В США в шутку сокращение KIA переводится как Killed In Assembly: убита еще при сборке - О как...
Правда другим ребятам тоже досталось
FORD:
Found On Road Dead - найден на дороге мертвым
Fix Or Repair Daily - чинить и ремонтировать ежедневно
Еще один кореец HYUNDAI: Hope You Understand Nothing`s Driveable And Inexpensive - надеюсь, ты понимаешь, что за такие деньги ничто ездить не будет.
И наконец бедный GM (чтобы другие не обижались):
Great Mistake - огромная ошибка.
Не хочу вас переубеждать или обижать - это статистика, опубликованная, по-моему в Газета.ру.Сообщение от Smolett
Ага, то-то сиротка дешевеет за три года на 39% !!!!
А в трейд ин трехлетку берут за пол-цены
Вы уважаемый ценники уж не авто ли вру смотрите. Так вот к сведению - берете самый дешевый ценник на не битую машину нужного года - вот она-то и есть верная рыночная, а все что выше это либо только разместили объявление, либо просто перекупы....
Не надо так возмущаться, можно лопнуть.
Vladimir_E
Володь, а авторевю ты тоже веришь?
Я не возмущаюсь, мне просто не нравится когда человек оперирует не тем в чем он разбирается и с чем работал, а фактами из бульварной прессы....
Повторюсь еще раз, я имел самое непосредственное отношение к продажам авто марки KIA...
Так что за сим спор прекращаю... Хотите верить бульварщине - встретимся на авторынке через три года и посмотрим - кто и сколько процентов теряет...
ЗЫ... Если и брать Киа то лучше уж маджентис новый - тачка в сто раз надежней того сырца который пытаются впарить сейчас....
На одометре 3300км. Прошёл ТО-1000. Сменили масло, фильтр, что-то там смазали, побрызгали. Обошлось в 2600р и два часа времени. В основном ездил по горду на работу и домой. Один раз едил в Рязанскую область и обратно, 710км за день накатал. Машиной доволен. Комфортная. Шумоизоляция хорошая, на 100км/ч можно легко разговаривать шёпотом. Подвеска вмеру жестковата, в поворотах машина ведёт себя очень хорошо. По трассе идёт как утюг на скоростях вплоть до 140км/ч, дальше не пробовал. Двигателя 1.4 для меня вполне достаточно, по трассе до 140км/ч прёт очень бодро, потом, при переключении на 5-ю, скисает. Радует расход: по трассе 6.4л скорость 100-120км/ч, ближний и кондей включены, три взрослых человека в машине, ребёнок. По городу с кондеем и ближним 8.5л. Стал привыкать к габаритам.
Теперь о минусах:
1. Больше всего бесит - это сверчёк в центральной панели. Пересаживаясь на ино, надеялся навсегда забыть об этой напасти - хрен. Пищит сцуко, правда только на кочках и то невсегда, но если просыпается, то сильно бесит. Ещё есть сверчёк в козырьке водительском, но что-то я его давно не слышу, но особо и не напрягал.
2. Недавно ехал по МКАДу, внезапно потухла приборка, потом загорелась и так нескольк раз. В блоке предохранителей щёлкала какая-то релюшка. Такой глюк не раз встречался у владельцов Сидов. Кто-то втыкал предохранитель какой-то по глубже в блоке предохранителей, кому-то помогало, кому-то нет. Вопрос с этим глюком остаётся октрытым. У меня был один раз, пока сильно не беспокоит. Будет повторяться - поеду в сервис, машина на гарантии пусть себе мозг парят.
3. Есть у меня опция - лифт сидения. Вобщем, можно по высоте отрегулировать, так вот, со временем оно опускатеся, ну за пару недель наверное. Меня особо не парит, т.к. сижу почти в крайнем нижнем положении, рост позволяет мне удобно, но всё равно, корейцам незачёт.
Но мне ещё повезло. У людей есть проблемы с рулевой рейкой и ЭУРом, стуки какие-то. Говорят, что по гарантии меняют, но опять корейцам незачёт. Уровень приёма радиосигнала неуверенный, то нормально ловит, а то с помехами, опять же глюк распространённый. Есть глюки со штатной магнитоллой, у меня зависла один раз, вылечилось выключением зажигания, у других владельцев висла намертво, помогало только либо вытаскивание предохранителя, либо снятие клеммы с АКБ.
Те, кто думает о покупке этой модели, пусть хорошо думает Но в любом случае я о покупке не жалею. Машиной доволен, а это главное!
P.S. Но крейцам за косяки большой незачёт
Ребята, всех с Новым Годом. Уже почти взял Астру с МТА, но все-таки МТА остановила. В итоге: ФФ2 SE испанской сборки. Зашел в соседний подъезд Дженсера и уехал на машинке. Может где-то она уступает Астре, но мне понравилась. Желаю всем безпроблемной езды в Новом Году. До встречи на дорогах.
В итоге: ФФ2 SE испанской сборки. Зашел в соседний подъезд Дженсера и уехал на машинке. Может где-то она уступает Астре, но мне понравилась. Желаю всем безпроблемной езды в Новом Году. До встречи на дорогах.[/quote]
молодец, все равно лучше сида, и ненадо никого слухать, что понравилось, то и надо брать
Мда... Если нужен ВАЛЕНОК ни кожи, ни рожи, ни управляемости и слишком много в кармане денег, то КИА СИИД замечательный выбор. Но если всё-таки интересует технический прогресс, отличное шасси и концептуальный дизайн, то Астре за свои деньги конкурентов просто нет. Ни один Форд, Митсубиси, Тойота и уж тем более Киа с Хундаем, таких опций не предлагают и не только в С классе (ранее уже писали). Я был в шоке, когда прошёл по салонам на днях, корейцы реально оборзели!!! они превосходят пока только по цене!!! (сравнивал комплектации)
P.S.
Недостатков у Астры хватает, больше всего раздражает горизонтальная часть консоли, но видимо в угоду безопасности, т.к. сиденья сдвинуты близко к центру. Однако достоинства и цена всё равно перевешивают.
Полность согласен с предыдущим оратором. Объездил и опробовал всё
что было на тот момент за эти деньги(имею ввиду не в наличии, а в модельном ряду). Только Астра развеяла все сомнения.Да не без недостатков, но ОНА
Мимо сегодня проехал Ceed...какая же у него противного цвета подсветка...
Конечно ASTRA!
1.CEED изготавливается в Европе - так что качество упало до уровня европейских автомобилей.
2.CEED - новая модель. Значит, глюков в ней будет более чем достаточно. А ASTRA проверена временем. Все детские болезни почти излечены.
Изготавливается-то может и в Европе, только сборка всё равно Made in Russia. На самом деле Сид скорее перелицованный Cerato (кажись так пишется) - поразительная схожесть подавляющего большинства узлов и агрегатов.
Не че на СИИД наехали .. сами то на АццТОях гоняеете.... а СИИД -это прорыв!!!! Скоро Китайские черри будут собирать в европе и тоже будет прорыв... но еще дороже СИИДа.... Ждем горячих новинок от пожирателей собак и суши...
как я понимаю машины более менее одинаковы в нормальной комплектации, но если посмотреть минимальную то тут мне кажется далеко в пользу Астры, у Сида даже кондея нет с двигателем 1,4 (если конечно ошибаюсь извините). И если хочется взять нормальное авто не нашей сборки за 500000 то тут Астре конкурентов нет мне кажется.
P.S. меня удивляет что многие жалуются что нет подстаканников в Астре), я не пойму вым на машине ездить надо или постоянно в ней что то пить
+1. Аналогичный случай. В этом плане ТАЗы - уникальны...
Что тут сравнивать не понимаю. Откидываем сразу Mazda 3 и VW GolfV как приевшиеся лично для меня машины, у друзей они.
ФРанцузы вообще отпадают.
Тоже курсировал между салонами Opel и Kia. По 3 раза туды сюды ездил. В итоге про CEED:
Полное остутсвие допов и опций, а такая вещь как отсутствие ESP в 2008 году - это нонсэнс. Невозможно поиграться в конструтор и получить от машину все что душе угодно. Про дизайн - нету в нем ничего притягательного, он пустой, не запоминающийся, не нашел не единой изюминки, как правильно было замечено машина для старперов, лет в 40 может и заказал бы себе. Да просторный салон (в отличии от Астры), но дизайн бесячйи внутри, ни в какое сравнение с немецкими салонами (Астры и Гольфа) с их особыми притягательными строгими линиями. Посидев в Сиде не впечатлился салоном (А про Лансер новый вообще молчу, аж грустно стало сев в него). Как-то в Сиде и внутри и снаружы все грустно и уныло, т.е. остало года на 3 что и следовало ожидать от Корейцев. Как-то увидел на улице его в живую - никакая машина, ноль эмоций, не то что Астра.
Взял для пущей уверенности с собой отца чтоб сравнил, когда увидел Сид "о да классная машина мне нравится", далее завес в салон Опеля посмотреть на Астру... И первый комментарий - "А что тут думать конечно Астра".
Ну ненашел для себя не единого плюса в Сиде, еще и диллеры странные - путаются в описании машины и ее характеристиках.
Я не буду тут обсуждать тест-драйвы, цены и тех. характеристки, это уж личное дело каждого, машины схожи.
Да в Астре места меньше в салоне, но меня это не волнует как-то, поднапрягся и взял бы тогда повыше классом машину.
В итоге заказал себе астру GTC, поиграв с конструтором и ничуть "покачто" не жалею. Есть в ней изюминка, в особенности салон нравится (немец) и дорогу как пишут лучше гораздо как пишут, а это самое главное. Ток чет идти будет догло с 5 месяцев ориентировочно получается.
Я готов был взять Сид только в одном случае: еслиб они привезли 2х литровый турбодизель, но даж на заказ сказали нет. Так что смысла в Сиде не вижу за такие деньги. Ирасположены диллеры не удобно
Сид - это успех корейцев, в смыле он не похож на корейского
но Астра это успех немцев..
Успехи немцев гораздо значительнее.
ммм Я так понял, что мою тему забанили... о чем сожалею, поэтмоу тут выложу фото, уж больно хочетяс встать ан защиту корейского автопрома
Нет, ее просто удалили, как дублера уже существующей.
Sanshai
Когда ценник на это корейское чудо будет адекватен тогда можно его и защищать.. а так украв технологии и взвинтив ценник с мифической гарантией в 5 лет..тока в росси могут иметь успех эти дьявольские повозки!!!
Млин дизиГн рулит.. а вообще странно что машинки продают годовалыми или полугодовалыми.. ток чё лазил на авто ру.....
Sanshai
Боковое заднее стекло сделано вообще по уродски, с какими то углами... непродумано. вообще ceed 3дв дизайн астры и вольвы с30 в перемешку.
добавлю фоток сееда купе, сегодня наблюдал в автосалоне, цена с 2-х литровым дивагетем 640000р.
+1!
Да, рассматривал Сида в свое время как альтернативу Астре. Очень уж нравилась мне на картинках трехдверка Про-Сид. Если бы она вышла одновременно с пятидверным Сидом, однозначно купил бы ее.
А сейчас смотрю, и цена на Сид еще вверх подтянулась (хотя и так маленькой нихера не была!), да и насчет мифичности гарантии согласен. Узнавал в дилерском центре - нае...ка все это про 5 лет. Столько, бл...дь, ограничений, что просто смешно трещать про эти 5 лет.
ИМХО, Про-Сид выглядит классно на фотках, которые Валент разместил выше, а вживую она выглядит еще лучше, но GTC все-таки половчее будет.
Валент
глядя на вторую фоту чуть не стошнило, какое же уродское заднее боковое стекло и стойка.
MAXim L.
Это дело вкуса, меня лично морда смутила можно было и по агресивней сделать.
а багажничек меньше чем в GTC
Всем превед. Хотел Кио Цид SW брать, понравился поночалу, больше астры, и салон поприкольнее, но....
Почитав отзывы об ей, передумал ( сраный Автотор всё портит, мне так каться ). Поетому после долгих раздумий решил остановиться на седанчеге
Алексей (1979)
Собранном в питере седанчеГе.....????
Mex@niK
Ну выходит так, но я что то не читал таких отзывов об Астре ( может только пока,), надеюсь что будет все гуд. А они точно уже в питере собираються?
Алексей (1979)
А каких таких??? В астре тож еси почитать косяков хватает а сиииДД это вершина успеха корейцев...
Галерея
Группа в Telegram
