаю, товарищи.... когда беру авто - то выбираю конкретный экземпляр, при этом он должен нравится внутри/снаружи, быть комфортным и удобным... ну максимум отзывы об эксплуатации почитать...

но изучать всю историю фирмы, награды победы - мазохизм...

ладно там бентли или феррари покупали бы....

про ху...дай - еще бы оно в америке не продовалось бы.... оно там 19.200$ стоит.... а у нас 40.000$
http://www.hyundaiusa.com/sonata/

про опель в штатах = политика GM в данном случае понятна... им надо продавать свой местный шлак, опеля продаются под марками бьюик, сатурн, шевроле

а астрик продавался как сатурн-астра, и цена у него была совсем не американская - поэтому и не покупали особо

[CrazyRacer]

Ugin11
+100500

[andrus]

http://www.hyundaiusa.com/sonata/

вот эта цена ближе к реальности

[Ugin11]

http://www.hyundaiusa.com/sonata/
вот эта цена ближе к реальности

ну 5 баксов я накинул на опции)))

[mister454]

tutukata
Про безопасность сонаты: http://autorambler.ru/journal/events...010/560963185/
Из 30 моделей, тока БМВ5 и Соната получили по 5 баллов.

[Ugin11]

mister454 ЖЖОШЬ

Измененная методика NHTSA помимо стандартных краш-тестов (фронтальный, боковой, тест на опрокидывание) теперь учитывает результаты столкновений, имитирующих удар о столб, а также наличие и работу электронных систем безопасности, помогающих избежать или снизить последствия аварий...

в евро Н капе это все уже в 2004 году было... и астра H 5* заработала
http://www.euroncap.com/tests/opel_v..._2004/185.aspx
видюху там глянь!

а вот предыдущая соната в 2006 году полючила только 4*
http://www.euroncap.com/tests/hyunda..._2006/272.aspx

[mister454]

Hyundai объявил в Америке цену на Hyundai Sonata 2.0T (Turbo)

Американский Hyundai объявил цены для Америки на Sonata Turbo: $24145 за Sonata SE 2.0T (+ $720 за доставку) и $27045 за Sonata Limited 2.0T.
Основное отличие Turbo версии от обычной - турбированный 2-литровый двигатель 274 л.с. при 6000 оборотах и крутящим моментом 365 Нм в широком диапазоне 1750-4500 об/мин.

Sonata Turbo оборудована 6-ступенчатой АКПП. Расход для 4-цилиндрового двигателя GDI обещан в следующих пределах: 7 литров на трассе и 11 ливтров в городе.

Эх, нам бы эти цены. Скоро в России объявят, наверно 1,3 ляма будет.

[Ugin11]

Sonata Turbo: $24145 за Sonata SE 2.0T (+ $720 за доставку) и $27045 за Sonata Limited 2.0T.Эх, нам бы эти цены.

Скоро в России объявят, наверно 1,3 ляма будет.

умножь на 2 и забудь про эту сонату 1,5ляма и 1,7 ляма за корэйца это.... это его надо очень любить )))))))

Sonata Turbo оборудована 6-ступенчатой АКПП. Расход для 4-цилиндрового двигателя GDI обещан в следующих пределах: 7 литров на трассе и 11 ливтров в городе.

нуну, думаю литров 14-16 в городе если спокойно ездить

[andrus]

mister454
странно, что после инфы о том ,что у нас ценник на корейские поделки завышен в два раза твой голос в защиту только немного ослаб , но не замолчал
инерция видимо

за цену в 20000$ это хороший авто , а вот за цену в 40000$ это явно его переоценка и оно этих денег не стоит , Тем более когда так много достойной альтернативы за эти деньги