еще до конца не дочитал но уже готов спорить: итак
уменя 1.6 cosmo 2008 г.в
ложь.Сообщение от Absorber
один между сидений есть точно!!ложь! Очешник у водителя над головой.полноценный!
ложь! есть у меня режим "холодильника"))
возможно! но цена вопроса 200 рэ и и на астре стоят веерные форсунки от инсигнии!
ложь! и у водителя и у пассажира зеркала в козырьках с подсветкой!
Ну так я не зря перечислял много раз, что пишу о своей машине. У меня Энджой, а не Космо. У меня нету ни очешника, ни холодильника, ни плафона.еще до конца не дочитал но уже готов спорить: итак
уменя 1.6 cosmo 2008 г.в
ложь.
один между сидений есть точно!!ложь! Очешник у водителя над головой.полноценный!
ложь! есть у меня режим "холодильника"))
возможно! но цена вопроса 200 рэ и и на астре стоят веерные форсунки от инсигнии!
ложь! и у водителя и у пассажира зеркала в козырьках с подсветкой!
Это все есть в Космо, т.е. в самой лучшей комплектации(если не брать во внимание заказные опции), но нету в средней комплектации. А в Сиде это в низшей комплектации. А разница между Космо и Энджой как-никак где-то 36 тысяч
Что касается форсунок, то я уже наулучшался давным давно на ВАЗе 4-ке и больше колхозить желания нет.
Absorber
скажу честно, я сам выбирал между pro_ceed и астрой. выбор сделал в пользу немца! и не жалею пока, слава Богу)
никакого колхоза, одни вынимаешь-другие ставишь! вот и все)просто и легко!
Я тоже в 2009 году после "Гешки" выбирал между Ceed и Астра. Я выбрал Астру, потому что тогда считал корейские машины плохими(не Китай, но и не Европа).
Астра меня достала своими болячками, почитать можно тут:
Опыт эксплуатации Киа Рио 2004 года (машина жены) оказался положительным.
И я решил дать шанс корейцу. А здесь описал первые впечатления. Может он окажется ведром с болтами хуже Астры(конкретной моей Астры), а может и нет. Ближайший год покажет. Я езжу много, так что все скоро выплывет, что есть
А форсунки именно что колхоз. Вот ладно там добавить себе холодильник в бардачок - это есть у Астр и по сути это просто дооснащение. Как я себе поставил на капот штатную шумку, которой не было изначально. А вот вставлять форсунки другой машины - это уже колхозить. Вот пожалуйста -
Это не вынул-вставил. Я смогу, руки откуда надо растут. В свое время с жигулями и не такое делал. Но вот желание... Желания что-то улучшать уже нет. И времени тоже.
Блин, у меня энджой и тоже 2008 г. И там есть такаяя фича.
Сид разработан европейцами, сделан на европейском заводе, но за корейские деньги. На их форумах до фига записей о куче недостатков. Все как и у всех. Но если у сида кузов сделан из фольги, мне он сразу будет ненужен. Как у него с кузовом? Вот шевроле авео точно из фольги.
астра луче сида
У меня точно нет. Еще раз посмотрел сегодня. Мож поставили мне бардачок вообще от эссентии. Я после прочтения вот этого: не удивлюсь такому повороту событий. У Вас сборка чья?
Блин, у меня энджой и тоже 2008 г. И там есть такаяя фича.
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Походил сегодня, постучал, понажимал на крылья, капот и пр. Не нашел разницы если чессно с Астрой
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
А по первым впечатлениям, покатавшись на том и на другом для меня СИД лучше. Но как говорится на вкус и цвет....астра луче сида
разница в отделке
А где там разница? Мне отделка СИДа нравится больше отделки Астры. "Гешка" кстати тоже лучше отделана была, чем "H" - пластик этой модели мне не по душе пришелся еще с момента покупки.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
А ответ в том посте был насчет металла - фольга-не фольга. Может металл и тоньше, но не ощутимо.
ну у каждого свой вкус
2 месяца назад признанный авторитет в области автомобилестроения, А. Пикуленко, недоумевал:"Как же совсем недавно нам мог нравиться интерьер Гетца?".
А при чем тут Гетц? Я имел ввиду Opel Astra G
Absorber
Лично я не против никаких тачеГ, даже кетайских, но когда я брал астру космо 1.8 на ручке (март 2008), кореец с названием сид с движкой 1.6 на ручке был ПОЧТИ НЕ ДЕШЕВЛЕ, если в нём было как минимум то же, что и в космо (патамушта у корейцев фиксированные комплектации, а астра - конструктор). А вот 1.8 у корейца не было. А было 2.0, который стОил СРАЗУ ДОРОЖЕ, и не на копейки, а намного. Фокус 2.0 и то был вкуснее по деньгам 8) Даже вкуснее астры 1.8
Как с цениками щас - не знаю, мне побарабану... Против сида ничо не имею, но астра не перестаёт нраицца уже почти 3 года, даже всё больше и больше 8) Подстаканник с холодильником, кстати, нужен только для пасажира, который любит в дороге тянуть пивко
если бы у вас не было подлокотника - то был бы подстаканник, ну а в бардачке 1 есть, и в столиках откидных(для задних пассажиров) по одному
оригинальный очечник 600руб, отвернуть ручку, привернуть очечник, делов-то2. Очешник в Сиде есть. В Астре его нет. Есть только постоянно у меня вываливающаяся пластиковая заглушка на потолке, заглушающая непонятно что.
моей больной спине в астре очень комфортно, за 3 часа ничего не болит и не устает.... в фольце-пассате (б6) за поездку в москву (2 часа) отваливается спина3. Сиденья на мой взгляд одинаковы. В Сиде наверное пожесче, но для меня это скорее плюс. Спина болит на мягких – когда то в четверке я подкладывал под задницу фанеру.
это в 2008 г. перестали делать... но это все решаемо5. Бардачок. В Астре он больше и лучше сделан – две полки. В Сиде он меньше, полок нет. Но есть заслонка для подачи холодного воздуха. В Астре нет.
есть в CD30mp3.... CDVC - кажется так называется9. Но в базе нету флешки, нету изменения звука при наборе скорости.
цена вопроса 300рэ и все шикарно11. Кстати о дворниках – форсунки Сида распыляют лучше и сразу же. Астра подает жидкость с задержкой и всего 4-мя тонкими струйками. Сид распыляет кучей струй во все стороны
12. Шумоизоляция: Сид хуже, да, движок тише, но звук колес, и уличных шумов его перекрывают
в астре это активируется через Tech2 или опком18. Центральный замок есть и там и тут ессено. В Сиде самозакрывается при наборе 15 км/ч.
19. Попогрейки. И там и тут. И там 3 уровня и тут 3 уровня. Больше ничего и не скажешь.
в астре тоже все выключится через время, а втовкл/выкл света - см. "скандинавский свет" 5 режимов23. Ближний свет в Сиде если включить, то потом можно и забыть про него – завел машину – включился, заглушил – выключился. В Астре если забыл выключить – то она начнет динькать, чтобы выключил. Я всегда уже года 4 езжу с включенным ближним в любое время суток и поэтому для меня удобно. Если бы не триньканье Астры, я бы точно раз 10 разрядил бы аккумулятор. Ну а в Сиде вообще красота – все само собой включается
ну и в остальном, все дело в конкретной конфигурации данного авто.
лично мне не понравился сид универсал как раз за его "ватность" и аморфность
лично мне не понравился сид универсал как раз за его "ватность"
сид машина неплохая - ездил 2 года - неприхотливая, просторная, экономичная. В сравнении с Астрой выигрывает немного по размеру салона, богатству базовых комплектаций, немного тише двигатель. Зато проигрывает:
1. Непримиримо жесткая, громкая и легко пробиваемая подвеска (зимой после -15 ваще жесть - боишься каждого лежачего полицая и каждую яму)
Причина - очень малый ход подвески Сида. Сам сравнивал когда на подъемнике Астра висела рядом с этим пепелацем (у Астры процентов на 20-25 больше ход пружин)
2. не такая "прозрачная" управляемость, плохая обратная связь.
3. Отвратительное качество отделочных материалов (мягкий пластик быстро истирается на дверных подлокотниках, очень сильно электризуется, жесткий пластик покрыт матовой пленкой, которая с успехом с него облезает).
4. шумоизоляция хуже.
5. масса сверчков (некоторые по громкости и назойливости соперничают с 9-ми ТАЗами)
6. постоянные стуки и бряки подвески и рулевого - по диагностике и ощущениям все исправно.
Машина была 2008 г. проехал я на ней 47 тыс. км. Поменял на полуторагодовалую Астру (пробег 40 тыс. + 5 тыс. проехал сам).
НИ РАЗУ НЕ ЖАЛЕЮ, ЧТО ИЗБАВИЛСЯ ОТ ЭТОГО КОРЕЙСКОГО ЖОПОТРЯСА!
Закрывайте тему,нашли с чем сравнивать! 8)
Опять вечный спор "СИД или Астра".
Скажу своё ИМХО: года 3 назад СИД 1.6 АТ стоил в схожей комплектации на 50-60 т.р. дешевле Астры. Сейчас же корейцы вконец оборзели и Сид 1.6 АТ стоит как 1.8 АТ Астра. При прочих равных я взял себе Астру (клиренс больше, двигло мощнее). Походу корейцы думают что они почти Мерседес и могут за бренд накручивать цену.
за гордились
Это не корейцы накручивают, а россияне, сидящие в представительстве Киа в Москве, импортирующие запчасти из Кореи (Европы) и собирающие из них Сидов в Калининграде. В Корее шапка сухарей больше стоит, чем Сид.
кстати в России у Киа 5 лет гарантии а в Европе 7 лет
В европе мало черных автосервисов, которые налоги не платят. Разница в цене обслуживании у ОД и неОД небольшая. Большинство владельцев машин обслуживаются все время у ОД, вот и окупается 7-летняя гарантия.кстати в России у Киа 5 лет гарантии а в Европе 7 лет
за чем???
продажами киа
SojnoV.N
Ки а???По чему???
за гордились))))за чем???
цены на Киа ща уже не корейские
бодаются с европейцами
Ну я и говорю, свое главное преимущество (цену) корейцы просрали, а если Киа Сид 1.6 АТ и Астра 1.8 АТ enjoy стоят одинаково то я лично выберу Астру.
ты не один
ГАМНО КОРЕЙСКОЕ ДАРОМ НЕ НАДО
Галерея
Группа в Telegram