кстати любителям конкурсов и всяческой прессы)) напомним что инсигния автомобиль года в европе была... странно что на втором месте не ауди а4а фиеста!!! фиеста лутше а4!!!
з.ы. я то сам считаю всё это лажей полнейшей, но для некоторых конкурсы это жоццкий аргумент))))
БФпроедь всех на корсе ужо!!! особенно 1,8ТФСИ дсг хвалёный и быстрый быстрый. быстрее ветра и 1,6 от опиля
согласен, многовато, но...Сообщение от БОДРЫЙ ФЕЙ
но не за 1700000
а почему бы нет? есть что-то технически более интересное с полным приводом в 325 коней за эту цену?
На полном приводе 9-3 Turbo X, 280 кобыл, но машинка интересная. Да и дешевле...
Эта ж тоже самое, только шильдик другой.
Ну это скорее то же самое с Веркой, все таки машина тоже 2007 года.
у нас такие продают? посмотрел на сайтах только с передним приводом...да и разгон 7,5с это далеко не 6 сНа полном приводе 9-3 Turbo X, 280 кобыл, но машинка интересная. Да и дешевле...
1536тр с автоматом
paolo145
5.7
Black Turbo 21-го века
а такие есть в продаже? это ж какая-то спецсерия из 2007 года
Спецсерия только по цвету, все остальное обычное. Сейчас черные тоже продаются, у меня у работы сейчас конкретно такой стоит, вообще часто тут бывает, то ли клиент, то ли работает тут рядом.
VerSerj
Если есть такие, то ничего так машина...я даже и не знал, что такие есть!
Но есть пару минусов
saab мне не очень нравится внешне...как-то они морально подустарели что ли
да и платформа старая - от вектры...
Так я выше и написал, что это аналог Верки, а не Инсигнии.
Не, Сааб - это идеология, как Купер, его можно или любить или нет.
Нет слишком велика разница между авто, поэтому правда не имеет смысла сравнивать. Инсигния прикольная тачка, но ее надо ровнять уже с одноклассниками D-сегмента стоимостью за 1млн, а точнее за 1,2 млн
VerSerj
вот 9-3 аэро на полном приводе и палке взял бы с удовольствием... но в наличии вообще нет, машина просит купить её, хоть и салон оооочень унылый, внешне мне нравится.. согласен это идеология)))))) я бы влился в эту идеологию с удовольствием... но пока не судьба...
Тут сложнее...
Все-таки 200 лыс, совсем не 300...
НО вхлоп+выхлоп+чип+диф мне в помощь, чтоб дернутьэтого думаю хватит
Я думал Верка с 9-5 соплотформенники...
9-3 соплатформенник с предидущей Вектрой (кажется В), т.е. очень старыйНовый пока даже не прослеживается, даже концептов не было. Да вообще, с СААБом в России пока весьма тухло: после отделения от GM никак не определяться с Российским импортером.
А по теме:
Я считаю, ЗА ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ ДЕНЬГИ лучше взять прилично упакованную Астру с хорошим мотором и автоматом, чем пустую Инсигнию 1.8 с палкой.
AntonioG
сааб уже не GM
голландцы его купили
с хорошим мотором и так себе автоматом
boeing
Ну хоть признал, что мотор хороший, через недельку ужо и автомат будет ни чего
Признаюсь, что и астровский 1.4Т неплох , судя по некоторым тестам
А вот то, что дергающий автомат астры лучше DSG, признаю разве, что если DSG поломается, т.к. пока от нее сплошной кайф ! Причем и в пробках все отлично, если правильно ее использовать
А что, в пробках должно быть не отлично ? Вроде как автомат только для пробок и нужен.пока от нее сплошной кайф ! Причем и в пробках все отлично, если правильно ее использовать
DSG - не гидромех автомат, а робот и одно из основных нареканий на него: дергает в пробках на околонулевых скоростях.А что, в пробках должно быть не отлично ? Вроде как автомат только для пробок и нужен.
Не дёргает он ужепроехал 8т.км,по началу было,не спорю,но ща всё ок
Да бог с тобой... Он на одной телеге с последней Веркой.
Прикольное видео нарыл
VerSerj
А насчет платформ - не знаю, но вот что пишут:
Авторевю 2002 г. - ......Несмотря на то, что новый Saab 9-3 построен на той же платформе, что и Opel Vectra.....
...На самом деле Saab 9-3 построен именно на платформе Epsilon, на которой базируется Vectra....
Уже не помню, но где-то нашел - ...Как известно 1990 году – SAAB приобрел концерн "GM". Новый хозяин принес с собой систему глобальной унификации: на каждый класс - по одной платформе на все марки. SAAB 900NG досталась платформа "Эпсилон", на которой были построены также "Понтиак Гранд Эм", "Сатурн", "Шевроле Малибу" и "Опель Вектра" и прочие опелеподобные. (Пройдясь поиском по инету, я с удивлением обнаружил, что 9-5 также построен на этой платформе). По географическому принципу, американцы и решили слить 900NG Опелю. От "немецкого родственника" шведы получили нижнюю часть кузова, подвески, коробки передач и двигатели расположенные поперек. Оставив за собой двигатели (довольно тяжелые для этой машины), шведы как могли: усилили нижнюю часть кузова, сделали "фирменную" приборную панель, снаружи ничего оригинального, изобразить не удалось: кое-как придумали "среднестилистическую" "морду" и оптику, а общая геометрия осталась, по сути, "опелеподобной". Собственно этим и определяется небольшой срок службы подвески и ее высокая стоимость по сравнению с 9000.....
Так что, похоже, все хуже, чем казалось.
инсигния 2.0:
в салоне спокойный разговор на скорости 240кмч - Д класс что говорить ))
в астре J и тем более в ее одноклассниках, зашумленных подешевле, так вряд-ли получится
tutukata
На 240 не проверял (не поедет), но на 200 можно спокойно общаться
я за синьку сердцем но за астру умом...
з.ы. а вообще хочу А7...
Галерея
Группа в Telegram