Имею Опель Астра 1,6 изитроник 2008 гв.
Сегодня захожу в гараж, вставляю ключ, поворачиваю...
Стартер крутит но не заводится....несколько раз попробовал - одно и тоже...аккум сажать не стал..
что делать ? к кому обращаться ??
Симптомы такие же как на жигулях - типа свечи зас..лись.. т.е. намокли..
Гараж не отапливаемый..влажность высокая.. может такое быть ??
интерсны ваши мнения !
maxclub
что тут гадать ? машина умная , сама скажет , только педалями проверь ошибки
"педалями" - это как ???
типа вентиляцию цилиндров сделать ?? коды ошибок не выдает ((
гадаю - потому как машину пришлось оставить в гараже..а я уже на работе... соответсвеннно вечером буду пробовать предложенные варианты...
такая же проблема, аккумулятор посодил - коды ошибок :
023002
065070
16003А
161300
161450
210300
210400
210870
213970
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Сообщение от andrus
Ничо себе! Глюк по иммо, глюк по реле насоса... Весело.023002
065070
16003А
161300
161450
Viktor64866293
чет уже третий человек завестись не может. эпидемия
техом ее.
так стартер то крутит?
Viktor64866293
Доп сигналка стоит????
не, все штатное
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Viktor64866293
чет уже третий человек завестись не может. эпидемия
техом ее.
так стартер то крутит?
крутит - как новый
Сколько лет аккумулятору?такая же проблема, аккумулятор посодил - коды ошибок :
023002
065070
16003А
161300
161450
210300
210400
210870
213970
Как быть? Что делать? Первый раз сталкиваюсь с косяками на астре.
1.6 105л.с. 2006г. Пробег 115000. Чего еще ждать? Или пора отдавать в добрые руки!?
Аккумулятор с 2006 года не менялся?
У мня на ХЕРе тоже сегодня приключение. Машина последний раз заводилась дней пять назад секунд на 30-40(надо было проверить кой-чего). Сегодня при попытке запуска стартер молотил аки веялка - впечатление, что шатунов с поршнями нет вообще, компрессионного сопротивления - ноль. После пятой-шестой попытки начали появляться кое-какие чмыхи. Все эти попытки перемежались попытками экспресс-ремонта в виде подёргивания фишек, протирки фар и пинания колёс. Где-то после десятой всё-таки ухватил двумя-трёмя горшками и заработал. Но при этом звук был как от вусмерть убитого дизеля. Звук этот секунд через 10-15 постепенно сошёл на нет. Покашляв ещё секунд 20 движок после несильной прогазовки заработал нормально. Ну, и дальше всё было как обычно.
Вот теперь думаю и ничего, кроме подвисших клапанов на ум не идёт. И, похоже, дизеление в начале - это принудительная посадка клапанов на место поршнями. Так сказать , братская помощь клапанным пружинам...
Сразу вспомнились интернет-темы про такое залипание на движках "приоры" и об увеличенных с завода зазорах во втулках на движках Z16XE, кажется(ну в тех, что масло жрут)...
Что могло посодействовать такому номеру:
1) стоянка более пяти суток;
2) кратковременный пуск накануне без нормального прогрева(ну типа, в зазораз оказалось больше чем надо вязкого, холодного масла);
3)смена масла с ЖМ на Кастрол (но оно без фокусов отходило уже более 5т.км...)
Кратковременный пуск мог намочить свечи. И они в таком состоянии были несколько дней.У мня на ХЕРе тоже сегодня приключение. Машина последний раз заводилась дней пять назад секунд на 30-40(надо было проверить кой-чего). Сегодня при попытке запуска стартер молотил аки веялка - впечатление, что шатунов с поршнями нет вообще, компрессионного сопротивления - ноль. После пятой-шестой попытки начали появляться кое-какие чмыхи. Все эти попытки перемежались попытками экспресс-ремонта в виде подёргивания фишек, протирки фар и пинания колёс. Где-то после десятой всё-таки ухватил двумя-трёмя горшками и заработал. Но при этом звук был как от вусмерть убитого дизеля. Звук этот секунд через 10-15 постепенно сошёл на нет. Покашляв ещё секунд 20 движок после несильной прогазовки заработал нормально. Ну, и дальше всё было как обычно.
Вот теперь думаю и ничего, кроме подвисших клапанов на ум не идёт. И, похоже, дизеление в начале - это принудительная посадка клапанов на место поршнями. Так сказать , братская помощь клапанным пружинам...
Сразу вспомнились интернет-темы про такое залипание на движках "приоры" и об увеличенных с завода зазорах во втулках на движках Z16XE, кажется(ну в тех, что масло жрут)...
Что могло посодействовать такому номеру:
1) стоянка более пяти суток;
2) кратковременный пуск накануне без нормального прогрева(ну типа, в зазораз оказалось больше чем надо вязкого, холодного масла);
3)смена масла с ЖМ на Кастрол (но оно без фокусов отходило уже более 5т.км...)
Но, как понимаешь, это только предположение.
Ошибки есть?
А компрессии почему не было?
Из ошибок только старые неопознания ключа и среды иммо.(161450, 161600)
Почему компрессии не было? Это все субъективно - пока компрессометр не покажет что компрессии нет.
Viktor64866293
Техом ошибки считать бы. Думается мне, проблема где-то в REC-е.
Извини не шарю ,что такое REC-е
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Аккумулятор с 2006 года не менялся?
Да, аккумулятор родной
Меняй аккумулятор, сбрасывай ошибки. И смотри на результат
столкнулся с такой же проблеммой, астра 2006 гв z16xer. пробег около 100 тыщ. все работает, ошибрк нет, но не заводится. вывернул свечи. они сухие, попробовал их залить, результата ноль, сухие все равно. думаю форсунки не работают...
Свечи немного сырые, искра хорошая на всех цилиндрах. Если путем включения-выключения зажигания насосом накачать топливо- двигатель запускается на несколько секунд и снова глохнетю
Viktor64866293
Очень похоже на недостаточное давление топлива. Насос, фильтр...
Анндрей
Поимел этим летом туже фигню. Приехал в Дивноморское, под Геленджиком, через два дня машина не завелась. И с днём ото дня компрессия, по звуку, отходила в мир иной.Но правда у меня одна проблема наложилась на другую: первое - отказал датчик колена, по-этому и не завелась с начала, а потом и клапана залегать начали.
Подвисания клапанов имеют место.
Подробнее про мою проблему, решённую:
RusofilИ Вы сами в это верите?,Кратковременный пуск мог намочить свечи. И они в таком состоянии были несколько дней.
Когда у Вас будет не первая машина и Вы с этим столкнётесь, тогда поймёте, что такое прокрут стартёром в холостую, без компрессии в цилиндрах. Слышно сразу!!!!!! Только надо правильно понять этот звук. Когда я первый раз столкнулся с этим - я не понял. Знающие люди объяснили.Почему компрессии не было? Это все субъективно - пока компрессометр не покажет что компрессии нет.
lllkypa
Датчик колена, может быть. По моему вопросу краснодарский товарищ очень правильно написал:
Андрей 515И....естественно не выдаёт сигнал управления на форсунки....свечи - сухие. И ошибок не будет, так как, по мнению контроллера, движок не крутится.контроллер просто не понимает что двигатель прокручивается стартером отсюда и тишина....
Viktor64866293 согласен с Sorokin_Vadim, надо проверить давление в рампе.
Добавлено спустя 20 минут 15 секунд:
maxclub, проблему решили? Отпишитесь пожалуйста.
А что не так? При пуске бензин может лить ручьем (на холодных форсах бывает неправильный факел распыла)
О как... я с машинами с 14 лет, сейчас мне 37, официальный стаж с 18 лет, и это моя седьмая машина.
И я не верю что подвисло хотя бы по одному клапану на цилиндр - невероятное совпадение. А если даже это и произошло - почему клапана расходились?
И еще раз напишу - пока не будут видны показания компрессометра - все остальное субъективные ощущения.
Совет - держи эмоции при себе.
Rusofil
Я - про несколько дней. Напрысканный бензин в цилиндрах, он вечность там сохраняется?
Похвально. И Вы хотите сказать, что звук прокрута машины с нормальной компрессией не будет отличаться от звука прокрута движка без компрессии?О как... я с машинами с 14 лет, сейчас мне 37, официальный стаж с 18 лет, и это моя седьмая машина.
Ваше право - верить или нет. Но я отказался от покупки Лачети именно по этому поводу. Их форум завален этой проблемой, и имеется личный опыт, на работе, пример, когда человек через полгода после покупки машины попал на замену башки.И я не верю что подвисло хотя бы по одному клапану на цилиндр - невероятное совпадение.
Потому, что клапана начали омываться бензином, который начал растворять эту хрень. В моём, тяжёлом случае, помогла жидкость для чистки карбюраторов.А если даже это и произошло - почему клапана расходились?
Мокрая свеча если она вкручена неделю точно будет мокрой-влажной.
Бросай "Вы"... Да будет, конечно, отличаться... примерно обороты ХХ получаются.... Может чуть побольше...
Да, с Лаче полный прогон в этом смысле. Там же клапана не расхаживаются - если подвис то все...
В том-то и дело, что эта хрень как запеченный лак и бенз ее не растворяет как ацетон-сольвент (она же жижа для очистки карбов). Т.е. ты демонтировал ГБЦ, рассухаривал клапана и все отмывал-отчищал? А у человека все само восстановилось - я поэтому и написал что это только мое предположение про намокшие свечи.
Ессно что больше вопросов чем ответов... сам-то я (и ты) воочию не видели, ушами не слышали с какими оборотами крутил стартер...
Rusofil
Не замечал. И бензином, через неделю, она не воняет это точно.Мокрая свеча если она вкручена неделю точно будет мокрой-влажной.
Это Ваше предположение. Я на своём опыте убедился, что есть факт подвисания клапанов. Голову не снимали мне, а просто брызгали очистителем через свечные колодцы и крутили движок. Через некоторое время компрессия восстановилась. Вот так вот. И у меня всё бы само восстановилось, если бы машинка сразу завелась, а не простояла неделю из-за отказавшего датчика коленвала.В том-то и дело, что эта хрень как запеченный лак и бенз ее не растворяет как ацетон-сольвент (она же жижа для очистки карбов). Т.е. ты демонтировал ГБЦ, рассухаривал клапана и все отмывал-отчищал? А у человека все само восстановилось - я поэтому и написал что это только мое предположение про намокшие свечи.
А тогда чего говорить, что компрессию можно только компрессометром "услышать". Померять - да, согласен. А то что движок крутит без сопротивления - это и так слышно. Если обращать на это внимание, конечно.Ессно что больше вопросов чем ответов... сам-то я (и ты) воочию не видели, ушами не слышали с какими оборотами крутил стартер...
А при чём здесь обороты ХХ когда двигатель не заводится?Мы говорим, вроде, о прокрутке стартёром.примерно обороты ХХ получаются....
Я, чесслово, уже по пунктам отвечал... и про предположение тоже. Мне какбэ больше написать нечего - ибо получится сказка про белого бычка.
Извини, аргументов с моей стороны больше не будет
Да, не встречал случаев подвиса клапанов у астр. Ессно, это не означает что этого не может быть. Как-то так...
Просто зазоры выбраны до минимума, и любой налёт не даёт им закрыться, даже с помощью поршней. ИМХО.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Rusofil
Да я тоже спорить не собирался. Просто привёл к примеру мой случай общения с астрой.
Прикол - мой начальник купил для разъездов лачу, аргументируя тем что у опелей летят рулевые наконечники.Просто зазоры выбраны до минимума, и любой налёт не даёт им закрыться, даже с помощью поршней. ИМХО.
Я не стал его разубеждать насчет 700 рублей за наконечник и сколько там за раскидывание ГБЦ и замены клапанных пружин на усиленные в лаче...
Rusofil
Удачи начальнику. Но, ведь, что странное, не у всех Лачей такая проблема. Вот что интересно.
Галерея
Группа в Telegram
